선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 앞서 언급한 바람 하중에 의한 횡경사 현상을 예측하기 위한 횡경사 모멘트의 계산 기법을 시간 영역의 크루즈선 운동 해석 프로그램에 적용한 후, 이를 이용한 운동 제어를 수행하여 결과를 확인한다. 그리고 핀 안정기를 이용한 횡경사 감쇠 성능을 확인하기 위하여 바람 하중에 의한 횡경사 모멘트가 가해지는 조건에서 운동 제어를 수행하여 전진 속도가 있는 경우 핀 안정기에 의한 이용한 횡경사 감쇠 가능성을 살펴본다.
- 본 연구를 통하여 수선면 상부 구조물의 크기가 큰 크루즈선의 특성을 고려한 바람 하중에 의한 횡경사를 추정할 수 있는 수치 기법을 개발하였다. 기존 연구에서 제안한 바람 하중에 의한 횡경사 모멘트 계산 추정식을 바탕으로 하였으며, 보다 현실적인 예측을 위한 풍동 실험 값 및 바람의 속도 모델을 적용하였다.
- 핀 안정기를 이용한 크루즈선의 운동 제어 기법에 관한 연구는 횡동요 및 종동요(pitch) 제어를 위한 지난 연구를 통하여 수행된 바 있다 (Kim & Kim, 2011). 본 연구에서는 동일한 핀 안정기 제어 기법을 이용하여 바람 하중에 의하여 발생하는 크루즈선의 횡경사 현상을 제어를 수행한다. 지난 연구에서 수행한 크루즈선의 횡동요 운동을 줄이기 위한 개발한 핀 안정기의 LQR 제어 기법은 횡경사 및 횡동요를 줄이기 위한 과정에서 동일하게 적용할수 있다.
- 본 연구에서는 바람 하중에 의한 크루즈선의 횡경사 예측을 위하여 횡경사 모멘트(heel moment) 계산 프로그램을 개발하고 이를 선행 연구 (Kim & Kim, 2010)를 통하여 개발한 바 있는 시간영역의 크루즈선 운동 해석 프로그램인 WISH-CRUISE에 적용하여 바람 하중에 의한 크루즈선 운동으로의 영향을 고찰한다.
- 이는 Blendermann (1994)이 수행한 바 있는 다양한 선종의 풍동 실험 결과를 대상으로 회기 분석을 수행하여 바람 하중 계산 추정식을 도입한 연구 결과를 바탕으로 하고있다. 본 연구에서는 이와 같은 실험 결과에 의한 추정식을 유도한 선행 연구를 바탕으로 하여 바람 하중 예측 기법을 개발한다. Fig.
- 본 연구에서는 핀 안정기의 경우와 마찬가지로 유(U)자관 탱크를 이용한 횡경사의 제어를 수행하여 그 감쇠 효과를 확인하기 위하여 운동 해석을 수행하고 그 결과를 정리하였다. 수치 해석을 수행하기 위한 탱크의 제원은 Table 3에 나타나 있으며 이는 제어 효과의 확인을 위하여 임의로 결정한 것이므로 실제 탱크를 적용할 경우에는 보다 현실적인 조건을 고려할 필요가 있다.
- 따라서 앞서 언급한 바람 하중에 의한 횡경사 모멘트의 추정식 중 횡경사 효과 계수 CH의 값은 이 때 수행한 풍동 실험의 결과를 이용하여 적용한다. 이 실험은 그 목적이 횡 방향 바람 하중에 대한 안정성을 평가하는 것에 있었기 때문에 바람 하중의 조건이 고정되어 있고 횡경사의 각 변화만 있는 조건으로 수행되었다. 구체적인 실험 조건으로, 바람의 방향은 90도이며, 속도는 13 m/s (Re＝2×106)로 고정되었다.
- 횡경사 효과 계수를 구하기 위한 식 (2)는 크루즈선에 비하여 상부 구조물의 크기가 작은 일반적인 상선을 대상으로 한 추정식이다. 이를 보완하기 위하여 본 연구에서는 유럽의 주요 크루즈선 조선소 중 하나인 이탈리아의 Fincantieri에서 수행한 바 있는 크루즈선 모형을 이용한 풍동 실험 결과를 검토하였다 (Serra, 2002). 이 실험에서는 두 가지 크루즈선 모델 선형이 사용되었는데, 그 중 Fig.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.