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한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers, v.21 no.1, 2013년, pp.9 - 16
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Although it is widely accepted that a fire can occur due to electrical causes even when an engine stops, there is little introduction of detailed case analysis. This study analyzed a fire case caused by an electrical cause during engine stopping at parking lot in detail. Moreover, it was revealed th...
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| 핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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| 엔진 정지 후에 화재가 발생한 경우의 원인은 어떤 것들이 있는가? | 엔진 정지 중 발생한 자동차화재는 엔진 정지 전에 이미 화재가 발생해 있었으나 이를 모르고 엔진 정지 중에 화재가 발견되는 경우와 엔진 정지 후에 화재가 발생한 경우로 나눌 수 있다. 첫 번째의 경우는 운행 중 화재가 발생할 수 있는 모든 원인에 의해 발생할 수 있고, 두 번째의 경우는 전기적인 원인에 의한 화재, 담뱃불에 의한 화재, 방화, 다른 곳에서 발화된 후 자동차로 확대된 화재 중의 하나로 압축할 수 있다. 그러므로 외부발화 또는 방화나 담뱃불에 의한 화재가 배제되는 경우는 전기적인 원인만을 생각할 수 있을 것이다.1) 예외적으로 여름철 옥외의 자동차 실내에 1회용 라이터를 두어 화재가 발생한 경우도 있다. | |
| 엔진 정지 중 발생한 자동차화재는 어떻게 나눌 수 있는가? | 엔진 정지 중 발생한 자동차화재는 엔진 정지 전에 이미 화재가 발생해 있었으나 이를 모르고 엔진 정지 중에 화재가 발견되는 경우와 엔진 정지 후에 화재가 발생한 경우로 나눌 수 있다. 첫 번째의 경우는 운행 중 화재가 발생할 수 있는 모든 원인에 의해 발생할 수 있고, 두 번째의 경우는 전기적인 원인에 의한 화재, 담뱃불에 의한 화재, 방화, 다른 곳에서 발화된 후 자동차로 확대된 화재 중의 하나로 압축할 수 있다. | |
| 엔진에 전기적인 원인으로 화재가 발생할 수 있는 이유는 무엇인가? | 엔진이 정지된 상태이더라도 통전(通電)되는 부분이 있고, 이 통전되고 있는 부분의 전선 피복이 벗겨지거나 손상을 입어 전선 도체가 직접 차체 등과 닿아 합선(단락)되거나 통전되고 있는 전선과 기구의 접속부 등에서 접촉불량으로 발열하기 때문에 엔진정지 중에도 전기적인 원인으로 화재가 발생할 수 있다.2,3) |
E. Lee, "Cause Analysis on Parked Motor Vehicle Fires," Proceeding of 2010 Autumn Annual Conference, KIFI(Korean Institute of Fire Investigation), Vol.20, pp.128-133, 2010.
S. C. Lee, The Investigation of Motor Vehicle Fires, 4th Edn., Lee Books, U.S.A, pp.28-31, 2001.
TFD(Tokyo Fire Department), "New Fire Investigation Handbook," Vol.4, Tokyo Disaster Prevention & Emergency Medical Service Association," pp.17-21, 2000.
E. Lee, "Cause Analysis on Parked Motor Vehicle Fires," Proceeding of 2010 Autumn Annual Conference, KIFI, Vol.20, pp.128-130, 2010.
TFD, New Fire Investigation Handbook, Tokyo Disaster Prevention & Emergency Medical Service Association, Vol.6, pp.2-11, 2003.
TFD, "New Fire Investigation Handbook," Vol.4, Tokyo Disaster Prevention & Emergency Medical Service Association, pp.193-195, 2000.
Daegu Metropolitan Police Agency, A Study on Combustion Characteristics and Fire Cause of Vehicle Fires, 2003.
Japan Association of Fire Science and Engineering, Theory and Application of Fire and Extinguishment, Tokyo Horei Publishing, p.9, 2006.
NFPA(National Fire Protection Association), "NFPA 921 Guide for Fire and Explosion Investigations," 2008 Edn., pp.215-216, 2008.
NFPA, "NFPA 921 Guide for Fire and Explosion Investigations," 2008 Edn., p.209, 2008.
Fire Investigation Association, Learn from Vehicle Fire Cases, Tokyo Horei Publishing, p.15, 2005.
T. Mikado and K. Akita, Burning Characteristics of Grouped PVC Cables, Bulletin of Japanese Association of Fire Science and Engineering, Vol.30, No.2, pp.25-30, 1980.
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