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문제 정의
- 본 기술동향에서는 전기철도에 나노기술을 적용하기 위해 철도 시스템 전반에 실현가능한 연구개발 방향에 대하여 기술하였다. 또한, 이를 위해 에너지 효율향상, 강도향상, 소음저감 및 진동감소 등의 다양한 철도시스템 분야에 나노기술 적용에 따른 기술 향상 가능성 항목을 기술하였다. 세부적으로는 나노 복합체를 이용한 철도시스템 경량화 및 성능 향상 적용을 위해 팬터그래프 집전판의 나노소재 기술 동향에 대하여 이전 수행 완료하였던 '나노기술 융합형 고효율 철도 집전시스템 원천기초 기술연구'의 내용을 정리하여 기술하였다 [1].
- 그러나 철도시스템의 속도한계를 점진적으로 극복하기 위해서는 기존 시스템에 나노 기술과 같은 신기술을 융합하여 각 부품의 성능향상과 한계 극복이 가장 좋은 방법이라 생각된다. 본 기술동향에서는 전기철도에 나노기술을 적용하기 위해 철도 시스템 전반에 실현가능한 연구개발 방향에 대하여 기술하였다. 또한, 이를 위해 에너지 효율향상, 강도향상, 소음저감 및 진동감소 등의 다양한 철도시스템 분야에 나노기술 적용에 따른 기술 향상 가능성 항목을 기술하였다.
- 팬터그래프 집전판에 나노 금속을 이용한 집전성능 향상을 위하여 Sputtering법을 이용한 탄소-금속 상관관계 기초 연구 수행에 대한 보고서 결과를 다음에 나타내었다. 시험은 집전판에 나노금속 (W, Ni, Cr, Mo)을 조성한 탄소레이어의 나노 Composite 기법을 유도하여 나노금속을 함유한 탄소레이어 제작을 위한 기초 기술을 확보하기 위하여 기본적으로 RF magnetron sputtering 장비를 사용한 나노 코팅 기술을 바탕으로 나노 금속 함유량을 제어하기 위한 실험 조건을 확보하였다. 특히, 탄소레이어에 금속 함유량을 달리한 제작의 다양한 변수 기초 연구에 대한 기술을 연구하였다.
- 시험은 집전판에 나노금속 (W, Ni, Cr, Mo)을 조성한 탄소레이어의 나노 Composite 기법을 유도하여 나노금속을 함유한 탄소레이어 제작을 위한 기초 기술을 확보하기 위하여 기본적으로 RF magnetron sputtering 장비를 사용한 나노 코팅 기술을 바탕으로 나노 금속 함유량을 제어하기 위한 실험 조건을 확보하였다. 특히, 탄소레이어에 금속 함유량을 달리한 제작의 다양한 변수 기초 연구에 대한 기술을 연구하였다. 세부적으로는 나노금속이 함유된 탄소레이어의 박막을 100 nm 두께로 고정하여 실험하였다.
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