$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

GDI 엔진의 분할 분사가 아이들 연소 안정 및 배출물 특성에 미치는 영향
The Effect of Split Injections on the Stability of Idle Combustion and Emissions Characteristic in a Gasoline Direct Injection Engine 원문보기

한국액체미립화학회지 = Journal of ilass-korea, v.19 no.4, 2014년, pp.221 - 226  

노현구 (인덕대학교 기계자동차학과)

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

This paper described the effect of split injections on the stability of combustion and emission characteristics in a direct injection gasoline engine at various operating conditions. In order to investigate the influence of direct injection gasoline engine, the fuel injection timing was varied direc...

주제어

#연료분사 타이밍   #가솔린 직접 분사식   #배기 특성   #연소 특성  

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 따라서 본 연구는 자동차 주행 중 도로변 정차 및 신호 대기상태를 모사하기 위한 개념으로 저 회전수의 조건하에 GDI 엔진의 분사 전략과 배기가스 및 엔진 성능에 미치는 영향을 분석하고자 한다. 이를 위해 연료 분사시기와 분사 압력을 변화하였을 때 이에 대한 효과를 실험적으로 분석하고자 한다.
  • 본 연구에서는 분사 전략에 따른 엔진 성능 및 배기 특성을 분석하기 위해서 엔진 ECU를 INCA 프로그램을 이용하여 분사 시기 및 압력을 가변하면서 실험을 실시하였다.
  • 따라서 본 연구는 자동차 주행 중 도로변 정차 및 신호 대기상태를 모사하기 위한 개념으로 저 회전수의 조건하에 GDI 엔진의 분사 전략과 배기가스 및 엔진 성능에 미치는 영향을 분석하고자 한다. 이를 위해 연료 분사시기와 분사 압력을 변화하였을 때 이에 대한 효과를 실험적으로 분석하고자 한다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
GDI 가솔린 엔진의 배기 배출물, 성능 및 연소 특성을 실험한 결과로부터 얻을 수 있었던 결론 4가지는? 1) 압축 상사점에 낮은 연료 분사압력으로 연료 분사하여 연소시 엔진의 출력가 감소됨이 확인되었으나 높은 연료 분사압력에서는 감소되었던 엔진 출력이 증가한 것이 확인되었다. 2) 연소 안전성의 경우 연료 분사시점이 압축상사점과 근접할수록 나빠지는 특성으로 보이는 것이 확인되었으며 특히 낮은 연료 분사압력의 경우에 두드러지게 발생하는 것이 확인되었다. 3) CO, HC의 경우 연료 분사압력이 증가할수록 증가하는 것이 확인되었으나 압축 상사점과 분사시점이 근접할수록 감소하는 특성이 확인되었다. 그러나 NOx의 경우 연료 분사시기에는 영향이 적고 연료 분사압력이 증가할수록 증가하는 경향이 확인되었다. 4) 연소 압력 및 사이클 변동에서는 연료 분사 시기와 분사 압력에 영향에 있음이 확인되었으며 특히 낮은 연료 분사 압력과 상사점 부근에서의 연료 분사는 엔진의 안전성에 좋지 않은 영향을 발생함을 확인되었다.
직분사식 가솔린엔진의 실차 적용이 중단된 이유는? 직분사식 가솔린엔진(GDI)은 80년대 연구 개발되어 90년대 후반 국내에 첫선을 보였으나 실효성 및 배출가스 등과 같은 여러 문제로 인하여 실차 적용이 중단되었다. 그러나 2010년 이후 연비 및 배출가스의 규제 강화로 인하여 유해 배출가스 저감 목표로 GDI 엔진 다시 적용되기 시작하였다.
GDI 엔진은 어떤 문제를 가지고 있는가? 최근 GDI 엔진에서 PM발생에 대한 문제로 사회적 이슈가 되고 있는 상황으로 GDI 엔진은 실린더 내부로 연료를 직접분사됨에 따라 연료가 충분히 기화될 시간이 부족하여 연소실 내에서의 국부적으로 농후한 혼합기가 형성되고 이로 인해 PM(Particle Matter)이 발생되는 문제를 가지고 있다. 이에 최근 가솔린 직접분사와 포트분사의 분사비율 최적화를 통해 GDI 엔진의 PM발생 문제의 해결과 연비 등의 추가적인 성능향상이 가능한 GDI-PORT 분사식인 혼합형 분사시스템 연구가 활발히 진행되고 있는 상황이다(5-7).
질의응답 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (7)

  1. J. H. Park, S. H. Park, C. S. Lee, and S. W. Park, "Effect of Injection Conditions on the Spray Behaviors of the Multi-hole GDI Injector", Transactions of KSAE, Vol. 20, No. 2, pp. 116-122 (2012). 

    원문보기 상세보기 crossref

  2. S. W. Lee and S. Y. Park, "An Experimental Study on Spray Characteristics of Multi-Hole GDI Injector", Journal of ILASS-KOREA, Vol. 16, No. 4, pp. 201-209 (2011). 

  3. H. G. Roh and C. S. Lee, "The Effect of Multiple Injections on the Stability of Combustion and Emissions Characteristic in a Passenger Car Diesel Engine", Transactions of KSAE, Vol. 15, No. 4, pp.76-82 (2007). 

  4. H. G. Roh, D. J. Lee, and C. S. Lee, "Effect of Injection Strategy on the Exhaust Emission and Performance Characteristics of a Light-duty Diesel Engine", Transactions of KSAE, Vol. 19, No. 3, pp. 99-105 (2011). 

  5. T. Heiduk, R. Dornhofer, A. Eiser, M. Grigo, A. Pelzer, and R. Wurms, "The New Generation of the R4 TFSI Engine from Audi", 32nd International Vienna Motor Symposium, 2011. 

  6. T. Ikoma, S. Abe, Y. Sonoda, H. Suzuki, Y. Suzuki, and M. Basaki, "Development of V-6 3.5-liter Engine Adopting New Direct Injection System", SAE 2006-01-1259, 2006. 

  7. D. Kim, S. Lee, and J. Lim, "A Study of GDI+MPI Engine Operation Strategy Focusing on Fuel Economy and Full Load Performance using DOE", Transactions of KSAE, Vol. 22, No. 3, pp. 42-49 (2014). 

    원문보기 상세보기 crossref

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

오픈액세스(OA) 유형

FREE

Free Access. 출판사/학술단체 등이 허락한 무료 공개 사이트를 통해 자유로운 이용이 가능한 논문

섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로