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문제 정의
- 본 연구에서는 낙동강 함안보를 대상으로 인위적인 보 건설 후의 하상변화를 분석 및 문제점을 도출하고, 이에 대한 하상안정화 방안 검토를 위해 수위저하와 하폭확대 방법에 대한 2차원 수치모형을 이용하여 정량적인 평가를 실시하였다. 본 연구의 목적은 첫째, CCHE2D 모형을 이용하여 함안보 설치에 따른 흐름 및 하상변동을 모의하고 보 설치에 따른 보 상류구간의 수리적, 지형학적 변화를 정량적으로 분석하는 것이다. 둘째, 하류단 수위저하를 통한 하상안정화 방안과 하폭이 가장 좁은 국부적인 구간에 대해 하폭을 확대하는 하상안정화 방안을 각각 수치모의를 통해 정량적으로 분석하는 것이며 최종적으로는 함안보 상류의 하상의 안정화를 위한 방안들을 평가하고 실제 적용가능성에 대해 분석하기 위한 것이다.
- 본 연구의 목적은 첫째, CCHE2D 모형을 이용하여 함안보 설치에 따른 흐름 및 하상변동을 모의하고 보 설치에 따른 보 상류구간의 수리적, 지형학적 변화를 정량적으로 분석하는 것이다. 둘째, 하류단 수위저하를 통한 하상안정화 방안과 하폭이 가장 좁은 국부적인 구간에 대해 하폭을 확대하는 하상안정화 방안을 각각 수치모의를 통해 정량적으로 분석하는 것이며 최종적으로는 함안보 상류의 하상의 안정화를 위한 방안들을 평가하고 실제 적용가능성에 대해 분석하기 위한 것이다. 특히 일반적인 2차원 하상변동 모의의 경우 평면적 지형경계가 고정되어 모의가 수행되는 기술적 한계로 인해 하안침식을 동반한 하상변동의 자연현상을 예측하는데 문제점이 발생한다.
- 특히 일반적인 2차원 하상변동 모의의 경우 평면적 지형경계가 고정되어 모의가 수행되는 기술적 한계로 인해 하안침식을 동반한 하상변동의 자연현상을 예측하는데 문제점이 발생한다. 본 연구에서는 이러한 수치모의의 기술적 한계를 고려하여 하폭의 변화가 하상변동에 미치는 영향을 함안보상류 구간에 대해 정량적으로 평가하였으며, 이러한 연구결과는 하폭변화 방법에 대한 하상안정화 방법으로써의 적용 가능성을 평가하기 위한 기초자료로 활용 될 수 있을 것이다.
- 본 연구에서는 함안보 상류 하상의 안정화 방안에 대한 검토를 위해 하류단 수위(Hd)저하에 따른 흐름 및 하상변동을 모의하고 보 상류 하폭이 급격히 축소되어 지속적인 침식현상이 예상되는 지점의 하폭을 확대하여 하상변동을 모의하였다.
- 본 연구에서는 하상안정화 방안의 검토를 위해 하류단 수위저하를 적용한 방법뿐만 아니라 하폭이 급격히 축소되어 지속적인 침식현상이 예상되는 No. 162 지점의 하폭을 확대하는 방법에 대한 하상안정화 효과를 분석하였다. 하폭이 급격히 좁아지는 지점(보 상류 0.
제안 방법
- 본 연구에서는 낙동강 함안보를 대상으로 인위적인 보 건설 후의 하상변화를 분석 및 문제점을 도출하고, 이에 대한 하상안정화 방안 검토를 위해 수위저하와 하폭확대 방법에 대한 2차원 수치모형을 이용하여 정량적인 평가를 실시하였다. 본 연구의 목적은 첫째, CCHE2D 모형을 이용하여 함안보 설치에 따른 흐름 및 하상변동을 모의하고 보 설치에 따른 보 상류구간의 수리적, 지형학적 변화를 정량적으로 분석하는 것이다.
