선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 현장 계측이 필요한 이유는 환경하중 및 항공기하중에 대한 콘크리트 포장의 응답을 계측하여 콘크리트 포장 슬래브에 발생하는 응력을 유추하고 이를 설계에 반영하기 위함이다. 본 과업은 인천국제공항 3단계 사업의 일부 콘크리트 포장 구간에 슬래브의 상시적 혹은 정기적 거동 측정을 위해 충분한 양의 온도계, 수분계, 변위계 및 변형률계 등을 매립계획 및 설계를 수행하고 이를 시스템화하여 운영하는 방안을 제시할 것이다. 그리고 설치된 계측기 및 계측 시스템을 이용하여 환경에 의한 포장의 상시적 거동을 계측하고, 정기적으로 항공기 혹은 HWD 하중에 대한 동적 응답을 계측할 예정에 있다.
- 본 기사에서는 국외 및 국내의 공항 콘크리트 포장 설계법 발전 현황과 2015년 5월부터 인천국제공항 발주로 시작된 「공항포장(강성) 장기거동 특성분석을 위한 공항포장설계법개발(I) 연구용역」의 연구내용을 소개하였다.
- 포장 설계법 프레임 부분에서는 1단계에서 수행한 조사, 계측 그리고 해석 과업을 통해 얻어진 결과를 기반으로 2단계에서 설계 프로그램 개발에 필요한 요소기술을 개발하는 것을 목적으로 한다. 현장에서 계측된 온도, 변형률 등의 자료를 기반으로 이를 하중으로 정량화하는 방법을 제시할 것이다.
- 포장 설계법 프레임 부분에서는 1단계에서 수행한 조사, 계측 그리고 해석 과업을 통해 얻어진 결과를 기반으로 2단계에서 설계 프로그램 개발에 필요한 요소기술을 개발하는 것을 목적으로 한다. 현장에서 계측된 온도, 변형률 등의 자료를 기반으로 이를 하중으로 정량화하는 방법을 제시할 것이다. 그리고 각각의 항공기가 포장에 미치는 영향을 정량화 하고 최종적으로 환경 및 교통하중에 대한 슬래브의 응력 모형을 개발할 예정이다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.