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NTIS 바로가기한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers, v.22 no.2, 2014년, pp.37 - 43
박천규 (한국석유관리원 석유기술연구소) , 정충섭 (한국석유관리원 석유기술연구소) , 나병기 (충북대학교 화학공학과)
Exhaust emissions were studied as a function of gasoline olefin composition in two vehicles-MPI and GDi engine equipped vehicles. Three different gasolines were tested which varied in olefin contents-12, 16 and 20 vol%. Exhaust emissions in two vehicles were affected by changes in gasoline olefin co...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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올레핀이 대기 중 휘발 시 어떤 영향을 끼치는가? | 올레핀은 대기 중으로 휘발되어 오존 형성에 기여하며 연소시 독성이 큰 디엔화합물을 만든다. 올레핀을 20%에서 5%로 감소시킬 때 오존형성능력이 현저하게 줄어든다는 연구결과3)에 의하면 향후 몇 년 후 경량차량의 최대 오존 기여를 13~25% 정도 감소시킬 것으로 나타났으며, 이 효과의 70%는 프로펜, 부텐 등의 저분자 올레핀의 감소에 따른 것으로 보고되었다(Fig. | |
차대동력계 (Chassis Dynamometer - 4WD) 시스템이란 무엇인가? | 차량 성능 및 환경성 평가에 사용된 차대동력계 (Chassis Dynamometer - 4WD) 시스템은 항온항습실, 차대동력계, Driver's Aid, 희석터널, 배출가스 분석장치, 보조운전장치 등으로 구성된 시스템으로 국내 차량 총중량 3.5톤 미만의 자동차에 대하여 배출가스 및 연료소비율을 측정할 수 있도록 형식승인된 시험장비이다. 아래 Fig. | |
환경오염에 있어서 자동차 연료의 기준항목이 국내에서 실질적으로 설정된 것은 언제인가? | 전체적으로 연료의 기준항목은 국내 대기오염의 추세 및 외부 환경여건 변화에 따라 발전해 오고 있다. 그러나 실질적으로 자동차에서의 오염물질 저감과 연계된 항목의 설정은 2000년 이후에 시작되었다고 볼 수 있다. 휘발유에 있어서 2000년부터 자동차 배출허용 기준의 강화추세와 함께 배출 후 처리장치의 성능 및 효율에 크게 영향을주는 ‘황함량’이 항목에 추가되었고 대기오염의 오존(O3; Ozone) 문제와 휘발성 유기화합물(VOCs; Volatile Organic Compounds) 저감을 위해 올레핀, 증기압 등이 새로운 항목으로 추가되면서 꾸준히 강화해오고 있다. |
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