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문제 정의
- 본 시스템은 운전 상황에 대해 측정된 운전부하를 기반으로 차량 내 장치를 관리하는 기능을 기능을 제공한다. 예를 들어, 운전부하 추정자는 운전자가 속도를 높이기 위해 스로틀 페달을 밟는 상황을 차량 내에서 전화벨이 울리기에 부적절한 타이밍이라고 판단한다.
- 본고에서는 HVI 기술을 위해 필수적인 운전자의 운전부하 관리 기술의 개요 및 국내외 기술개발 동향에 대해 살펴보았다.
- 본고에서는 기술의 상용화를 염두에 두고, 산업계를 중심으로 한 운전부하 관리 기술개발 동향에 대해 살펴보고자 하였다. 그러나 국외 기술동향의 경우, 산업계를 중심으로 한 몇몇의 연구내용을 파악할 수 있었으나, 국내의 경우 산업계를 중심으로 한 연구결과를 확인하는데 한계가 있었다.
- 수 있도록 하였다. 이는 각각의 운전과제(예, 회전, 유턴, 급/가감속 등)를 수행하며 나타날 수 있는 운전부하의 차이를 고려하고자 함이다.
- 제공하도록 설계하였다. 즉, 운전자에게 필요한 정보를 제공할 때, 운전자의 시각, 청각, 인지, 신체의 운전부하를 비교하여 여유가 있는 자원으로 제공하는 것이다. 이때 모달리티의 종류는 시각, 청각, 촉각이며, 각 모달리티는 두 가지 이상의 세기/강도를 가진다.
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