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문제 정의
- 따라서 본 연구에서는 보도포장의 종류에 따른 재료 특성으로 미끄럼 저항성, 탄력성 및 쾌적성을 평가하기 위한 실험을 하였으며 보도포장의 재질에 대한 보행자의 지각을 알아보고자 설문조사를 실시하였다. 보도의 안전성은 BPT(British Pendulum Test) 측정결과로부터 평가하고, 탄력성과 쾌적성은 GB계수와 SB계수 측정에 의해 평가하였다.
제안 방법
- 보도포장의 종류별로 보행자가 가지는 지각을 알아보기 위한 설문조사를 실시하였다. 문항 구성은 보도 포장의 종류로서 현재 국내에서 사용되고 있는 일반 콘크리트, 투수성 콘크리트, 콘크리트 블록계, 일반 아스팔트, 투수성 아스팔트, 경화토, 고무 칩과 수지 혼합물 및 우드 칩과 수지 혼합물 등 8종류를 제시한 후 보행 시 각각 안전성, 쾌적감, 가로수 생육촉진 등의 친환경성, 미끄럼 방지 등에 있어서 우열의 순서를 질의하는 내용으로 하였다. 설문조사는 2013년 11월 중에 실시하였고 설문 참여자의 수는 대학의 건설관련 학과 재학생 및 일반 성인 등 56명이었다.
- 보도포장의 종류별로 보행자가 가지는 지각을 알아보기 위한 설문조사를 실시하였다. 문항 구성은 보도 포장의 종류로서 현재 국내에서 사용되고 있는 일반 콘크리트, 투수성 콘크리트, 콘크리트 블록계, 일반 아스팔트, 투수성 아스팔트, 경화토, 고무 칩과 수지 혼합물 및 우드 칩과 수지 혼합물 등 8종류를 제시한 후 보행 시 각각 안전성, 쾌적감, 가로수 생육촉진 등의 친환경성, 미끄럼 방지 등에 있어서 우열의 순서를 질의하는 내용으로 하였다.
- 보도의 안전성은 BPT(British Pendulum Test) 측정결과로부터 평가하고, 탄력성과 쾌적성은 GB계수와 SB계수 측정에 의해 평가하였다. 설문조사를 통해서는 보도포장의 종류별로 보행자가 느끼는 미끄럼 정도, 안전감, 쾌적감, 친환경성 등을 조사하였다.
- 에서 제시한 GB계수시험과 SB계수시험으로 평가하였다. 실험방법은 Fig. 2와 같이 보도포장 위쪽 1.0 m 높이에서 지름 42 mm, 질량 45.93 g의 골프공 및 지름 25.4 mm, 질량 66.7 g의 스틸 볼(SB)을 각각 낙하시켰을 때 볼이 튀어 오르는 높이를 캠코더로 촬영한 후 0.2배속으로 재생시켜 그 높이를 확인하는 방법으로 진행하였으며, 각 개소에서 10회씩 측정하고 평균값을 구하여 다음 식으로 GB계수 및 SB계수를 산출하였다.
대상 데이터
- 미끄럼 저항성 실험과 탄력성 실험은 표면부가 손상되거나 결함부가 없는 양호한 상태의 보도포장 면에서 실시하였으며, 보도의 표층재료는 현재 국내에서 사용되고 있는 일반콘크리트, 투수콘크리트, 콘크리트 보도블록 및 흙콘크리트 등 콘크리트계 포장 4종류와 아스팔트, 고무 칩과 수지 혼합물, 우드 칩과 폴리우레탄 수지 혼합물 및 바닥 타일 4종류 등 모두 8종류이었다.
- 문항 구성은 보도 포장의 종류로서 현재 국내에서 사용되고 있는 일반 콘크리트, 투수성 콘크리트, 콘크리트 블록계, 일반 아스팔트, 투수성 아스팔트, 경화토, 고무 칩과 수지 혼합물 및 우드 칩과 수지 혼합물 등 8종류를 제시한 후 보행 시 각각 안전성, 쾌적감, 가로수 생육촉진 등의 친환경성, 미끄럼 방지 등에 있어서 우열의 순서를 질의하는 내용으로 하였다. 설문조사는 2013년 11월 중에 실시하였고 설문 참여자의 수는 대학의 건설관련 학과 재학생 및 일반 성인 등 56명이었다.
이론/모형
- 미끄럼 저항성은 BPT 측정기를 사용하고, 보도포장의 표면을 공기 중 건조 상태 및 스프레이로 물을 충분히 뿌려 적신 상태에서 각각 KS F 2375의 방법4)에 따라 실험하였다.
- 따라서 본 연구에서는 보도포장의 종류에 따른 재료 특성으로 미끄럼 저항성, 탄력성 및 쾌적성을 평가하기 위한 실험을 하였으며 보도포장의 재질에 대한 보행자의 지각을 알아보고자 설문조사를 실시하였다. 보도의 안전성은 BPT(British Pendulum Test) 측정결과로부터 평가하고, 탄력성과 쾌적성은 GB계수와 SB계수 측정에 의해 평가하였다. 설문조사를 통해서는 보도포장의 종류별로 보행자가 느끼는 미끄럼 정도, 안전감, 쾌적감, 친환경성 등을 조사하였다.
- 보도의 탄력성은 일본도로협회의 포장시험법 편람5) 에서 제시한 GB계수시험과 SB계수시험으로 평가하였다. 실험방법은 Fig.