- 5 m)로 설치되었으며, 2011년 10월 29일 부로 공사가 완료되어 일반인에게 공개되었다. 앞으로 함안보의 설치로 인해 유량, 수위, 유사량 등 하천특성이 변화 될 것으로 판단되며 함안보 설치 후 예상되는 지형자료와 과거 및 현재의 수리, 수문, 유사량 자료 등을 수집하여 2차원 하상변동 모형 CCHE2D를 이용하여 모의를 수행하였다.
- 또한 유사 이송형태 선정을 위해서 소류사와 부유사 이송형태를 모두 적용하여 함안보 상류 모의구간에 대해 사전모의를 수행한 결과, 소류사 이송형태를 적용했을 때는 국부적인 세굴현상만 모의되었으며 부유사 이송형태의 경우는 모의구간에 전체적으로 하상변동이 발생하였다. 따라서 본 연구에서는 부유사 이송형태를 선정하여 모의를 수행하였다.
- 본 연구에서는 수치모의를 위한 지형자료로 한국수자원공사에서 2010년에 실시한 낙동강 살리기 18공구(창녕2 함안1 지구) 사업 실시설계(한국수자원공사, 2010) 자료를 활용하였다. 지형자료는 지도상의 등고선을 고려하여 요소망의 각 절점에서 선형보간하였고 보 설치 후 지형은 준설 설계단면을 활용하였으며, 이를 통해 보 설치 및 준설 후 단면을 고려하여 하상안정화 방안 검토를 위한 수치모의를 수행하였다. 지형자료는 CCHE2D 상에서 사용할 수 있는 보간 기법 중 모형의 매뉴얼 상에서 추천하는 Structured 기법을 사용하여 보간하였다.
- 지형자료는 CCHE2D 상에서 사용할 수 있는 보간 기법 중 모형의 매뉴얼 상에서 추천하는 Structured 기법을 사용하여 보간하였다. 모형의 mesh 격자는 수치모의 조건에 따라 30 m 간격과 10 m 간격으로 나누어 구축하였다. 함안보 설치에 따른 상류에서의 하상변동과 하류단 수위저하에 따른 하상변동을 모의할 때는 mesh 간격이 30 m인 지형을 사용하였고 하폭 확대에 따른 하상변동을 모의시에는 하폭 확대로 인한 지형변화가 요소망의 절점 보간의 변화에 미치는 영향을 최소화 하기위해 mesh 간격이 10 m인 지형을 사용하였다.
- 04 m를 사용하였다. 모의시간 간격은 모의 조건별로 60 sec 간격(1,440 회/day)을 적용하였다.
- 본 연구에서는 첫째, 함안보 설치에 따른 보 상류의 흐름 및 하상변동을 모의하고 둘째, 하류단 수위저하를 통한 하상변동 모의를 통해 하상안정화 효과를 분석하며 마지막으로 하폭이 축소되는 구간의 지형변화를 통한 하상안정화 효과를 정량적으로 모의하였다. 함안보 설치에 따른 보 상류의 흐름 및 하상변동을 모의하기 위한 조건에서 하류단 수위는 함안보에서의 관리수위 5.
- 0 m를 월류하게 되며 유량이 350 m3/s 미만일 경우 모의구간에서 하상변동이 거의 발생하지 않게 된다. 이에 유량 350 m3/s와 3,200 m3/s의 범위에서 연평균 30일의 발생일 수를 갖는 유량 1,000 m3/s를 모의 조건으로 선정하였으며 유량별 민감도 분석을 수행하기 위해 연평균 90일의 발생일 수를 갖는 500 m3/s와 연평균 10일의 발생일 수를 갖는 2,000 m3/s 유량을 추가 적용하였다. 유량별 지속기간은 각 유량의 연평균 발생일 수 이하의 값들을 선정하였다.
- 하류단 수위저하를 통한 흐름 및 하상변동 모의시 유량과 지속기간의 경우 함안보 설치에 따른 흐름 및 하상변동 모의조건과 동일하게 적용하였으며 하류단 수위는 관리수위에서 0.5 m를 저하시킨 4.5 m를 적용하였다. Table 1은 함안보 설치 후의 흐름 및 하상변동 모의와 하류단 수위저하에 따른 하상안정화 효과 모의시 유량, 하류단 수위 그리고 지속기간에 대한 모의조건을 정리한 것이다.
