선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
성능/효과
- 2015년 국제탄화규소학회(ICSCRM)에서 토요타 자동차는 하이브리드 차 인버터에 탄화규소 SBD를 적용하였더니 에너지효율이 무려 5% 향상되었다고 보고하였다. 이런 결과를 바탕으로 향후 자동차 인버터에 MOSFET과 같은 탄화규소 트랜지스터를 적용할 경우 자동차의 에너지 효율이 현재보다 약 10% 향상될 것으로 전망하였다.
후속연구
- 이런 점에서 산업통상자원부의 WPM사업에 호응하여 엘지이노텍, 포스코 등 국내 유력기업들이 6인치급 탄화규소 단결정 웨이퍼, 에피탁시 기술 성취를 이룬 점은 고무적이다. 또한 산업부와 부산광역시가 부산에 탄화규소 전력반도체 전용의 연구개발 공정기반을 2017년도부터 구축하려고 추진 중인데, 이러한 전력반도체 기반은 탄화규소 소재기술과 결합하여 우리나라의 반도체 산업 경쟁력을 높이는데 기여할 것으로 기대된다.
- 주요 적용 분야별로 보면 초기 탄화규소 전력반도체소자 시장은 PFC와 태양광 인버터가 주도했으며, 현재까지도 탄화규소 전력반도체소자의 주요 적용 분야이지만, 장기적으로는 전체 시장에서 차지하는 비중이 점차 감소할 것으로 전망되고 있다. 하이브리드차 및 전기차 분야의 경우 일본의 도요타 자동차를 시작으로 다수의 자동차 생산업체들이 탄화규소 전력반도체소자를 적용하겠다는 계획을 실천중에 있으므로 향후 탄화규소 전력반도체소자의 핵심 시장이 될 것으로 판단된다.(Fig.
- 수직형 탄화규소 전력용 MOSFET의 경우 아직까지 전용 구동 집적회로가 없기 때문에 실리콘 IGBT 구동에 사용되는 집적회로를 사용해 구동을 하고 있어 탄화규소 전력용 MOSFET이 가지는 빠른 구동주파수와 저손실과 같은 장점을 완전히 사용하지는 못하고 있다. 하지만 향후 수평형 탄화규소 MOSFET을 이용해 전용 구동 집적회로가 개발될 경우 탄화규소 전력용 MOSFET이 가지는 장점을 활용할 수 있을 것으로 판단된다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.