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NTIS 바로가기자연, 터널 그리고 지하공간 = Magazine of Korean Tunnelling and Underground Space Association, v.17 no.4, 2015년, pp.24 - 31
박권제 (한국도로공사) , 설운호 (한국도로공사 설계처) , 이혜묵 (한국도로공사 설계처) , 김태건 (한국도로공사 설계처)
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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Ex-TM공법이란 무엇인가? | 한국도로공사에서는 기존 NATM 공법의 계측과 Facemapping의 한계를 극복하고 현장 기술자 판단에 따라 굴착하고 그 굴착과 보강된 수량에 따라 정산할 수 있는 한국형 고속도로 터널 설계 및 시공관리 기법인 Ex-TM공법 1) 을 마련하여 적용하기로 하였다. | |
터널에 상시 전문감리원을 투입하는 목적은? | 그러므로 터널의 야간작업, 잦은 지반변화 발생 가능성, 매 막장관찰, 보강방법 제시 및 확인을 위해 2014년부터는 터널에 상시 전문감리원을 투입하도록 했고, 터널 전문감리원 역할을 위해서 터널공사 착수전에 도공 인력개발원에서 “감리원 터널관리 전문가 과정”을 통해 막장관찰, 암판정, 측량에 관한 전문교육을 수료하도록 의무화하였다. | |
터널 전문 기술자 양성이 중요한 이유는? | 따라서, 가장 중요한 부분은 터널 전문 기술자 양성이다. 국토의 70%가 산지이고 기하구조와 환경보전의 제약 조건을 만족하기 위해 수많은 터널을 만들고 있는 상황에서 시공기술자, 감리원중에서 터널을 전문적으로 담당할수 있는 건설문화가 필요하다. |
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