- Table 1은 함안보 설치 후의 흐름 및 하상변동 모의와 하류단 수위저하에 따른 하상안정화 효과 모의시 유량, 하류단 수위 그리고 지속기간에 대한 모의조건을 정리한 것이다. 또한 하폭이 급격히 축소되어 하상변동이 크게 발생하는 구간의 평면적 지형변화를 통한 하상안정화 효과를 평가하기 위해 Fig. 2와 같은 하폭 확대지형을 구축하였으며 이때의 모의조건은 유량 1,000 m3/s, 하류단 수위 5.0 m를 적용하고 지속기간 30일 동안의 하상변화를 모의하였다.
- 모의 유량에 따른 횡단면 하상변화를 알아보기 위해 동일한 지속기간인 10일이 경과한 후 하상변동 결과를 Fig. 6과 같이 비교하였다. 유량 500 m3/s의 경우 10일 후 하상변동은 거의 없었으며, 1,000 m3/s의 유량이 10일 동안 발생한 경우 최대 퇴적고는 보 상류 2.
- 하류단 수위저하에 따른 흐름을 분석하기 위해 유량 1,000 m3/s일 때 하류단 관리수위 5.0 m 운영 될 경우와 0.5 m 수위 저하를 통해 하류단 수위가 4.5 m로 운영될 경우데 대해 수치모의를 수행하고 유속분포를 Fig. 8과 같이 비교하였다. 하류단 수위 저하시 모의구간 전체에 걸쳐 유속분포가 5.
- 하류단 수위저하에 따른 하상변동 모의결과를 분석하기 위해 1,000 m3/s 유량이 발생하고 하류단 수위가 각각 5.0 m일 때와 4.5 m으로 운영될 경우데 대해 지속기간 30일 후의 하상변동을 비교하였다(Fig. 9). 하류단 수위를 저하 시켰을 경우 침식 혹은 퇴적 등의 하상변동이 크게 발생한 지점은 함안보 설치 후 하상변동 결과에서 나타난 지점(Fig.
- 162 지점의 하폭을 확대하는 방법에 대한 하상안정화 효과를 분석하였다. 하폭이 급격히 좁아지는 지점(보 상류 0.78 km 지점, No. 162)의 하폭을 Fig. 2와 같이 확대하여유량 1,000 m3/s, 하류단 수위 5.0 m, 지속기간 10일, 20일, 30일에 대해 수치모의를 실시하였다.
- 하폭이 좁은 단면(No. 162)의 하폭 확대에 따른 하상변동 분석을 위해 원지형에서의 하상변동 결과와 하폭확대 후의 하상변동 결과 값을 Fig. 11과 같이 비교하였다. 모의구간 최상류단부터 하폭 확대가 시작되는 지점(보 상류 1.
- 이에 따라 하류단 수위저하에 따른 하상변동을 함안보 설치 후 하상변동과 비교함으로써 하상의 안정화 효과를 분석한 결과, 침식고와 퇴적고의 정량적인 차이는 있었으나 침식현상과 퇴적현상이 발생하는 위치가 동일하여 하상이 안정화되는 효과는 확인할 수 없었다. 따라서 하상안정화의 대처방안으로 보 상류 하폭이 가장 좁은 곳(No. 162)의 하폭을 확대시켜 하상변동을 제어하는 방법을 제안하고 2차원 수치모형을 이용하여 흐름 및 하상변동 모의를 실시하였다. 모의 결과, 하폭을 확대한 구간에서의 유속은 원지형에서의 유속보다 50% 감소하였으며 지속기간에 상관없이 일정한 유속을 유지하였다.
- 본 연구에서는 CCHE2D 모형을 이용하여 낙동강 함안보 설치 후 상류하도에서의 흐름 및 하상변화를 모의하였으며 하상의 안정화를 위한 방안들을 적용하여 정량적으로 분석하였고 그 결론은 다음과 같다.
- 둘째, 하류단 수위저하를 통한 보 상류 하상안정화 효과를 확인하기 위해 함안보 설치 후 하류단 수위 조건을 관리수위에서 0.5 m 저하시킨 4.5 m를 적용시켜 모의하였다. 모든 유량조건에서 하류단 수위 저하시 유속분포가 관리수위 5.
