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문제 정의
- 4주식 리프트 모델과 X타입 리프트 모델 역시 2주식 리프트 모델과 동일하게 리프트 모델의 아래쪽 면에 Fixed support 조건을 부여하여 고정시켰으며, 차량을 지지하는 면들에 1MPa의 압력 조건을 부여하였다. 이렇게 하여 각 차량용 리프트 모델들의 변형량과 응력 분포를 알아보고자 하였다. 또한 각 리프트 모델들의 재질은 Structural steel로 하였으며, 다음의 [Table 1]은 CAE에 적용한 리프트 모델들의 물성치이다[16,17].
- 그리고 보다 진보된 리프트의 설계 및 개발은 필수불가결인 요소가 되었다. 이에 따라 본 연구에서는 이러한 차량용 리프트에 주목하여 보다 안전하고 튼튼한 차량용 리프트의 설계 및 개발에 기여하고자 시중에서 판매되고 있는 리프트들을 참고하여 형상에 따른 차량용 리프트 모델들을 3D 모델링하고 CAE를 수행하여 그에 대한 기계적 특성들을 분석하였다[8,9,10]. 또한, 디자인 면에서 융합 기술로의 접목도 가능하여 미적인 감각을 나타낼 수 있다.
가설 설정
- 6]은 CAE를 수행하기에 앞서 2주식 리프트 모델과 4주식 리프트 모델, 그리고 X타입 리프트 모델에 적용한 경계조건을 나타낸 것이다. 먼저 2주식 리프트 모델의 경우 아래쪽 2개의 면에 리프트가 지면에 고정되어 있는 것으로 가정, Fixed support 조건을 부여하여 고정시킨 뒤, 리프트의 차량 지지대 4개의 면을 차량이 올라가 하중을 주고 있는 것으로 가정하여 1MPa의 압력 조건을 부여하였다. 4주식 리프트 모델과 X타입 리프트 모델 역시 2주식 리프트 모델과 동일하게 리프트 모델의 아래쪽 면에 Fixed support 조건을 부여하여 고정시켰으며, 차량을 지지하는 면들에 1MPa의 압력 조건을 부여하였다.
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