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제안 방법
- 각 시스템은 선사의 규모에 맞게 모듈화 하여 대형선사 뿐 아니라, 중소형 선사에서도 맞춤화하여 제공할 수 있도록 요소 기능을 패키지화 하였다. II장에서는 전체 시스템의 개요 및 구성에 대하여 설명 한 후 III장에서 결론을 맺는다.
- 본 시스템에서는 오픈소스 3D 커널기반의 선체 검사관리 모듈을 제공하고 있으며[10], 3D 선박 모델을 과 같이 내부형상 구조로 변환 후 해당 모델 엔티티에 검사 정보를 연결하여 관리를 수행한다.
- 본선에서는 선원의 승하선 기록 및 인사정보, 자격증 관리 등의 선원 관리와 선박의 수리, 예방 정비 및 기부속 재고 관리 등을 수행한다. 선박의 선체 및 기관의 점검 일자가 도래하거나 손상, 사고로 인한 수리소요 발생 시, 관리자는 재고 확인 및 수리작업을 수행하고, 점검·수리 내역 입력과 결재 요청 등의 작업을 수행한다.
- 선박 데이터 프레임웍은 마이크로소프트 닷넷 프레임웍 기반으로 <그림 5>와같이 구성된다. 화면을 통합 입력 처리 및 정보 가시화를 위한 Presentation Layer, 자료 입력을 기준으로 주어진 로직에 따라 각종 내부 처리를 수행하는 Business Layer, 데이터를 영구 적으로 저장하거나 사용자 요청에 의하여 선박해양 통합 정보모델로부터 데이터를 가져오는 역할 및 통신처리를 담당하는 Data Layer, 응용 시스템과의 인터페이스인 Application Framework 레이어로 나뉘어져 있으며, 각 레이어는 확장이 용이한 개방형 구조로 설계된다.
대상 데이터
- 한편 선박 및 해양 구조물은 전 수명주기 동안 각기 다른 기관에 의하여 운영되기 때문에 각 조선소 및 해운업체에서 사용되는 정보들은 서로 다른 각 시스템 규격 및 형식에 따라 작성되어 정보의 공유 및 재활용 시 많은 시간적, 비용적 문제를 발생하게 된다. 이를 위하여 선박 및 해양구조물의 운영단계에서 기술문서의 개발 및 교환을 위한 표준화가 진행되고 있으며, 국내에서 연구중인 KRS-DEX(KRS-Data Exchange)프로토콜을 사용하여 선박 건조 및 기자재 설계 시 발생되는 메타데이터를 선박 해양데이터 통합 플랫폼과 연계에 활용하였다. KRS-DEX는 선박 및 해양구조물의 유지보수와 운영단계에서 활용될 데이터의 종류를 구분하고각 활용 목적에 따라 구조화ㆍ문서화 하도록 지원하는 프로토콜로써 선박해양 데이터 플랫폼의 KRS-DEX파서를 통해 해당 정보를 가져올 수 있도록 구현되었다.
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