- 셋째, 하폭의 급격한 축소로 인해 지속적인 침식현상이 예상되는 지점의 하폭을 확대함으로써 발생하는 하상안정화 효과를 확인하기 위해 원하상과 하폭 확대 후의 하상에서의 흐름 및 하상변동 결과를 분석하였다. 모의구간 최상류단부터 하폭확대가 시작되는 보 상류 1.
대상 데이터
- 68 km, 연 강수량은 관측소 별로 1,244 mm 정도의 분포를 보인다(국토교통부, 2009). 본 연구의 수행구간(Fig. 1)은 낙동강 살리기 18공구 사업 범위 중 함안보에서 상류 4.2 km 구간이다. 경상남도 창녕군 길곡면에서 함안군 칠북면 사이에 위치한 함안보는 보연장 567.
- 본 연구에서는 수치모의를 위한 지형자료로 한국수자원공사에서 2010년에 실시한 낙동강 살리기 18공구(창녕2 함안1 지구) 사업 실시설계(한국수자원공사, 2010) 자료를 활용하였다. 지형자료는 지도상의 등고선을 고려하여 요소망의 각 절점에서 선형보간하였고 보 설치 후 지형은 준설 설계단면을 활용하였으며, 이를 통해 보 설치 및 준설 후 단면을 고려하여 하상안정화 방안 검토를 위한 수치모의를 수행하였다.
- 2와 같으며 최대 확대된 하폭은 140 m이다. 함안보 지점에서의 Manning 조도계수는 낙동강수계 하천기본계획(변경)(국토교통부, 2009)에서 분석된 0.023을 적용하였다.
- 하상토 자료는 낙동강 살리기 18공구(창녕2 함안1지구) 사업 실시설계 보고서에서 제시한 값을 사용하였다. 모의구간의 대표입경은 0.
- 하상토 자료는 낙동강 살리기 18공구(창녕2 함안1지구) 사업 실시설계 보고서에서 제시한 값을 사용하였다. 모의구간의 대표입경은 0.1 mm와 0.2 mm를 사용하였으며 비중은 2.675를 사용하였다. 모래층의 두께는 2.
이론/모형
- 본 연구에서 선정한 2차원 수치모형인 CCHE2D 모형은 하천의 흐름 특성과 하상변동을 파악하기 위해 Mississippi 대학의 NCCHE(National Center for Computational Hydroscience and Engineering)에서 개발한 모형이다. CCHE2D 모형은 모의구간에 대한 지형을 구축하는 CCHE2D MESH Generator 프로그램과 구축한 지형과 계산에 필요한 입력조건을 이용하여 계산 및 결과를 보여주는 CCHE_GUI 프로그램으로 구성되어 있다.
- CCHE2D 모형은 흐름에 대한 지배방정식으로 3차원 레이놀즈 방정식을 대부분의 개수로 흐름이 천이류 흐름임을 적용하고 연직으로 수심적분한 2차원 운동량방정식을 사용한다. 유사모의는 수심 적분된 2차원 이송-확산방정식을 사용하며 하상변동은 유사연속방정식을 적용한다(한국수자원학회, 2005).
- 대상구간에서 검보정을 수행하기 위해 확보할 수 있는 유효한 과거자료는 진동지점의 유사량 관측 자료와낙동강하구둑 상류의 준설 전 후에 수행된 하상변화 지형측량 값이다. 따라서 동일구간 내 자료는 아니지만 자료가 유효하지 않을 경우가장 근접한 구간에서의 현장자료를 활용하는 것이 원칙이므로 본 연구에서는 유사이송 공식 선택을 위해 낙동강하구둑에서의 유사량 공식 및 유량 크기별 민감도 분석에 대해 한승원(2010) 및 지운 등(2010)이 수행한 낙동강하류 하상변동 모형 검보정에 대한 선행연구 결과를 참고하였다. 연구에 따르면 2차원 수치모의(CCHE2D 모형 이용)시 낙동강 하류에서 실제 발생하는 하상변화와 가장 근접한 하상변동 결과값을 도출해 낸 공식은 Ackers-White(1973) 공식이라고 제시하였으며 이에 따라 본 연구에서도 AckersWhite(1973) 공식을 하상변동모의를 위한 유사량 공식으로 채택하였다.
