[논문]대기오염제어를 위한 생물살수여과법에서 물질전달 Model과 계수에 관한 연구

원양수; 조완근

doi:10.9713/kcer.2015.53.4.489

대기오염제어를 위한 생물살수여과법에서 물질전달 Model과 계수에 관한 연구
Mass Transfer Model and Coefficient on Biotrickling Filtration for Air Pollution Control 원문보기

Korean chemical engineering research = 화학공학, v.53 no.4, 2015년, pp.489 - 495

초록
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대기오염물질처리를 위한 생물살수여과법에서 물질전달현상을 이해하기 위한 선행 실험결과를 기초로 각각의 운전조건에서 기체/액체(살수액), 기체/고체(미생물)와 액체/고체에서의 model을 이용하여 물질전달계수를 평가하였다. 생물살수여과법에서 기/액에서는 정상상태물질수지, 그리고 액/고와 기/고에서는 동적물질수지를 이용하여 물질전달 model을 확립하고 그 결과를 고찰하였다. 물질전달 model은 여과탑을 일정크기 구획하여, 각 구획에서 동적 물질수지식을 수치해석 전산코드를 이용해 계산하였다. 동적물질수지식을 이용하여 계산된 결과는 실험결과와 비교하여 생물살수여과법에서 기/액, 기/고, 액/고 각상간의 물질전달계수($K_La$)를 산정하였다. 본 연구에서는 대기오염제어를 위한 생물살수여과법에서 물질전달계수를 결정하기 위한 실험방법개발과 model을 이용하여 물질전달현상을 고찰하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

A fundamental mathematical model for mass transfer processes has been used to understand the air pollution control process in biotrickling filtration and to evaluate the mass transfer coefficients of gas/liquid (trickling liquid), gas/solid (biomass) and liquid/solid based upon experimental results and mathematical model calculations for selected operating conditions. The mass transfer models for the utilization of the steady-state mass balance for gas/liquid, and dynamic mass balance model for gas/solid & liquid/solid in biotrickling filters were established and discussed. The mass transfer model considered the reactor to comprise finite sections, for each of which dynamic mass balances for gas/solid and liquid/solid system were solved by numerical analysis code (numerical iteration). To determine the mass transfer coefficients ($K_La$) of gas/liquid, gas/solid & liquid/solid in a biotrickling filter, the calculation results based upon mass balance equation was optimized to coincide with the experimental results for the selected operating conditions. Finally, this study contributed the development of experimental methods and discussed the mathematical model to determine the mass transfer coefficients in a biotrickling filtration for air pollution control.

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

본 연구는 대기오염제어를 위한 생물살수여과탑에서 물질전달 실험방법개발과 고찰[6]에 관한 후속 model 연구로 물질전달현상 이해를 위해, 실험결과를 이용하여 물질전달 model 확립과 생물살수여과탑에서 기/액, 기/고, 액/고 각 상간의 물질전달계수 산정에 대해 분석/고찰하였다.
이는 기/고, 액/고의 동적물질 전달 실험조건에서 실험시작후 정상흐름이 유지될 때까지 불가피한 실험오차 때문으로 판단된다. 본 연구는 생물살수여과탑에서 운전조건에 따른 각 상간의 물질전달계수를 결정하는 실험방법 개발과 model을 확립한 연구결과로 가치가 있다.
본 연구에서는 대기오염물질처리를 위한 생물살수여과법에서 물질전달현상을 이해하기 위한 선행 실험결과를 기초로 각각의 운전조건에서 기체/액체(살수액), 기체/고체(미생물)와 액체/고체에서 각각 model을 확립하여 물질전달계수(K_La)를 산정하였다. 생물살수여과법에서 기/액에서는 정상상태물질수지, 그리고 액/고와 기/고에서는 동적물질수지를 이용하여 물질전달 model을 확립하고 그 결과를 고찰하였다.

가설 설정

2에 같이 크기가 같은 n개 구획으로 가정하였다. 각 구획은 기/액/고 3상으로 구성되며 각상은 완전혼합흐름용기(MFT: Mixed Flow Tank)로 가정하였다.
실험장치 구성도는 Fig. 1과 같으며, 물질전달 model 확립을 위한 생물살수여과탑을 Fig. 2에 같이 크기가 같은 n개 구획으로 가정하였다. 각 구획은 기/액/고 3상으로 구성되며 각상은 완전혼합흐름용기(MFT: Mixed Flow Tank)로 가정하였다.

