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문제 정의
- 하드웨어 아키텍처의 경우 소프트웨어 아키텍처와는 다르게 안전 관련된 컴포넌트들의 고장율(Failure Rate)을 관리해야 한다. 이 고장율 관리는 정량적이고 수치적인 분석을 통해 하드웨어 설계가 아이템의 안전 목표에 할당된 ASIL을 만족하고 있는가를 평가하기 위함이다. 하지만, 하드웨어 컴포넌트 제조사들이 제시하는 고장율 항목들이 없는 경우도 많고, 있다고 해도 신규 컴포넌트의 경우 제조사의 고장율 수치를 그대로 신뢰하기란 너무 큰 모험이 뒤따르게 된다.
- 이러한 안전 관리의 충족을 위해 필요한 안전 활동들이 무엇이 있는지, 그리고 표준에서 명시하는 안전 관리와 효과적인 실무 적용 방안이 무엇인지 본 논문에서 다루기로 한다.
- 구성하고 있는 하드웨어 아키텍처가 얼마만큼 단일점 결함 및 잔존 결함(Single Point Fault, Residual Fault)이 있는지를 나타내는 SPFM과, 단일점 결함과 잔존 결함을 제외한 고장율 중에서 잠재 다중점 결함 (Latent Multiple Point Fault)의 비율을 나타내는 LFM 을 산출한다. 이렇게 산출된 SPFM과 LFM은 아이템에 부여된 ASIL 기준 내에 충족하는지를 검증한다.
- 이에 ISO 26262는 차량 개발 프로세스의 기획 단계에서부터 전기·전자 시스템의 오작동에 의해 발생할 수 있는 위험 인자를 식별하고 관리하여 결과적으로 차량의 안전성을 확보하는데 그 목적을 두고 있다.
- 표준에서 H&R로 표기되고 있는 위험원 분석 및 리스크 평가 활동의 최종 목적은, 아이템의 ASIL과 위험 사건을 예방할 수 있는 안전목표를 도출하는데 있다.
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