- 따라서 동일구간 내 자료는 아니지만 자료가 유효하지 않을 경우가장 근접한 구간에서의 현장자료를 활용하는 것이 원칙이므로 본 연구에서는 유사이송 공식 선택을 위해 낙동강하구둑에서의 유사량 공식 및 유량 크기별 민감도 분석에 대해 한승원(2010) 및 지운 등(2010)이 수행한 낙동강하류 하상변동 모형 검보정에 대한 선행연구 결과를 참고하였다. 연구에 따르면 2차원 수치모의(CCHE2D 모형 이용)시 낙동강 하류에서 실제 발생하는 하상변화와 가장 근접한 하상변동 결과값을 도출해 낸 공식은 Ackers-White(1973) 공식이라고 제시하였으며 이에 따라 본 연구에서도 AckersWhite(1973) 공식을 하상변동모의를 위한 유사량 공식으로 채택하였다. 또한 유사 이송형태 선정을 위해서 소류사와 부유사 이송형태를 모두 적용하여 함안보 상류 모의구간에 대해 사전모의를 수행한 결과, 소류사 이송형태를 적용했을 때는 국부적인 세굴현상만 모의되었으며 부유사 이송형태의 경우는 모의구간에 전체적으로 하상변동이 발생하였다.
- 지형자료는 지도상의 등고선을 고려하여 요소망의 각 절점에서 선형보간하였고 보 설치 후 지형은 준설 설계단면을 활용하였으며, 이를 통해 보 설치 및 준설 후 단면을 고려하여 하상안정화 방안 검토를 위한 수치모의를 수행하였다. 지형자료는 CCHE2D 상에서 사용할 수 있는 보간 기법 중 모형의 매뉴얼 상에서 추천하는 Structured 기법을 사용하여 보간하였다. 모형의 mesh 격자는 수치모의 조건에 따라 30 m 간격과 10 m 간격으로 나누어 구축하였다.
- 25 mm로 선정하였다. 유입 유사량 계산을 위한 유량-유사량 관계식은 유사량 자료가 있는 왜관과 진동지점 중 함안보에서 약 7 km 떨어진 진동지점의 관측식을 활용하였으며, 2009년도 유량조사 보고서(국토교통부, 2010)에서 제시된 관계식을 사용하였다.
- 난류 모형 조건으로는 Parabolic Eddy Viscosity Model을 사용 하였고 수치해석 기법 중 Wall Slipness Coefficient는 0.5, 그리고 마름상태의 지형이 많은 경우 오류가 발생함을 감안하여 마름상태 지형의 허용 기준수위는 0.04 m를 사용하였다. 모의시간 간격은 모의 조건별로 60 sec 간격(1,440 회/day)을 적용하였다.
성능/효과
- 연구에 따르면 2차원 수치모의(CCHE2D 모형 이용)시 낙동강 하류에서 실제 발생하는 하상변화와 가장 근접한 하상변동 결과값을 도출해 낸 공식은 Ackers-White(1973) 공식이라고 제시하였으며 이에 따라 본 연구에서도 AckersWhite(1973) 공식을 하상변동모의를 위한 유사량 공식으로 채택하였다. 또한 유사 이송형태 선정을 위해서 소류사와 부유사 이송형태를 모두 적용하여 함안보 상류 모의구간에 대해 사전모의를 수행한 결과, 소류사 이송형태를 적용했을 때는 국부적인 세굴현상만 모의되었으며 부유사 이송형태의 경우는 모의구간에 전체적으로 하상변동이 발생하였다. 따라서 본 연구에서는 부유사 이송형태를 선정하여 모의를 수행하였다.