제안 방법

미생물에 포함된 MTBE 농도는 물질수지를 이용한 계산값(미생물층 MTBE 농도= [초기 살수액 중 MTBE량 - 살수액 중 MTBE량]/[미생물량])으로 하였다. 고/액 탈착실험은 MTBE가 포함되지 않은 깨끗한 물을 주입하여 흡착실험과 동일한 방법으로 진행하였다. 액/고 흡착 및 고/액 탈착 실험결과와 model 계산결과를 비교하여 물질전달계수를 결정하였다.
기/고 흡착 물질전달계수(K_L2a)는 탑 내 살수액을 완전히 배수시킨 후 일정농도 MTBE가 포함된 공기를 주입한 후 배출되는 기체 중 MTBE 농도를 on-line으로 연속 측정하였다. 그리고 고/기 탈착실험은 MTBE가 포함되지 않은 공기를 주입하여 흡착실험과 동일한 방법으로 진행하였다. 연속 측정된 흡착 및 탈착 실험결과와 model 계산결과를 비교하여 최적 물질전달계수를 산정하였다.
기/고 물질전달식은 식 (2)에서 기/액 물질전달항목, 그리고 식 (3)에서 액/고 물질전달항목 그리고 미생물 분해항을 제외한 기/고 동적물질수지식(dynamic mass balance)은 아래 식 (7)과 (8)과 같다. 기/고 흡착 물질전달계수(K_L2a)는 탑 내 살수액을 완전히 배수시킨 후 일정농도 MTBE가 포함된 공기를 주입한 후 배출되는 기체 중 MTBE 농도를 on-line으로 연속 측정하였다. 그리고 고/기 탈착실험은 MTBE가 포함되지 않은 공기를 주입하여 흡착실험과 동일한 방법으로 진행하였다.
기/액 물질전달 실험은 앞에서 설명된 방법으로 일정농도 MTBE가 포함된 공기와 깨끗한 물을 탑 내 상부에 병류(co-current)로 주입하여 정상상태에 도달하면 배출가스와 물에 포함된 MTBE 농도를 측정하여 K_L1a을 결정하였다. 운전인자에 따른 영향을 파악하기 위해 탑내 미생물량, L/G(액체/기체) 유량비를 변화시켜 물질전달계수에 대한 영향을 분석하였다.
기/액 물질전달계수는 정상상태 물질수지를 이용하여 결정하였으며[a], 기/고와 액/고 물질전달계수값(K_La)은 동적물질수지를 이용한 결정하였다. 동적물질수지에서 물질전달계수 결정은 Berkeley Madonna computer program package(Version 8.
생물살수여과법에서 기/액에서는 정상상태물질수지, 그리고 액/고와 기/고에서는 동적물질수지를 이용하여 물질전달 model을 확립하고 그 결과를 고찰하였다. 물질전달 model은 생물살수여과탑을 일정 크기를 구획하여, 각 구획에서의 동적물질수지식을 수치해석 전산코드를 이용해 결과를 구하였다. 물질수지식을 이용하여 계산된 결과는 실험결과와 비교하여 생물살수여과법에서 기/액, 기/고 및 액/고에서 각 상간 K_La 값을 산정하였다.
액/고 흡착 물질전달계수(K_L3a)는 동적적체량(DHV:dynamic holdup volume) 예비시험을 통해 미생물막이 모두 수막을 형성할 수 있는 충분한 량의 살수액(일정농도 포함된 MTBE)을 순환시켜, 시간에 따른 살수액 MTBE 농도를 측정을 하였다. 미생물에 포함된 MTBE 농도는 물질수지를 이용한 계산값(미생물층 MTBE 농도= [초기 살수액 중 MTBE량 - 살수액 중 MTBE량]/[미생물량])으로 하였다. 고/액 탈착실험은 MTBE가 포함되지 않은 깨끗한 물을 주입하여 흡착실험과 동일한 방법으로 진행하였다.
wetted biofilm 물질전달 과정은 기/액/고이며, non-wetted biofilm은 기/고이므로, 각 상간의 물질전달 현상에 대한 이해가 필요하다. 본 연구에서 toluene 분해 생물살수 여과탑에 생물학적 난분해성 MTBE 물질전달 추적자로 얻어진 실험결과와 물질전달 model 계산결과를 최적화하여 기/액(K_L1a), 기/고(K_L2a), 액/고(K_L3a) 물질전달계수를 산정하였다.
