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NTIS 바로가기Composites research = 복합재료, v.26 no.2, 2013년, pp.91 - 98
김상국 (한국항공우주산업(주)) , 권진회 (경상대학교 항공우주시스템공학과)
A three-dimensional finite analysis method was proposed to predict the failure of composite double-lap bolted joints, which is based on the stiffness degradation method using damage variables and Hashin's three-dimensional failure criteria. Ladeveze's theory using damage variables to consider the ma...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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복합재 체결부 강도 예측을 위해 기존에 사용되어온 방법의 한계는? | 복합재 체결부 강도를 예측하기 위해, 파괴역학에 기반을 둔 강도예측 방법(IBOLT; [1]), 특성길이 방법[2,3], 역학 이론에 기반을 둔 방법[4] 등이 사용되어 왔다. 그러나 이러한 방법들은 강도를 예측하는 데는 유용하지만, 파손 과정 및 파손모드를 예측하기에는 한계가 있기 때문에, 가해지는 하중이 증가함에 따라 발생하는 국부적인 손상에 의한 강성저하를 고려하는 점진적 파손해석 기법이 연구되고 있다. | |
체결재를 이용하여 구조물을 조립하기 위해 필요한 공정은? | 복합재 부품의 조립을 위해서는 볼트, 리벳 등의 체결재(Fastener)나 접착제(Adhesive)가 이용된다. 그 중 체결재를 이용하여 구조물을 조립하기 위해서는 복합재에 구멍(Hole)을 가공해야 하며, 이러한 구멍이 복합재 구조물의 구조적 성능 저하를 일으키게 된다. 일반적으로 체결재를 이용한 기계적 체결부의 파손모드는 Fig. | |
체결재를 이용한 기계적 체결부의 파손모드의 종류는? | 일반적으로 체결재를 이용한 기계적 체결부의 파손모드는 Fig. 1에서와 같이 인장파손(Net tension), 전단파손(Shear-out), 베어링(Bearing), 클리비지(Cleavage) 등으로 구분되고, 체결재가 모재에서 뽑혀서 분리되는 파손(Fastener pull-through)도 있을 수 있다. 다양한 파손모드 중 구조물의 설계에서 권장하는 파손모드는 베어링 파손이다. |
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