- 유속분포(Fig. 3(a))를 살펴보면 모의구간 최상류단에서부터 하폭이 확대되기 전까지의 유속은 0.175 m/s에서 0.576 m/s의 분포를 보이며, 하폭의 확대로 유속이 급격히 감소하여 0 m/s에서 0.466 m/s의 값을 보이다가 하류로 갈수록 점차 하폭이 축소되어 0.238 m/s에서 0.566 m/s의 유속이 발생하였다. 최대유속은 0.
- 4와 같이 비교하여 나타내었다. 전반적으로 초기하상에서의 유속에 비해 10일 후 변화된 하상에서의 유속이 느리게 나타났으며, 단면이 축소되는 곳에서의 최대유속은 각각 1.661 m/s, 1.241 m/s로 0.42 m/s 감소되었고 초기하상의 최대유속이 약 25% 빠르게 나타났다. 500 m3/s와 1,000 m3/s의경우도 초기하상의 유속에 비해 지속기간이 지날수록 유속이 감소하는 것으로 나타났다.
- 42 m/s 감소되었고 초기하상의 최대유속이 약 25% 빠르게 나타났다. 500 m3/s와 1,000 m3/s의경우도 초기하상의 유속에 비해 지속기간이 지날수록 유속이 감소하는 것으로 나타났다. 이는 지속시간동안 발생한 하상변동에 의한 영향일 것으로 판단된다.
- 함안보 설치 후 500 m3/s, 1,000 m3/s, 2,000 m3/s의 유량이 각각 발생했을 때의 하상변동 결과를 살펴보면 유량 500 m3/s의경우 10일, 30일, 90일의 지속기간 동안 발생한 최대 침식고(-)는 지속기간별로 각각 -0.8 cm, -2.4 cm, -7.7 cm로 보 상류 0.78 km 지점에서 나타났으며 최대 퇴적고는 모의구간 최상류단에서 1.43 m로 나타났다. 유량 1,000 m3/s에 대해 지속기간 10일, 20일, 30일을 적용하여 모의한 결과 최대 침식고(-)는 보 상류 0.
- 683 m로 나타났다. 최대 퇴적고의 경우 보 상류 2.6 km 지점에서 발생하였으며 지속기간별로 각각 0.231 m, 0.470 m, 0.729 m가 퇴적되었다. 유량 2,000 m3/s 적용시 최대 침식고(-)와 퇴적고가 발생한 위치는 유량 500 m3/s와 1,000 m3/s를 적용시켰을 때와 동일하게 나타났으며 지속기간 1일, 3일, 10일 동안 발생한 최대 침식고는 지속기간별로-0.
- 6과 같이 비교하였다. 유량 500 m3/s의 경우 10일 후 하상변동은 거의 없었으며, 1,000 m3/s의 유량이 10일 동안 발생한 경우 최대 퇴적고는 보 상류 2.6 km 지점인 67번 단면에서 0.231 m로 나타났고 최대 침식고는 보 상류 -0.78 km 지점인 162번 단면에서 -0.893 m로 나타났다. 39번과 197번 횡단면에서는 하상변동이 상대적으로 크지 않았다.
- 311 m로 유량 1,000 m3/s일 때와 동일한 지점인 67번과 162번 단면에서 나타났다. 특히, 2,000 m3/s의경우 39번과 67번 단면에서 초기하상일 때의 주수로에서 퇴적이 크게 발생하였고 좌안과 우안에서의 침식이 나타나 지속기간이 길어질수록 주수로의 위치가 이동하는 현상이 나타날 것으로 예상되었다.
- 10(a))까지는 동일하게 나타났다. 하폭 확대가 적용된 구간에서 최대유속을 비교해 보면 원지형에서의 최대유속은 0.827 m/s로 나타났으며 하폭 확대 후 동일한 지점에서 유속은 0.431 m/s로 유속이 약 50% 감소한 것으로 나타났다. 또한 하폭을 확대하지 않고 30일 동안 하상변동을 모의한 후 최종 지형에서의 유속과 비교해 본 결과, 하폭이 가장 좁은 보 상류 0.