a)를 산정하였다. 생물살수여과법에서 기/액에서는 정상상태물질수지, 그리고 액/고와 기/고에서는 동적물질수지를 이용하여 물질전달 model을 확립하고 그 결과를 고찰하였다. 물질전달 model은 생물살수여과탑을 일정 크기를 구획하여, 각 구획에서의 동적물질수지식을 수치해석 전산코드를 이용해 결과를 구하였다.
액/고 물질전달 흡착실험은 살수액을 탑내에서 충분히 배수시킨 후 MTBE가 포함된 살수액을 생물여과탑 살수액 저장조에 주입한 후 살수액을 재순환시켜 일정시간 간격으로 분석하여 시간경과에 따른 순환 살수액 중 MTBE 농도 변화를 구하였다. 탈착실험은 흡착실험이 종료된후 살수액을 배수시킨후 MTBE가 포함되지 않은 물을 탑내에 주입하여 순환시켜 동적 고/액 탈착실험을 수행하였다.
액/고 물질전달식은 식 (1)에서 기/액 물질전달항목, 식 (3)에서 기/고 물질전달항목 그리고 미생물 분해항을 제외한 액/고 동적물질수지식은 아래 식 (9)와 (10)과 같다. 액/고 흡착 물질전달계수(K_L3a)는 동적적체량(DHV:dynamic holdup volume) 예비시험을 통해 미생물막이 모두 수막을 형성할 수 있는 충분한 량의 살수액(일정농도 포함된 MTBE)을 순환시켜, 시간에 따른 살수액 MTBE 농도를 측정을 하였다. 미생물에 포함된 MTBE 농도는 물질수지를 이용한 계산값(미생물층 MTBE 농도= [초기 살수액 중 MTBE량 - 살수액 중 MTBE량]/[미생물량])으로 하였다.
고/액 탈착실험은 MTBE가 포함되지 않은 깨끗한 물을 주입하여 흡착실험과 동일한 방법으로 진행하였다. 액/고 흡착 및 고/액 탈착 실험결과와 model 계산결과를 비교하여 물질전달계수를 결정하였다. 액/고 물질전달 상세한 실험방법은 선행연구[6]에 기술되어 있다.
그리고 고/기 탈착실험은 MTBE가 포함되지 않은 공기를 주입하여 흡착실험과 동일한 방법으로 진행하였다. 연속 측정된 흡착 및 탈착 실험결과와 model 계산결과를 비교하여 최적 물질전달계수를 산정하였다. 여기에서 기체(C_gi)와 미생물층(S_Bi) MTBE 평형관계는 헨리법칙을 적용하였다.
a을 결정하였다. 운전인자에 따른 영향을 파악하기 위해 탑내 미생물량, L/G(액체/기체) 유량비를 변화시켜 물질전달계수에 대한 영향을 분석하였다. Fig.
0)을 이용하였다[20]. 이 program은 연립미분방정식 수치해석계산 code로써 앞서 작성된 동적물질수지식에 K_La 값을 입력하여 실험결과와 계산결과를 비교하여 오차가 최소되는 K_La 값을 구했다[21,22].
부가 설명하면 저장조에서 지체시간과 탑 하부로 배출되는 살수액과 저장조에 담겨져 있는 살수액과 혼합 되어 탑 상부로 재순환되므로 불가피하게 오차가 생기게 된다. 이를 감안하여 하부 저장조를 MFT로 가정하여 주입된 살수액과 DHV 차이를 감안하여 탑 상부로 주입되는 농도를 보정하여 계산에 반영하였다. 그러나 실험초기에 펌프를 작동시키면 탑내 DHV가 정상 상태에 도달할 때까지 차이가 불가피하고 실험 시작단계에는 유체 흐름의 안전성이 확보되지 않아 Fig.
액/고 물질전달 흡착실험은 살수액을 탑내에서 충분히 배수시킨 후 MTBE가 포함된 살수액을 생물여과탑 살수액 저장조에 주입한 후 살수액을 재순환시켜 일정시간 간격으로 분석하여 시간경과에 따른 순환 살수액 중 MTBE 농도 변화를 구하였다. 탈착실험은 흡착실험이 종료된후 살수액을 배수시킨후 MTBE가 포함되지 않은 물을 탑내에 주입하여 순환시켜 동적 고/액 탈착실험을 수행하였다.
이는 다음과 같은 이유로 인해 생기는 오차로 판단된다. 탑내에 순환되는 살수액량이 탑내 동적적체량(DHV:dynamic holdup volume)보다 충분하지 않을 경우에는 살수액에 기포가 생기므로 시행착오를 거쳐 살수액 순환량을 탑내 DHV 보다 많은 량의 살수액을 주입해서 실험을 진행하였다. 따라서 탑에 주입한 살수액과 DHV 차이량 만큼 탑하부 저장조에 존재하게 된다.

