선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 특히 철도환경의 경우 급전선로 좌우로 레일이 있으며 두 레일이 연결되면 하나의 폐루프가 형성이 되고 자기장이 선로 안쪽에서 쇄교하게 되면 유기전압이 형성이 된다. 레일의 규격에 따라서 유기전압의 양이 조금 달라질 수는 있지만 본 논문에서는 급전선로와 레일 유기전압과의 관계를 살펴보기 위하여 레일을 고정을 하고 진행하였다. 철도환경에서 무선전력전송의 급전선로의 구성을 Fig.
- 무선전력전송의 주파수를 60kHz 로 하고 급전전류를 300A로 넣고 시뮬레이션을 했다. 무선 전력전송에 있어서 선로주변의 자기장(EMF)의 세기도 안전을 위하여 중요한 파라미터이며, 본 논문에서는 선로 중심으로부터 1.75m 떨어진 지점의 EMF를 같이 살펴보았다. 시뮬레이션은 3차원 전자기 해석 시뮬레이션 상용소프트웨어 [11]를 사용하였고 결과는 Fig.
- 레일은 열차가 움직이는 변위를 줄여 공극을 일정하게 유지하고 열차의 위치가 틀어지는 것을 막아주는 장점이 있는 반면에 급전선로에서 형성되는 자기장에 의해 전압이 유기될 수 있다. 본 논문에서는 무선전력 전송을 철도에 적용할 경우 레일 유기전압이 형성될 수 있음을 제안하고 다양한 급전선로에 대해서 레일의 유기전압을 시뮬레이션을 통하여 분석한다 또한 유기전압을 최소화하기 위한 급전선로의 배치를 제시하고자 한다.
- 일반적으로 픽업 코일의 너비는 급전선로의 너비와 유사하게 설계하고 픽업상단에는 자기장 차폐 및 픽업의 효율을 높이기 위하여 페라이트 판을 사용한다. 본 논문에서는 일반적인 픽업 구조를 활용하여 각 선로로부터 얻을 수 있는 픽업의 유기전압을 살펴보았다. Fig.
- 본 논문에서는 철도에 무선전력전송을 적용할 경우 레일에 유기전압이 형성되어 문제를 야기 할 수 있음을 제시하였다. 그리고 이를 해결하기 위해서 레일안쪽에 형성이 되는 급전선로의 자기장이 상쇄될 수 있도록 서로 반대방향으로 형성되게 구성하는 것이 유리함을 제시하였다.
- 기존구조에서 쇄교하는 자기장을 줄이기 위해서는 급전선로에 코어를 사용하거나 픽업모듈의 형상을 디자인 하여야 한다. 하지만 근본적으로 자기장을 줄이는데 한계가 있기 때문에 본 논문에서는 급전선로의 형상을 바꾸어 레일 유기전압을 줄이는 것에 대해서 살펴본다. 쇄교하는 자기장을 서로 상쇄시키기 위한 급전선로는 2가지가 있다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.