- 431 m/s로 유속이 약 50% 감소한 것으로 나타났다. 또한 하폭을 확대하지 않고 30일 동안 하상변동을 모의한 후 최종 지형에서의 유속과 비교해 본 결과, 하폭이 가장 좁은 보 상류 0.78 km 지점의 유속은, 원하상(Original Bed)에서는 유속이 0.827 m/s, 하폭확대가 적용되지 않은 경우 0.661 m/s, 하폭 확대 후의 경우 지속기간에 상관없이 0.440 m/s의 유속을 유지하였다(Table 3).
- 32 km 지점)까지 하상변동 크기와 양상에는 변화가 없었다. 하폭 확대가 적용된 구간에서는 원하상에서 최고 침식고가 하폭이 가장 좁은 보 상류 0.78 km 지점(No. 162)에서 -1.869 m로 나타났으며 하폭 확대 후에는 동일한 지점에서 0.008 m의 퇴적이 발생하여 하폭 확대 후 하상변동이 거의 발생하지 않는 것을 확인하였다. 원하상에서 No.
- /s일때를 제외하고 모두 퇴적이 발생하였으며 162번 단면에서는 모든 모의유량과 지속시간에 관계없이 침식이 발생하였다. 또한 유사가 퇴적되는 구간과 침식되는 구간에서 동일한 현상이 지속적으로 발생하는 것을 확인할 수 있으며 특히 하폭이 축소되는 구간 162번 단면에서의 침식은 적용유량의 증가와 지속기간이 길어짐에 따라 지속적인 침식이 예상되어 차후 사면파괴 등의 하도 평면적 변화가 발생할 가능성이 클 것으로 판단된다. 이에 따라 하류단 수위저하에 따른 하상변동을 함안보 설치 후 하상변동과 비교함으로써 하상의 안정화 효과를 분석한 결과, 침식고와 퇴적고의 정량적인 차이는 있었으나 침식현상과 퇴적현상이 발생하는 위치가 동일하여 하상이 안정화되는 효과는 확인할 수 없었다.
- 또한 유사가 퇴적되는 구간과 침식되는 구간에서 동일한 현상이 지속적으로 발생하는 것을 확인할 수 있으며 특히 하폭이 축소되는 구간 162번 단면에서의 침식은 적용유량의 증가와 지속기간이 길어짐에 따라 지속적인 침식이 예상되어 차후 사면파괴 등의 하도 평면적 변화가 발생할 가능성이 클 것으로 판단된다. 이에 따라 하류단 수위저하에 따른 하상변동을 함안보 설치 후 하상변동과 비교함으로써 하상의 안정화 효과를 분석한 결과, 침식고와 퇴적고의 정량적인 차이는 있었으나 침식현상과 퇴적현상이 발생하는 위치가 동일하여 하상이 안정화되는 효과는 확인할 수 없었다. 따라서 하상안정화의 대처방안으로 보 상류 하폭이 가장 좁은 곳(No.
- 162)의 하폭을 확대시켜 하상변동을 제어하는 방법을 제안하고 2차원 수치모형을 이용하여 흐름 및 하상변동 모의를 실시하였다. 모의 결과, 하폭을 확대한 구간에서의 유속은 원지형에서의 유속보다 50% 감소하였으며 지속기간에 상관없이 일정한 유속을 유지하였다. 또한 적용유량과 지속기간에 상관없이 침식이 발생하는 162번 단면에서의 하상변화 또한 1 cm 이하인 것으로 평가되어 하상의 변화가 거의 발생하지 않아 하상안정화 효과가 있는 것으로 확인하였다.
- 모의 결과, 하폭을 확대한 구간에서의 유속은 원지형에서의 유속보다 50% 감소하였으며 지속기간에 상관없이 일정한 유속을 유지하였다. 또한 적용유량과 지속기간에 상관없이 침식이 발생하는 162번 단면에서의 하상변화 또한 1 cm 이하인 것으로 평가되어 하상의 변화가 거의 발생하지 않아 하상안정화 효과가 있는 것으로 확인하였다.
- 첫째, 함안보 설치 후 흐름 및 하상변동에 대해 모의유량 크기와 발생 가능한 지속기간별로 민감도 분석을 실시하였으며 흐름 모의 결과에서 초기하상과 하상변동이 발생한 후의 하상에서의 유속분포를 비교했을 때 전반적으로 초기하상에서의 유속에 비해 일정 지속기간이 지난 후 변화된 하상에서의 유속이 감소하는 것으로 나타났다. 이는 지속기간동안의 하상변화로 인한 영향으로 판단된다.
