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문제 정의
- 개발 단계에서 획득되는 FMECA 자료를 기반으로 FMEA 기법을 활용하여 군수품 위험 식별 방안을 제시하고자 한다.
- 그 이유는 초기 설계 단계에서 고장률을 추정할 때 과도하게 추정하는 경향을 보이기 때문에 실제로 개발/운용시험 중 발생한 고장 데이터로 발생 가능성 등급을 변동 시키는 것이 목적이다.
- 무기체계 개발에 있어 설계로부터 양산 단계, A/S 단계에 이르기까지 모든 위험 요소를 식별하고 이를 관리하는데 고장 유형 및 영향 분석 기법 (FMEA : Failure Mode and Effects Analysis) 을 활용하는 것은 매우 효과적이다. 본 논문에서는 FMEA 사용 방법에 대한 설명과 더불어 위험도 매트릭스를 사용하여 고장과 연관된 위험 관리 (Risk Management)를 하는 방안을 제시하였으며, 크게 초기 양산 단계에서 얻어지는 DT(Development Test)/OT(Operation Test) 데이터를 위험 관리에 반영하는 방법과, 공정 불량 데이터와 Field 데이터가 주어지는 경우 이를 반영한 후속 양산 단계에서의 위험 관리 방안에 대하여 다루었다.
- 본 연구는 정부 품질보증 고도화를 위한 개선 방안으로 FMEA 기법을 사용한 고장 위험 식별 방법을 초기 양산 단계와 후속 양산 단계로 구분하여 제안하였다. 본 연구의 주요결과는 다음과 같다.
- 본 연구의 목적은 군수품 초도 생산 및 양산 단계에서 FMEA 기법을 활용하여 위험 요소를 식별하는 방안을 도출하고, 이를 통해 방산 제품에 적합한 위험 식별 기준을 정립하는 것이다.
- 초도양산단계 Method II은 초도양산단계 위험 발생가능성 등급 변동량은 설계단계의 고장률 데이터를 이용해서 MTBF를 구하고, DT/OT 수명 데이터의 평균을 구한다. 이는 초기 설계 단계에서 추정한 MTBF가 개발/운용 시험 중에 발생한 고장 데이터와 얼마나 일치 하는지를 알아보기 위해서이다.
가설 설정
- 제조/조립에 대한 요구가 반영되었음을 고려하며, 설계의도를 반영 하고 설계 의도대로 제조/조립될 것이라고 가정한다. 제조나 조립 공정 중에 발생 할 수 있는 잠재적 고장 형태 및 원인 메커니즘은 요구되지 않지만 설계 FMEA에 포함 될 수도 있다.
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