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드라이브ㆍ컨트롤 = Journal of drive and control, v.12 no.1, 2015년, pp.9 - 14
허준영 (School of Mechatronics Engineering, Korea University of Technology and Education) , 박창순 (School of Electrical, Electronics and Communication Engineering, Korea University of Technology and Education)
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In the early of 1950, the high response magnetic torque motor was developed for driving electro-hydraulic servo valves. Since then it has been broadly used for industrial application and the research of development or improvement of the torque motor is still being conducted. The purpose of this stud...
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| 핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
|---|---|---|
| 전기유압 서보밸브는 언제 출현했는가? | 전기유압 서보밸브는 항공우주산업에서 고응답의 서보제어시스템에 대한 요구를 만족시키기 위하여 1940년대 말에 출현했다. 그 때의 전기유압 서보시스템은 전기신호를 유체의 흐름으로 급속히 바꾸어 줄 수 있는 요소가 없었기 때문에 전기서보시스템에 비해 크게 빠르지는 않았으나 1950년대 초에 고응답의 영구자석 토크모터가 개발되었고, 전기유압 서보밸브는 현재의 형태를 갖게 되었다1). | |
| 전기유압 서보밸브가 현재의 형태를 갖춘 계기는? | 전기유압 서보밸브는 항공우주산업에서 고응답의 서보제어시스템에 대한 요구를 만족시키기 위하여 1940년대 말에 출현했다. 그 때의 전기유압 서보시스템은 전기신호를 유체의 흐름으로 급속히 바꾸어 줄 수 있는 요소가 없었기 때문에 전기서보시스템에 비해 크게 빠르지는 않았으나 1950년대 초에 고응답의 영구자석 토크모터가 개발되었고, 전기유압 서보밸브는 현재의 형태를 갖게 되었다1). 그로부터 60여년이 지났지만, 여전히 영구자석 토크모터 방식의 전기유압 서보밸브가 산업현장에서 많이 사용되고 있고, 국산화의 시도와 관련되어 연구2-6)되어 왔다. | |
| 아마추어 코일에 저항 토크가 없다면 코일의 운동 특징은 어떻게 될 것인가? | 아마추어 코일을 통하여 전류가 흐르면 아마추어의 끝부분은 극성을 띠게 된다. 다른 극성끼리는 잡아당겨지고 같은 극성끼리는 밀쳐져서 아마추어에 토크가 생성되고 아마추어가 탑재된 비틀림 스프링의 저항 토크가 없다면 아마추어는 계속 회전할 것이다. 따라서 비틀림 스프링은 전류에 비례하는 출력 동작을 일으킨다. |
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오픈액세스 학술지에 출판된 논문
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