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제안 방법
- Skylifter사의 중형 항공기와 비슷한 크기(직경 25m)의 구조체를 모델링 하였으며 구조체의 aerostat부분은 플렉서블 재료로 구성하였고 하부의 가스챔버와 서스펜션 라인 시스템은 트러스 엘리먼트로 구성하였다. 이 밖의 곤돌라, 엔진 등의 설치물의 형상은 해석시 영향이 아주 미세하므로 간략화를 위하여 하나의 질점으로 모델링 하였다.
- 이 밖의 곤돌라, 엔진 등의 설치물의 형상은 해석시 영향이 아주 미세하므로 간략화를 위하여 하나의 질점으로 모델링 하였다. 동적 해석 및 언스테이트 해석으로 진행을 하였고 총 두 단계의 해석을 진행하였다. 1단계로 에어크래프트의 팽창 과정을 해석하였다.
- 위의 문제를 해결하기 위해 한 프로그램 내에 유한체적법(FVM)과 유한요소법(FEM)을 함께 사용할 수 있는 프로그램이 개발되었으며, 각 유체와 구조영역에서 해석한 응력 및 변위 값을 매 해석시간마다 정보를 주고 받을 수 있게 하였다. 이러한 통합형 연성해석 프로그램은 기존의 연성해석 방법에 비해 전체 해석시간을 획기적으로 단축시켰다.
- ○원자력 발전소에서 사용하고 있는 핵 연료봉 다발은 고압으로 흐르는 유체에 의해 진동이 발생하게 되며, 이러한 진동은 핵연료봉의 마모를 일으킴으로써 수명이 단축됨. 유체 속도에 따른 연료봉의 진동현상을 연성해석을 통해 분석.
- Skylifter사의 중형 항공기와 비슷한 크기(직경 25m)의 구조체를 모델링 하였으며 구조체의 aerostat부분은 플렉서블 재료로 구성하였고 하부의 가스챔버와 서스펜션 라인 시스템은 트러스 엘리먼트로 구성하였다. 이 밖의 곤돌라, 엔진 등의 설치물의 형상은 해석시 영향이 아주 미세하므로 간략화를 위하여 하나의 질점으로 모델링 하였다. 동적 해석 및 언스테이트 해석으로 진행을 하였고 총 두 단계의 해석을 진행하였다.
- 이 시뮬레이션에서는 도로와 바퀴와의 변형을 해석한다. 부착된 압전 장치 및 주변의 유효응력의 변화를 이용하여 전기에너지의 용량을 알 수 있다.
이론/모형
- 기존의 주요 관심 영역은 외부 공기의 흐름과 내부 공기의 상태에 주로 있었으나 시뮬레이션 분야가 발달됨에 따라 유체영역은 물론 구조물의 정보까지 포함하여 해석을 하게 되었다. 유체-구조 연성해석(Fluid-structure interaction)을 이용하여 보다 정확한 조건의 시뮬레이션이 가능하게 되었고 steered adaptive meshing (SAM)기법을 사용하여 메시의 변형으로 발생되는 오차를 줄일 수 있게 되었다. 이러한 다양한 해석기법을 이용하여 고가의 프로토타입의 제작 횟수를 줄이면서 보다 개선된 디자인이 쉽게 가능하게 되었다.
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