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문제 정의
- 지하철 역사와 터널에서 환기의 목적은 승객과 근로 인력에 쾌적한 환경을 제공하는 것이기 때문에 적절한 환기량을 공급해야 한다. 또한, 에너지를 절약할 수 있는 작동방법을 고려해야 함에 따라 인공지능형 시스템을 개발하여 효율적으로 공기질을 개선하고자 하였다.
- 역사와 터널 내부 PM10 값과 사용에너지를 비교하기 위한 실험을 실시하였다. 기존 서울메트로가 시행하고 있는 환기장치 가동방법과 개발된 공기질 제어 시스템을 적용한 경우를 비교하였으며, 대합실, 승강장, 터널로 구분하여 실시하였다.
- 이를 활용하여 전체 역사 및 터널에 적용 가능한 인공지능형 운전 기술이 될 수 있도록 본 연구를 진행하였다.
- 그림 7은 농도에 따른 필터시스템의 작동 유무를 표현한 그래프로서 측정 장소의 미세먼지 기준 농도값은 50 ㎍/m³ 을 사용하여 실험한 결과이다. 필터시스템은 기준 농도를 설정하여 미세먼지의 일정농도 이하의 깨끗한 공기질을 공급하는 것에 목적이 있다. 2단 필터를 계속적으로 사용할 경우 수명이 최대 3～4주 정도이지만 필터시스템을 통하여 2단 필터를 사용할 경우 최대 3개월 사용이 가능하다.
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