대상 데이터

생물살수여과탑 내는 기체, 액체(살수액), 고체(미생물)등 3상이 공존하므로 기/액, 기/고, 액/고의 세 가지 과정의 물질전달이 일어나며, 살수액 순환유량에 따라 미생물막 표면에 살수액으로 젖어 있는 미생물막(wetted biofilm)과 젖지 않은 미생물막(non-wetted biofilm)으로 구성되며, wetted biofilm 물질전달 과정은 기/액/고이며, non-wetted biofilm은 기/고이므로, 각 상간의 물질전달 현상에 대한 이해가 필요하다. 각 상간의 물질전달 실험을 위한 추적자로는 생물학적 난분해성 물질로 알려진 MTBE를 사용하였다[7,9]. 본 연구에 이용된 실험장치, 실험방법과 운전조건 등은 선행 연구[6]에 상세히 기술되어 있다.
4에는 기/고에서 흡착 물질전달(K_L2a) 계수를 결정하기 위해 앞서 설명된 실험방법에 의해 배출되는 기체중 MTBE 농도를 실험 결과(검은선)와 동적 물질수지식를 수치해석계산 code[20]를 이용한 계산결과(회색선)를 비교하여 나타내었다. 실험조건으로는 탑내 미생물량 4.09 kg(221 kg/m³ of reactor), 기체 공탑체류시간 1.5분(탑내 실제체류시간: 1.1분), 공극율 0.729, MTBE 초기농도는 1.11 g/m³이다. 계산을 위해 입력된 자세한 운전인자는 Fig.

데이터처리

물질전달 model은 생물살수여과탑을 일정 크기를 구획하여, 각 구획에서의 동적물질수지식을 수치해석 전산코드를 이용해 결과를 구하였다. 물질수지식을 이용하여 계산된 결과는 실험결과와 비교하여 생물살수여과법에서 기/액, 기/고 및 액/고에서 각 상간 K_La 값을 산정하였다. 기/액 물질전달에서는 주요 운전 인자중에 하나인 L/G 유량비에 따른 K_L1a 값은 미생물량에 관계가 없었으며 L/G 유량비가 낮은 영역에서는 L/G 유량비가 증가함에 따라 K_L1a값이 선형적으로 증가하며, L/G 유량비가 일정값 이상 영역에서는 L/G 유량비가 더 증가해도 K_L1a은 일정값을 나타내고 있다.

이론/모형

a)은 동적물질수지를 이용한 결정하였다. 동적물질수지에서 물질전달계수 결정은 Berkeley Madonna computer program package(Version 8.0)을 이용하였다[20]. 이 program은 연립미분방정식 수치해석계산 code로써 앞서 작성된 동적물질수지식에 K_La 값을 입력하여 실험결과와 계산결과를 비교하여 오차가 최소되는 K_La 값을 구했다[21,22].
연속 측정된 흡착 및 탈착 실험결과와 model 계산결과를 비교하여 최적 물질전달계수를 산정하였다. 여기에서 기체(C_gi)와 미생물층(S_Bi) MTBE 평형관계는 헨리법칙을 적용하였다.

