선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 본 연구는 선박의 예인에 필요한 예인력의 계산과 계산 결과의 유효성을 검증하기 위한 실험 결과에 대해 언급하고 있다. 해상에서 일어날 수 있는 다양한 사고로 인해 선박의 자력운항이 불가할 경우 선박을 사고 장소로부터 안전한 곳으로 이동시켜 2차적인 피해를 방지하는 것은 아주 중요하다고 할 수 있다.
- 이에 본 연구에서는 선박의 예인 시 발생하는 저항값을 계산하고 계산 결과의 유용성을 확인하기 위해 해상에서 실제 예인실험을 수행하였다. 이론적인 계산과 실험 대상 선박으로는 목포해양대학교 실습선 새유달호(T/S SAE YU DAL)를 선정 하였다.
가설 설정
- )을 추가하였다. 선박사고로 인해 프로펠러는 윈드밀 상태가 아닌 고착된 상태로 가정하였고, 이것은 사고선박의 예인저항값을 가능한 넓은 범위에서 예측하기 위한 것이다.
- 로 표현가능하며, 원식을 SI단위계로 환산하였으며 프로펠러 날개는 원형 형태로 가정하였다. (4)식에서 Dp는 프로펠러 직경, ap는 프로펠러의 투영면적과 전 원면적의 비율을 나타내는 투영면적비(PAR, projected area ratio)이다.
- 다음으로 자력운항이 불가능한 상태로 가정해서 얻어지는 프로펠러 고착저항은 사고 선박의 예인 저항을 계산하는 주요한 요소라고 할 수 있을 것이다. 계산 결과에서도 일정 속도 이상의 예인이 이루어질 경우 프로펠러 고착에 의한 저항이 주요한 성분이 되는 것을 확인할 수 있었다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.