- 이는 지속기간동안의 하상변화로 인한 영향으로 판단된다. 또한, 전체 모의구간에서 하상변동이 크게 발생한 지점의 위치가 모든 적용유량에서 동일하게 나타났으며 최대 퇴적고는 보 상류 2.6 km(No. 67) 지점에서, 최대 침식고는 보 상류 0.78 km(No. 162) 지점에서 발생하였다. 모의유량과 지속기간이 증가함에 따라 퇴적되는 단면에서는 퇴적이, 침식되는 단면에서는 침식이 가중되어 발생하는 것을 확인하였다.
- 162) 지점에서 발생하였다. 모의유량과 지속기간이 증가함에 따라 퇴적되는 단면에서는 퇴적이, 침식되는 단면에서는 침식이 가중되어 발생하는 것을 확인하였다. 한편, 유량 2,000 m3/s가 10일 동안 발생한 경우, 39번과 67번 단면에서 주수로에 상당한 퇴적이 발생하고 좌안과 우안에서 침식이 나타나 지속기간이 길어질수록 주수로 위치의 변동이 있을 것으로 예상되었다.
- 5 m를 적용시켜 모의하였다. 모든 유량조건에서 하류단 수위 저하시 유속분포가 관리수위 5.0 m일 때보다 전반적으로 빠르게 나타났다. 하류단의 수위를 저하 시켰을 경우 하상변동이 크게 발생한 지점은 함안보 설치 후 관리수위일 때의 하상변동 결과에서 나타난 지점과 동일하였다.
- 하류단의 수위를 저하 시켰을 경우 하상변동이 크게 발생한 지점은 함안보 설치 후 관리수위일 때의 하상변동 결과에서 나타난 지점과 동일하였다. 또한 유사가 퇴적되는 구간과 침식되는 구간에서 동일한 현상이 지속적으로 발생하는 것을 확인 하였다.
- 함안보 설치 후의 하상변동 및 하상안정화 방안 검토에 관한 수치모의 연구 결과, 모든 모의유량과 발생 가능한 지속기간에서 하상변동이 큰 지점이 동일한 것을 확인할 수 있었으며 하류단 수위 저하와 관계없이 하폭이 급격히 좁은 지점에서 지속적인 침식이 예상된다. 따라서 2차원 하상변동 모의의 경우 평면적 지형의 횡단적 변화가 허용되지 않는 고정된 지형경계가 적용되는 한계가 있기 때문에 함안보 건설 후 2차원 수치모의에서 나타난 하폭이 좁은 구간에서 발생하는 지속적인 하상침식은 실제 하천에서는 하안침식과 같이 발생할 가능성이 크다.
- 따라서 2차원 하상변동 모의의 경우 평면적 지형의 횡단적 변화가 허용되지 않는 고정된 지형경계가 적용되는 한계가 있기 때문에 함안보 건설 후 2차원 수치모의에서 나타난 하폭이 좁은 구간에서 발생하는 지속적인 하상침식은 실제 하천에서는 하안침식과 같이 발생할 가능성이 크다. 이에 하폭이 가장 좁아지는 구간의 하폭을 확대함으로써 침식이 지속적으로 나타나는 지점의 하상변화를 현저히 완화시킬 수 있으며 하도의 평면적 변화를 최소화하고 궁극적으로 하상의 안정화를 유도할 수 있을 것으로 판단된다.
후속연구
- 그 중 18공구(창년2 함안 1지구) 지역에 건설된 함안보의 경우 8개의 보 중 낙동강 최하류단에서 위치하고 있으며 완만한 경사와 유속 감소로 인해 지속적인 퇴사문제가 발생할 것으로 예측된다. 따라서 하상변동의 정량적 예측과 문제점 분석 및 이에 따른 보 상류 하상의 안정화 방안에 대한 검토가 반드시 필요할 것으로 판단된다.
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