성능/효과

3에는 식 (5)를 이용하여 L/G 유량비에 따른 물질전달계수값을 구한 결과 추이를 나타내고 있다. L/G 유량비에 따른 K_L1a 값 경향은 미생물량에 관계가 없었으며 L/G 유량비가 낮은 영역에서는 L/G 유량비가 증가함에 따라 K_L1a값이 선형적으로 증가하며, L/G 유량비가 일정값 이상에서는 L/G 유량비가 증가해도 K_L1a값은 대략 2.1~2.6 hr^-1 범위 값을 나타내고 있다. 이는 L/G 유량비가 증가하면 선형적으로 살수액 동적적체량이 증가하는데, 동적적체량이 일정해지면 미생물막 대부분이 wetted biofilm으로 판단되며 자세한 고찰내용은 선행연구[6]에 기술되어 있다.
6에서 보여주는 바와 같이 실험결과와 계산값 차이가 나타난다. 그러나 시간이 경과함에 따라 탑내 DHV가 정상상태에 도달하고 유체흐름이 안정됨에 따라 실험과 계산 결과 차이는 작아져 만족할 만한 수준을 나타내고 있다.
기/고 흡착에서 시간경과에 따른 배출가스 중 MTBE 두 결과를 비교해 보면 실험 오차, 운전 및 반응기 조건 등의 불확실성을 감안하면 만족할 만한 유의성을 나타내고 있다.
기/액 물질전달에서는 주요 운전 인자중에 하나인 L/G 유량비에 따른 K_L1a 값은 미생물량에 관계가 없었으며 L/G 유량비가 낮은 영역에서는 L/G 유량비가 증가함에 따라 K_L1a값이 선형적으로 증가하며, L/G 유량비가 일정값 이상 영역에서는 L/G 유량비가 더 증가해도 K_L1a은 일정값을 나타내고 있다. 기/액 K_L1a 2.1~2.6 hr^-1, 기/고 K_L2a 1.78~2.1 hr^-1으로 산정되었으며 각 상간 K_L1a값을 비교한 결과 정성적 유의성을 나타내고 있었다. 총괄물질전달계수는 미생물막 젖음정도에 따라 달라지며, 물질전달에 영향을 미치는 인자로는 동적적체량, 기/액 유량비, 반응기내 미생물량, 살수영양액 순환량 등이며 본 연구결과는 탑 설계 및 운전조건 선정에 유용한 자료로 이용될 것으로 판단된다.
물질수지식을 이용하여 계산된 결과는 실험결과와 비교하여 생물살수여과법에서 기/액, 기/고 및 액/고에서 각 상간 K_La 값을 산정하였다. 기/액 물질전달에서는 주요 운전 인자중에 하나인 L/G 유량비에 따른 K_L1a 값은 미생물량에 관계가 없었으며 L/G 유량비가 낮은 영역에서는 L/G 유량비가 증가함에 따라 K_L1a값이 선형적으로 증가하며, L/G 유량비가 일정값 이상 영역에서는 L/G 유량비가 더 증가해도 K_L1a은 일정값을 나타내고 있다. 기/액 K_L1a 2.
4의 기/고 흡착실험에 의해 MTBE로 흡착된 미생물층에 깨끗한 공기를 주입한 탈착실험 결과로 시간경과에 따른 배출가스 중 MTBE 농도를 on-line 분석 실험결과와 계산결과를 비교하여 나타내고 있다. 두 결과를 비교한 최소오차에서 탈착물질 전달계수(K_L2a)는 1.78 hr^-1로 전체적으로 탈착실험과 계산결과는 전체적인 유사한 농도분포를 나타내고 있다. 탈착에서도 흡착실험에서와 같이 운전초기에 두 결과 차이가 크게 나타내고 있는데 이 역시 유입되는 기체 흐름이 안정되지 않은 결과 때문인 것으로 판단된다.
식 (5)에 의해 K_L1a를 구하기 위해서는 동적적체량이 일정해지는 충분한 살수액 유량을 탑 상부에 주입하며 미생물막 전체가 수막이 형성되도록 한 후, 정상 상태에 도달하면 기체와 액체 중 MTBE 농도를 각각 측정하여 기/액 물질전달량을 계산하여 기/액 물질전달계수를 결정하였다. 본 연구에서 물질전달계수값은 K_La이며 이는 탑내 미생물층 비표면적(a)을 측정할 수 없어 물질전달계수(K_L)와 비표면적(a)을 결합한 K_La로 나타냈었다. 본 연구에서 구해진 각 상간의 물질전달계수값(K_La)은 상대 비교 결과이다.
4에 상자 안에 표시되어 있다. 실험결과와 계산결과로 최적화하여 얻은 기/고 흡착 물질전달계수는 K_L2a=2.1 hr^-1로 평가되었다. 기/고 흡착에서 시간경과에 따른 배출가스 중 MTBE 두 결과를 비교해 보면 실험 오차, 운전 및 반응기 조건 등의 불확실성을 감안하면 만족할 만한 유의성을 나타내고 있다.
탈착에서도 흡착실험에서와 같이 운전초기에 두 결과 차이가 크게 나타내고 있는데 이 역시 유입되는 기체 흐름이 안정되지 않은 결과 때문인 것으로 판단된다. 실험과 계산결과를 비교하여 오차가 최소되는 물질전달계수값(K_L2a)은 흡착에서 2.1 hr^-1, 탈착에서 1.78 hr^-1로 평가되었다. 실험오차 불확실성을 감안한다면 기/고 물질전달계수는 대략 2.
78 hr^-1로 평가되었다. 실험오차 불확실성을 감안한다면 기/고 물질전달계수는 대략 2.0 hr^-1 정도로 산정되었다.
운전초기에 두 결과를 비교해 보면 큰 차이를 나타내는 것은 운전시작후 탑내로 유입되는 기체흐름이 안정되지 않은 결과로 판단된다. 흡착실험 시작후 6분(Fig. 4에서 시간 단위는 hr)까지 계산결과가 실험결과보다 높게 나타났다.

