문제 정의

• 후)반응 시간을">반응시간을 요구한다^[1]. 위의 요구조건을 만족시키기 위해서는 여러가지 방안이 가능하겠지만 본 논문에서는 수직 발사후 초기방향전환을 하는 유도탄의 설계를 제안하고 방향전환의 방법으로 측추력기의 사용을 제안한다.

  제안 방법

  • 3장에서 검토한 바와 같이, 유도탄의 전방향 대응능력 확보와 경량의 발사대 운용을 위하여 수직사출 후 유도탄의 방향을 제어하는 방식을 선정하였다. 후)측 추력기,">측추력기, 추진기관, 탄두 등의 폭발물에 전원이 공급되지 않도록 3중의 안전기구를 적용하여발사관내에서 원천적으로 폭발이 일어나지 않도록 설계하였다^[5,7,8]. 또한, 사출 후 추진기관의 추진제가 점화되지 않을 경우 유도탄은 지상으로 떨어지게 되며, 인력과 장비의 손상을 초래할 수 있으므로, Fig. 20과같이 안전장전장치와 착화기를 2중으로 하였다. 유도탄이 발사관에서 이동하게 되면 착화기로 전원이 공급되는 별도의 일반적으로 유도탄을 설계할 때에는 요구조건에 따라 추진기관을 제외한 Payload를 설계한 다음 요구되는 사거리, 속도 등을 맞추기 위한 추력요구조건을 반영하여 설계된 추진기관을 종합하게 된다. 본 사업에서는 군의 요구조건에 따라 탄두, 탐색기, 지령수신기,신관 등의 설계 후 초기자세제어 방법과 고고도에서의 자세제어방법에 대한 검토를 진행하였고^[7,8], 상세설계과정은 아래와 같다.
  • 후)사출시">사출 시 측추력기, 추진기관, 탄두 등의 폭발물에 전원이 공급되지 않도록 3중의 안전기구를 적용하여발사관내에서 원천적으로 폭발이 일어나지 않도록 설계하였다^[5,7,8]. 또한, 사출 후 추진기관의 추진제가 점화되지 않을 경우 유도탄은 지상으로 떨어지게 되며, 인력과 장비의 손상을 초래할 수 있으므로, Fig.
  • 수직발사와 빠른 초기방향전환으로 즉각적인 교전이 가능하도록 하고 공력이 충분하지 않은 고고도에서의 기동 수단으로 활용하는 두 가지 목적을 측추력기로 구현하는 유도탄의 형상설계를 통해 최신 형상의 수직발사 유도탄을 개발하였으며, 이는 현존하는 어느 유도탄과 비교해도 운용성과 성능에서 손색없는 우수한 형상으로 여겨진다.
  • 후)20과 같이">20과같이 안전장전장치와 착화기를 2중으로 하였다. 유도탄이 발사관에서 이동하게 되면 착화기로 전원이 공급되는 별도의 지연착화기를 추가하여 추진기관의 점화신뢰도를 높였다.
  • 그리고, 유도탄의 속도가 증가하면서 동체와 공기와의 마찰로 동체가 가열되는 현상이 발생한다. 이때 전자장치의 안정적인 동작환경을 확보하기 위하여 동체에 실리카페놀 단열재를 적용하였으며, 안테나에는 전자파의 투과와 함께 고온환경에서 견딜 수 있는 고온용유전체를 개발하여 적용하였다^[9,10].

  대상 데이터

  • 후)가스 발생기와">가스발생기와 같이 별도의 에너지원을 사용하는 가스 사출발사(또는 Cold launch) 방식으로 구분한다^[4,5]. 부스터 발사방식은 PAC-3(미국), BARAK(이스라엘), ASTER(프랑스), 가스 사출발사방식은 S300(러시아), S400(러시아), TOR계열(러시아) 등에 적용되었다. Fig.
  • 후)제트탭은">제트 탭은 Seawolf(미), Acher(미), Roland(프), Hot(프), Milan(프), Tomahawk(미), AS 30 Laser(프) 등의 유도탄에 적용되었다. Fig.
  • 제트베인은 이스라엘의 Rafael에서 개발한 지대공 유도탄 Barak과 미국의 Raytheon사에서 개발한 공대공유도탄 AIM-9에 TVC 등을 부착한 AIM-9X와 Sergeant(미), Talos(미), Idra(이탈리아), Pershing-I(미), S-300(러), Javelin(미), ASROC/Harpoon(미), CSS-6(중국) 등에 적용하였다. Fig.