$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

고속철도 변전소 피크부하 저감용 ESS 용량 산정 및 경제성 분석
Sizing and Economic Analysis of Battery Energy Storage System for Peak Shaving of High-Speed Railway Substations 원문보기

전기학회논문지 = The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers, v.63 no.1, 2014년, pp.27 - 34  

김슬기 (Smart Distribution Research Center, Advanced Power Grid Research Division, Korea Electrotechnology Research Institute) ,  김종율 (Smart Distribution Research Center, Advanced Power Grid Research Division, Korea Electrotechnology Research Institute) ,  조경희 (Smart Distribution Research Center, Advanced Power Grid Research Division, Korea Electrotechnology Research Institute) ,  변길성 (Smart Distribution Research Center, Advanced Power Grid Research Division, Korea Electrotechnology Research Institute)

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

The paper proposed a sizing method of an energy storage system(ESS) for peak shaving of high-speed railway substations based on load profile patterns of substations. A lithium based battery ESS was selected since it can produce high-power at high speed that peak shaving requires, and also takes up a...

주제어

#Energy storage system   #Demand management   #Optimal scheduling   #Peak shaving   #Battery sizing  

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 본 논문에서는 과거의 부하패턴을 이용하여 고속철도 변전소의 피크부하를 저감하기 위한 ESS의 적정용량을 산정하는 방법을 제시하였다. 속응성과 고출력이 요구되는 피크 저감 기능의 특성과 설치공간, 기술수준 등을 고려하여 리튬 계열 전지를 이용한 ESS를 대상으로 하였다.
  • 적정용량은 피크부하 저감 목표를 달성하기 위한 기술적인 관점에서의 최소용량으로서, 대상 변전소의 부하패턴, 적용 ESS의 특성, 충방전 계획 최적화 등을 고려하여 결정하였다. 울산 고속철도 변전소를 대상으로 최근 3년간 부하 데이터를 바탕으로 목표 피크저감율을 달성하기 위한 적정용량을 산정하였다. 또한, 산정된 적정용량 적용 시의 전기요금 절감액과 시스템 투자비를 고려한 투자비회수기간 및 투자수익률을 산정하여 경제성을 분석하였다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
고속철도의 장점은? 고속열차는 정격 15MW의 대용량 부하로서, 운행되는 고속열차에 필요한 전력은 고속철도 각 구간에 설치된 고속철도 변전소에서 공급된다. 고속철도는 빠른 속도와 정시성 등 편리성, 접근성 제고를 위한 연계교통망 확충 등으로 매년 이용객이 증가함에 따라 매년 열차 운행횟수를 점차적으로 확대해 나가고 있고, 고속철도 변전소의 피크전력 또한 점진적으로 증가하고 있다[1]. 이러한 피크전력 증가로 인하여 고속철도 변전소 변압기 증가 등의 설비비용이 증가되며, 철도 운영기관의 전기요금도 크게 증가하고 있다.
고속열차의 전기 공급 방식은? 고속열차는 정격 15MW의 대용량 부하로서, 운행되는 고속열차에 필요한 전력은 고속철도 각 구간에 설치된 고속철도 변전소에서 공급된다. 고속철도는 빠른 속도와 정시성 등 편리성, 접근성 제고를 위한 연계교통망 확충 등으로 매년 이용객이 증가함에 따라 매년 열차 운행횟수를 점차적으로 확대해 나가고 있고, 고속철도 변전소의 피크전력 또한 점진적으로 증가하고 있다[1].
고속열차에서 에너지저장시스템(Energy Storage System, ESS)을 필요로 하는 이유는? 고속열차는 정격 15MW의 대용량 부하로서, 운행되는 고속열차에 필요한 전력은 고속철도 각 구간에 설치된 고속철도 변전소에서 공급된다. 고속철도는 빠른 속도와 정시성 등 편리성, 접근성 제고를 위한 연계교통망 확충 등으로 매년 이용객이 증가함에 따라 매년 열차 운행횟수를 점차적으로 확대해 나가고 있고, 고속철도 변전소의 피크전력 또한 점진적으로 증가하고 있다[1]. 이러한 피크전력 증가로 인하여 고속철도 변전소 변압기 증가 등의 설비비용이 증가되며, 철도 운영기관의 전기요금도 크게 증가하고 있다. 이에 대한 대안으로서 에너지저장시스템(Energy Storage System, ESS)을 이용하여 전차선로의 부하가 적을 때 에너지를 충전하고, 전차선로의 부하가 많을 때에는 저장시스템으로부터 에너지를 방전하여 고속철도변전소의 최대부하를 감소시켜 전기요금을 절감하는 방식이 연구되고 있다[2-4].
질의응답 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (9)

  1. KORAIL, KTX Passenger transportation statistics, http://www.index.go.kr/egams/index.jsp 

  2. Chang-mu Lee, Han-min Lee, Gil-dong Kim, "Estimation about Installation Effect of Energy Storage System at High Speed Railway", KIEE Summer Conference, 2010. 7. 14-16 

  3. Chang-mu Lee, Han-min Lee, Gil-dong Kim, "Review about Peak Power reduction utilizing Energy Storage System at AC Electric Railway", The Korean Society for Railway, Autumn Conference, 2009. 

  4. Han-min Lee, Gil-dung Kim, Chen-heon An, Gil-soo Jang, Sea-hyuk Kwon, "A Study on Applying Energy Storage System on Electric Railway System", KIEE Autumn Conference, 09. 

  5. Kyeong-hee Cho, Seul-ki Kim, Eung-sang Kim, "Optimal Capacity Determination Method of Battery Energy Storage System for Demand Management of Electricity Customer", The Transactions of KIEE, Vol.62, No.1, pp.21-28, 2013 January 

    원문보기 상세보기 crossref

  6. Korea Electric Power Corporation, Electric Rates Table, http://cyber.kepco.co.kr 

  7. Linden's Handbook of Batteries, Thomas B. Reddy, 2 of 2, 4th edition, 2011 

  8. Byung-rok Song, Dong-jin Kang, Jeong-hyun Rho, "Estimation of the Appropriate Social Discount Rate of Public Transportation Investment Project", The Korea Spatial Planning Review, Vol. 61, pp. 3-23, 2009 June. 

    상세보기 crossref

  9. Korea Energy Management Corporation, ESS component unit price guideline for ESS deployment into public buildings, 2013 August. 

저자의 다른 논문 :

LOADING...

관련 콘텐츠

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로