후속연구

1 hr^-1으로 산정되었으며 각 상간 K_L1a값을 비교한 결과 정성적 유의성을 나타내고 있었다. 총괄물질전달계수는 미생물막 젖음정도에 따라 달라지며, 물질전달에 영향을 미치는 인자로는 동적적체량, 기/액 유량비, 반응기내 미생물량, 살수영양액 순환량 등이며 본 연구결과는 탑 설계 및 운전조건 선정에 유용한 자료로 이용될 것으로 판단된다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	생물살수여과탑에서 물질전달속도를 결정하는 요인은 무엇인가?	생물살수여과탑에서 물질전달은 처리대상물질 종류, 산소 확산 계수, 용해도, 미생물층 구조, 영양염 침투 깊이, 운전조건(처리공기 용량, 농도, 체류시간, 살수액 순환유량) 등 운전성능에 영향을 미치는 다양한 인자에 의해 물질전달속도가 결정된다[4,7]. 생물살수여과탑에서 물질전달 선행연구로는 미생물막 미세구조 물질전달현상에 대한 연구[8,9]와 운전인자에 따른 총괄물질전달계수 평가에 관한 연구[10-12] 등이 수행된 바 있다.
	생물학적 처리방법의 주요 장점은 무엇인가?	생물학적 처리방법은 악취, 휘발성 유기화합물(VOC:Volatile Organic Compound) 등 저농도, 대용량의 대기오염물질 처리하는데 효과적이며, 기존의 대기오염물질처리 방법인 소각, 흡착, 흡수, 응축방법에 비해 여러 장점을 가지고 있다[1]. 주요 장점으로 처리비용이 저렴하고, 2차오염물질이 발생되지 않으며, 화학물질이 사용되지 않고, 에너지 사용이 적으며, 상온에서 운전 등 친환경적인 처리방법이다[2,3]. 대기오염물질 생물학적 처리방법으로 생물여과법(biofiltration)이 많이 이용되고 있으나 오염물질 종류/농도 변화에 대한 대응력, pH/습도 조절 등에 대한 문제점을 해결할 수 있는 방법으로 생물살수여과법(biotrickling filtration)에 대한 다양한 연구가 수행되고 있다.
	어떤 경우에 생물살수여과법을 효과적으로 사용할 수 있는가?	대기오염물질 생물학적 처리방법으로 생물여과법(biofiltration)이 많이 이용되고 있으나 오염물질 종류/농도 변화에 대한 대응력, pH/습도 조절 등에 대한 문제점을 해결할 수 있는 방법으로 생물살수여과법(biotrickling filtration)에 대한 다양한 연구가 수행되고 있다. 특히 생물살수여과법은 생물여과법에 비해 VOC와 같은 난분해성 물질이나 분해과정에서 유기산이 생성되어 pH 조절이 어려운 경우 효과적으로 이용될 수 있다[4,5].

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저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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