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This study investigates the strength durability of an automotive front bumper subjected to vibrations during driving. Through structural analyses,the maximum equivalent stresses of models 1 and 2 were found to be 187.09 and 278.4 MPa, respectively. The maximum deformations of models 1 and 2 were 1.3...

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

  • 일반적으로 범퍼는 커버, 충격흡수체, 범퍼 빔 및 차체연결부 등으로 구성 되며 차체 연결부를 통해 차체 사이드 멤버에 장착되어 충돌 시 대부분의 충돌 에너지를 흡수하게 된다[2]. 본 연구에서는 주행 중인 범퍼에 대한 구조 및 진동에 따른 수명 및 내구성을 해석하였다. 본 연구의 결과를 종합하여 범퍼의 설계에 응용한다면 그 구조강도 및 내구성을 검토, 예측하는데 활용이 클 것으로 사료된다[3-5].
  • 본 연구에서는 주행 중인 자동차 앞 범퍼에 대한 구조 및 진동에 따른 강도 내구성을 해석하였다. 이에 대해 연구한 결과는 다음과 같다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
자동차 범퍼의 역할은 무엇인가? 최근에는 알루미늄 합금 차량에 적용하는 연구가 활발히 진행되고 있으며, 알루미늄 합금 폼은 초경량, 내열, 내충격 복합합금으로 사용될 수 있는 소재로서 기존의 철재보다 무게는 작지만 강성은 높은 특성을 가지고 있다. 충돌 안전성과 밀접한 관련이 있는 자동차 범퍼는 차체의 전・후방에 각각 장착되어대물 충돌이나 저속 충돌 시차량 및 전후방에 각각 장착되어 대물충돌이나 저속 충돌시 차량 및 탑승자를 보호하는 역할을 한다. 일반적으로 범퍼는 커버, 충격흡수체, 범퍼 빔 및 차체연결부 등으로 구성 되며 차체 연결부를 통해 차체 사이드 멤버에 장착되어 충돌 시 대부분의 충돌 에너지를 흡수하게 된다[2].
알루미늄 합금 폼의 특징은 무엇인가? 유럽, 북미, 일본 등 대부분의 선진업체에서는 기존에 사용하던 강판을 대신하여 알루미늄 합금 범퍼를 양산에 적용하고 있지만 국내에서는 그 활용이 저조하기 때문에 경량 고강도 알루미늄 합금 범퍼의 개발과 실용화가 시급한 실정이다. 최근에는 알루미늄 합금 차량에 적용하는 연구가 활발히 진행되고 있으며, 알루미늄 합금 폼은 초경량, 내열, 내충격 복합합금으로 사용될 수 있는 소재로서 기존의 철재보다 무게는 작지만 강성은 높은 특성을 가지고 있다. 충돌 안전성과 밀접한 관련이 있는 자동차 범퍼는 차체의 전・후방에 각각 장착되어대물 충돌이나 저속 충돌 시차량 및 전후방에 각각 장착되어 대물충돌이나 저속 충돌시 차량 및 탑승자를 보호하는 역할을 한다.
자동차 범퍼는 어떻게 탑승자를 보호하는가? 충돌 안전성과 밀접한 관련이 있는 자동차 범퍼는 차체의 전・후방에 각각 장착되어대물 충돌이나 저속 충돌 시차량 및 전후방에 각각 장착되어 대물충돌이나 저속 충돌시 차량 및 탑승자를 보호하는 역할을 한다. 일반적으로 범퍼는 커버, 충격흡수체, 범퍼 빔 및 차체연결부 등으로 구성 되며 차체 연결부를 통해 차체 사이드 멤버에 장착되어 충돌 시 대부분의 충돌 에너지를 흡수하게 된다[2]. 본 연구에서는 주행 중인 범퍼에 대한 구조 및 진동에 따른 수명 및 내구성을 해석하였다.
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참고문헌 (9)

  1. Sohn, I. S., Lee, J. G., 2008, A Study of Electrical Control Kit for Damping Force of Automotive Shock Absorber, Transactions of KSAE., 16:3 1-6. 

  2. Mariot, J. P., K'nevez, J. Y., Barbedette, B., 2004, Tripod and Ball Joint Automotive Transmission Kinetostatic Model Including Friction, Multibody System Dynamics, 11:2 127-145. 

  3. Kang, S. S., Cho, S. K., 2010, Structural Design and Analysis for the Reinforced Frame of Vehicle, Journal of KSMTE., 19:4 504-510. 

  4. Davoodi, M. M., Sapuan, S. M., Aidy, A., Osman, N. A. A., Oshkour, A. A., Wan Abas, W. A. B., 2012, Development Process of New Bumper Beam for Passenger Car: A Review, Materials & Design, 40 304-313. 

  5. Marzbanrad, J., Alijanpour, M and Kiasat, M. S., 2009, Design and Analysis of an Automotive Bumper Beam in Low-speed Frontal Crashes, Thin-Walled Structures, 47:8-9 902-911. 

  6. Swanson, J., 2008, Ansys 11.0, ANSYS. Inc. 

  7. Park, T. K., Kim, M. K., Won, J. H., 2010, Construction Stage Analysis of Hybrid Composite Cable-Stayed Girder Bridge using Eccentrically Loaded Derrick Crane, The Magazine of the Korean Society of Civil Engineers, 30:3 277-286. 

  8. Kim, Y. S., Cho, J. K., Kim, M. J., Cho, K. M., Hyun, C. T., 2010, A Productivity Analysis of Tower Crane Installation Progress Based on Simulation Technique, Journal of the Korea Institute of Building Construction, 10:2 33-40. 

  9. Seong, S. H., Lee, J. M., Lee, M. J., Kim, D. K., Yoon, S. H., 2006, Pressure Model Test of Container Crane, Journal of the Wind Engineering Institute of Korea, 10:1 109-118. 

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