성능/효과
- 1) 보도포장재 8종류에 대한 BPT 실험결과, 수분이 있는 상태에서의 미끄럼 저항값은 대부분 60BPN 이상이었고, 그 값이 가장 큰 것은 고무 칩/수지 혼합물로서 87BPN 정도를 나타냈다. 그러나 바닥 타일의 미끄럼 저항값은 30BPN 정도로서 서울시에서 규정한 경사도 0~2% 이하의 평지에 대한 최저기준 40BPN에도 미치지 못하는 것으로 나타났다.
- 2) SB계수/GB계수 비는 고무 칩/수지 혼합물 및 우드 칩/수지 혼합물에서 각각 0.9 및 0.8 정도의 값을 나타냈으며, 바닥 타일, 일반 콘크리트, 콘크리트 보도블록, 흙콘크리트, 투수성 콘크리트 및 아스팔트 포장에서는 0.1~0.2의 범위를 나타냈다. 선행 연구에서 GB계수에 대한 SB계수의 비가 클수록 보행자가 느끼는 쾌적감이 크다는 보고를 고려할 때 경질포장에 비하여 탄성포장은 쾌적감이 큰 재료로 판단된다.
- 3) 설문조사에서 보행 중 낙상사고가 발생하였을 때 가장 안전한 포장 및 보행 중 가장 쾌적한 포장으로서 가장 많은 수의 응답자가 고무 칩/수지 포장 및 우드 칩/수지 포장을 들었으며, 이는 종래의 경질포장에 비하여 탄성 포장을 보다 안전하고 쾌적한 재료로 인식하고 있음을 반영한 결과로 생각된다.
- GB계수는 바닥 타일, 아스팔트, 일반 콘크리트, 흙 콘크리트, 투수성 콘크리트 및 콘크리트 보도블록에서 70% 이상을 나타냈고, 우드 칩/수지 혼합물과 고무 칩/수지 혼합물에서는 30% 정도인 것으로 나타나 GB계수는 표층의 강성이 큰 경질재료에서 높게 되는 경향을 보였다.
- 1) 보도포장재 8종류에 대한 BPT 실험결과, 수분이 있는 상태에서의 미끄럼 저항값은 대부분 60BPN 이상이었고, 그 값이 가장 큰 것은 고무 칩/수지 혼합물로서 87BPN 정도를 나타냈다. 그러나 바닥 타일의 미끄럼 저항값은 30BPN 정도로서 서울시에서 규정한 경사도 0~2% 이하의 평지에 대한 최저기준 40BPN에도 미치지 못하는 것으로 나타났다.
- 건조상태에서의 미끄럼저항 값은 바닥 타일의 경우 50BPN 정도이었고 그 밖의 보도포장의 경우에서는 80BPN 이상의 높은 값을 나타냈다. 그러나 보도포장 위에 물을 뿌려 충분히 적신 후 미끄럼 저항값을 측정하였을 때는 수분이 없는 상태에서 측정된 값보다 보도포장의 종류에 따라 10BPN 내지 20BPN 정도 작은 값을 나타냈으며, 특히 표면의 채색효과를 높이기 위하여 표면처리를 한 투수성 콘크리트의 경우에는 35BPN 정도 낮아져 보다 더 미끄러워지는 것을 알 수 있었다.
- 이 결과로부터 본 연구에서 검토된 보도포장은 바닥 타일을 제외하고는 서울시에서 규정한 보도의 미끄럼 기준을 만족함을 알 수 있다. 다만, 바닥 타일의 경우는 서울시에서 규정한 경사도가 0~2% 이하인 평지의 미끄럼 최저기준인 40BPN 보다도 낮은 값을 나타냄으로써 미끄럼에 대한 안전성이 기준에 크게 미치지 못하는 것을 알 수 있다.
- 에 의하면 PFWD 측정결과는 SB계수 및 GB계수와 어느 정도 상관성이 있으며, 탄성계수 25~80MPa은 SB계수 20~35% 및 GB계수 45~65%에 해당된다고 보고하였다. 본 실험결과를 나타낸 Fig. 9에서는 GB계수가 45~65%의 범위를 나타낸 경우는 보이지 않았으나 SB계수는 고무 칩/수지 혼합물 및 우드 칩/수지 혼합물의 경우 20~35%의 범위 내에 있었음을 알 수 있다.
- 이 결과로부터 본 연구에서 검토된 보도포장은 바닥 타일을 제외하고는 서울시에서 규정한 보도의 미끄럼 기준을 만족함을 알 수 있다. 다만, 바닥 타일의 경우는 서울시에서 규정한 경사도가 0~2% 이하인 평지의 미끄럼 최저기준인 40BPN 보다도 낮은 값을 나타냄으로써 미끄럼에 대한 안전성이 기준에 크게 미치지 못하는 것을 알 수 있다.
후속연구
- 4) 보도포장의 친환경성은 포장재료의 투수성능 및 도시의 열섬현상 방지효과 등과 밀접한 관계가 있으며, 보도포장의 안전성과 관련해서는 일반 성인 뿐만 아니라 고령자나 어린이 등 신체적 취약자를 고려한 평가가 필요할 것으로 보인다. 따라서 본 연구에서 검토되지 않은 포장재료의 종류별 투수성 실험 및 신체적 취약자의 안전성 등에 대한 추후의 지속적인 연구검토가 필요할 것으로 사료된다.
- 4) 보도포장의 친환경성은 포장재료의 투수성능 및 도시의 열섬현상 방지효과 등과 밀접한 관계가 있으며, 보도포장의 안전성과 관련해서는 일반 성인 뿐만 아니라 고령자나 어린이 등 신체적 취약자를 고려한 평가가 필요할 것으로 보인다. 따라서 본 연구에서 검토되지 않은 포장재료의 종류별 투수성 실험 및 신체적 취약자의 안전성 등에 대한 추후의 지속적인 연구검토가 필요할 것으로 사료된다.
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