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문제 정의
- 그리고, 화재층에서 피난을 위하여 제연구역의 출입문이 일시적으로 개방되는 경우 방연풍속을 유지하도록 옥외의 공기를 제연구역내로 보충 공급하도록 할 것을 요구하고 있는데, 이는 문의 개방 시 차압은 순간적으로 내 · 외부의 압력이 동압(同壓)이 되므로 방연풍속에 의하여 연기를 제어함을 목적으로 하는 것이다.
- 기존 연구는 위에서 언급된 바와 같이 출입문이 하나인 경우의 부속실을 위주로 부속실 크기와 부속실 내부의 댐퍼의 위치에 관한 차압 및 방연풍속에 영향을 미치는 요소들을 연구하였다. 따라서, 부속실 내부에 다수의 출입문이 있는 경우 부속실 내 기류특성과 댐퍼위치와의 상관관계에 관한 연구가 필요하다고 판단된다.
- 덕트에서 부속실로 유입되는 공기는 수평방향으로 흐르다가 부속실 내부로의 유입 시 루버(louver)의 방향에 따른 루버 각도 영향성을 파악하고자 하였다. 루버 각도에 따른 댐퍼의 개략도를 Figure 3에 나타내었으며, 루버 각도가 방화문에서 속도분포에 미치는 영향을 해석하기 위하여 Table 1과 같이 수치해석 케이스를 설정하였다.
- 본 연구에서는 실제 공동주택에서 거실 방화문이 2개인 부속실을 대상으로 부속실 내 기류특성을 수치적으로 해석하고, 이때 댐퍼의 위치가 방연풍속에 미치는 영향을 살펴보고자 한다. 또한, 댐퍼의 루버 각도가 각각의 출입문에서 방연풍속 분포에 미치는 영향에 대해서도 함께 살펴보고자 한다.
- 본 연구에서는 기존의 연구에서 다루지 않았던 부속실내 거실 방화문이 2개인 경우 내부 기류특성을 수치적으로 해석하고, 이로부터 댐퍼의 위치, 댐퍼의 루버각도가 방연풍속에 미치는 영향을 살펴보았다.
- 본 연구에서는 실제 공동주택에서 거실 방화문이 2개인 부속실을 대상으로 부속실 내 기류특성을 수치적으로 해석하고, 이때 댐퍼의 위치가 방연풍속에 미치는 영향을 살펴보고자 한다. 또한, 댐퍼의 루버 각도가 각각의 출입문에서 방연풍속 분포에 미치는 영향에 대해서도 함께 살펴보고자 한다.
- 계단실을 이용한 수직피난 및 소화활동을 용이하게 하기 위한 부속실 제연설비가 급 · 배기 방식에서 1995년도에 소방법이 개정되면서 급기가압방식이 적용되었으며, 이에 따라서 국가화재안전기준 NFSC 501A에서 규정하는 “특별피난계단의 계단실 및 부속실 제연설비의 화재안전 기준”에 의하면 제연구역에 옥외의 신선한 공기를 공급하여 제연구역의 기압을 제연구역 이외의 옥내(이하 “옥내”라 한다)보다 높게 하되 일정한 기압의 차이(이하 “차압” 이하 한다)를 유지하게 함으로써 옥내로부터 제연구역내로 연기가 침투하지 못하도록 할 것을 요구하고 있다. 이는 문이 닫힌 상태에서 차압에 의한 연기 침입을 방지함을 목적으로 하고 있다. 그리고, 화재층에서 피난을 위하여 제연구역의 출입문이 일시적으로 개방되는 경우 방연풍속을 유지하도록 옥외의 공기를 제연구역내로 보충 공급하도록 할 것을 요구하고 있는데, 이는 문의 개방 시 차압은 순간적으로 내 · 외부의 압력이 동압(同壓)이 되므로 방연풍속에 의하여 연기를 제어함을 목적으로 하는 것이다.
가설 설정
- . 본 연구에서는 방화문 개방층에 대한 부속실 내부의 영향을 보는 것이므로 제연구역에 공급되는 공기는 누설량과 거실유입풍량에 대한 영향은 없는 것으로 가정하였다. Figure 1에서 거실개방 시 공기 유동장애가 적은 것으로 판단하여 유동 장애에 대한 계수는 70% 정도로 보정하여 계산하였다.
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