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제안 방법
- 국내에서 시판되는 정유사의 디젤연료를 무작위로 선정하여 가솔린 연료의 시험방법과 동일한 방법으로 실험을 진행하였다. 4개의 제품 모두 160±1℃에서 초류점이 형성이 되었고 10％증류점은 179±1℃에서 형성되었다.
- 가열 후 초류점(증류시험시 유출유 최초의 한 방울이 응축기 하단에서 떨어졌을 때의 온도)이 지난 다음부터 분당 4-5㎖씩 증류가 되도록 화력을 조절하였고 연료의 증류량이 90％가 초과되면 가열을 중지하였다. 그리고 연료의 색상과 잔유물의 시각적 특성을 비교하기 위하여 구매상태의 연료와 증류 후 매스실린더에 남은 연료, 증류플라스크에 남은 연료를 각각 5㎖씩 채취하였다. 또한 증류시험시 연료의 증류특성은 Table 1 과 같은 기준을 만족하여야하기 때문에 온도변화에 따른 증류특성을 분석하였다.
- 시료를 담는 증류플라스크의 재질은 열을 견딜 수 있는 열저항 유리로 되어있고 연료를 가열하기 위한 열원은 화력을 조절할 수 있는 스위치를 가지는 구조의 장치를 이용한다. 또한 열량을 효율적으로 보존하고 유지시키기 위하여 송풍구가 구비된 금속재질의 원통형 바람막이를 설치하였다. 원통의 윗 부분에 파이버글라스를 이용하여 둥근 형상을 만들어 증류플라스크가 안정되게 고정될 수 있도록 하였다.
- 본 연구에서는 국내에서 시판되는 정유사의 휘발유와 디젤연료를 KS M ISO 3405의 증류시험법을 이용하여 증류특성을 비교하였다. 또한 증류된 연료의 시각적 특성과 증류점에 따른 증류온도를 비교한 결과 다음과 같은 결과를 도출하였다.
- 그리고 연료의 색상과 잔유물의 시각적 특성을 비교하기 위하여 구매상태의 연료와 증류 후 매스실린더에 남은 연료, 증류플라스크에 남은 연료를 각각 5㎖씩 채취하였다. 또한 증류시험시 연료의 증류특성은 Table 1 과 같은 기준을 만족하여야하기 때문에 온도변화에 따른 증류특성을 분석하였다.
- 따라서 본 연구에서는 국내에 시판되고 있는 정유회사의 자동차용 가솔린연료와 디젤연료를 가지고 KS M ISO 3405의 증류시험법에서 정하는 바에 따라 증류시험을 진행하였다. 또한 증류실험을 통하여 도출된 결과를 분석하여 각각의 연료의 시각적 증류특성을 알아보고 증류온도에 따른 관계식을 나타내었다.
- 또한 열량을 효율적으로 보존하고 유지시키기 위하여 송풍구가 구비된 금속재질의 원통형 바람막이를 설치하였다. 원통의 윗 부분에 파이버글라스를 이용하여 둥근 형상을 만들어 증류플라스크가 안정되게 고정될 수 있도록 하였다. 가스버너를 통해 열이 증류플라스크에 있는 연료에 전달이 되면 기화가 일어나면서 응축관을 통과하여 주위에 흐르고 있는 냉각수에 의해 액화되어 매스실린더로 떨어져 모이게 된다.
- 이때 냉각수로는 수돗물을 이용하였고 냉각효율을 일정하게 유시시키기 위하여 응축관의 경사진 하단부로 냉각수를 일정한 속도로 유입시켜 상단부로 유출되도록 하였다. 증류된 연료를 담는 매스실린더는 전체용량 100㎖에 눈금간격이 1㎖인 것을 사용하였다.
- 증류된 연료를 담는 매스실린더는 전체용량 100㎖에 눈금간격이 1㎖인 것을 사용하였다. 증류된 연료의 기체상태의 온도를 측정하기 위하여 최대 500℃에 눈금간격이 2℃인 유리제 수은 온도계를 사용하였다. KS M ISO 3405의 증류시험법에 의한 기준에 따라 증류 시험기를 Fig.
대상 데이터
- 국내에서 시판되는 4개의 정유사를 기준으로 영업을 하는 대리점을 무작위로 선정하여 각각 1곳의 주유소에서 가솔린 연료를 1ℓ씩 구입하여 실험을 실시하였다.
- 이때 냉각수로는 수돗물을 이용하였고 냉각효율을 일정하게 유시시키기 위하여 응축관의 경사진 하단부로 냉각수를 일정한 속도로 유입시켜 상단부로 유출되도록 하였다. 증류된 연료를 담는 매스실린더는 전체용량 100㎖에 눈금간격이 1㎖인 것을 사용하였다. 증류된 연료의 기체상태의 온도를 측정하기 위하여 최대 500℃에 눈금간격이 2℃인 유리제 수은 온도계를 사용하였다.
이론/모형
- 증류된 연료의 기체상태의 온도를 측정하기 위하여 최대 500℃에 눈금간격이 2℃인 유리제 수은 온도계를 사용하였다. KS M ISO 3405의 증류시험법에 의한 기준에 따라 증류 시험기를 Fig. 2와 같이 제작하였다. 증류시험을 실시하기 위하여 증류플라스크에 100㎖의 연료를 넣고 수온 온도계를 증류플라스크 가지 관의 내벽 밑 부분과 온도계의 모세관 밑 부분이 수평이 되도록 고정시킨다.
- 따라서 본 연구에서는 국내에 시판되고 있는 정유회사의 자동차용 가솔린연료와 디젤연료를 가지고 KS M ISO 3405의 증류시험법에서 정하는 바에 따라 증류시험을 진행하였다. 또한 증류실험을 통하여 도출된 결과를 분석하여 각각의 연료의 시각적 증류특성을 알아보고 증류온도에 따른 관계식을 나타내었다.
- 본 연구에서는 국내에서 시판되는 정유사의 휘발유와 디젤연료를 KS M ISO 3405의 증류시험법을 이용하여 증류특성을 비교하였다. 또한 증류된 연료의 시각적 특성과 증류점에 따른 증류온도를 비교한 결과 다음과 같은 결과를 도출하였다.
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