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문제 정의
- 본 연구에서는 과하중 상태에 있는 소방용 복합 굴절차의 구조적 안정성을 평가하기 위해, 차체 설계를 위한 3차원 CAD data 및 재질에 대한 물성 자료, 하중과 경계 조건을 바탕으로 유한요소해석법[10]을 통한 구조 해석을 실시하였다. 국부적 강도가 현저히 떨어지는 위치를 특정하기 위해 범용 구조 해석 프로그램인 Nastran을 활용하였으며[11], Turntable과 6단 붐, 2단 Jib 붐 및 Basket에 대한 총 8가지 Case의 해석을 수행하였다.
- 본 연구에서는 소방 구조용 복합 굴절차의 강도 해석을 통한 구조적 안정성을 평가하기 위해, 과하중 상태에 있는 굴절차에 대한 구조 해석을 실시한 결과, 다음과 같은 결과를 얻을 수 있었다.
- 이상과 같이 과하중 상태에 있는 복합 굴절차의 응력과 변형을 해석하였으며, 다음 연구에서는 항복응력을 초과하는 경우에 대한 두께 확대 등의 구조 변화로 인한 모델의 설계 변경을 통한 응력의 완화 효과를 검토해 보고자 한다.
가설 설정
- 과하중 해석은 주로 링크부의 응력 수준을 평가하기 위한 해석으로, 1st Jib붐에서 Basket까지의 각 연결 부위에 최대 하중이 걸리는 경우를 산정하여, 8가지 Case를 가정하였다. Case 1, 2, 3에 대한 안정도 해석 결과[9], 6th 붐에서 응력이 집중하는 경향을 보였고, Case 4∼8에서는 다양한 작업 모드를 고려함에 따라 하중이 집중되는 지점인 Basket에 가까운 6th 붐 이후만을 가지고 해석을 실시하였다.
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