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문제 정의
- 또한, 마운트 구조와 간략한 모델을 통해서 물리적 관점의 단품 및 시스템 특성을 설명하고, 종류별 특성과 장단점도 비교하고자 한다. 공회전 시 차체 진동 등의 성능을 확보하기 위해서 마운팅 시스템을 어떻게 개발하는지 소개하고, 최근 차량개발 환경 변화에 따라 중요성이 증대되고 있는 연관 신기술과 그에 따른 시스템 개발 기술도 간략하게 소개한다.
- 또한, 마운트 구조와 간략한 모델을 통해서 물리적 관점의 단품 및 시스템 특성을 설명하고, 종류별 특성과 장단점도 비교하고자 한다. 공회전 시 차체 진동 등의 성능을 확보하기 위해서 마운팅 시스템을 어떻게 개발하는지 소개하고, 최근 차량개발 환경 변화에 따라 중요성이 증대되고 있는 연관 신기술과 그에 따른 시스템 개발 기술도 간략하게 소개한다.
- 엔진은 가스폭발력에 의한 토크 변동과 피스톤 크랭크 기구에 의한 관성력 변동으로 진동과 소음을 발생시키는 주 가진원이다. 엔진마운팅 시스템은 엔진의 불평형 가진력이 차체로 전달되는 것을 최소화하는데 그 근본 목적이 있다. 동시에 엔진과 변속기의 결합인 파워트레인을 엔진룸 내 정해진 위치에서 큰 변위가 발생하지 않도록 지지하고 노면이나 급격한 엔진 토크 변동에 의해 발생하는 충격을 흡수하여 차체로 전달되는 진동을 최소화하는 역할도 한다.
- 엔진은 자동차에서 가장 중요한 가진원이며, 엔진마운팅 시스템은 차체를 엔진 가진으로부터 절연하는 매우 중요한 NVH 시스템 중 하나다. 이 글은 여러 운전조건에서 발생하는 엔진 가진에대한 절연 시스템으로서의 엔진마운팅 시스템 요구 특성과 평탄하지 않은 노면을 주행할 때 발생하는 파워트레인 거동 등의 대변위 제어 관점의 엔진마운팅 시스템 요구 특성과 개발 개념을 정리한다.
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