[논문]화학물질 운송 화학사고의 통계 특성 분석에 관한 연구

이태형; 이상재; 신창현

doi:10.7731/kifse.2016.30.6.023

화학물질 운송 화학사고의 통계 특성 분석에 관한 연구
Statistical Analysis of Chemical Substance Transporting Accidents 원문보기

한국화재소방학회 논문지= Fire science and engineering, v.30 no.6, 2016년, pp.23 - 30

이태형 (화학물질안전원 사고대응총괄과) , 이상재 (화학물질안전원 사고대응총괄과) , 신창현 (화학물질안전원 사고대응총괄과)

초록
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본 연구는 화학물질 운송 화학사고를 대상으로 각 연도별 사고현황, 사고유형, 사고원인 등의 화학사고 특성을 분석하였다. 그 결과 77건의 운송 화학사고 중 74건이 유 누출 유형에 의한 사고였으며, 사고 원인으로는 41건이 교통사고에 의한 화학사고였다. 또한, 사고다발 화학물질 조사에서는 46건의 사고가 유해화학물질에 의한 사고인 것으로 조사되었다. 화학물질 운송 화학사고의 예방 및 대응을 위해서는 화학물질 유 누출과 화학물질의 운송 교통사고에 의한 화학사고에 대한 예방책의 보완이 필요하며, 운송 화학사고가 발생되었을 경우 방재가 시스템적으로 신속히 이루어질 수 있도록 범국가적이고 체계적인 화학물질 운송안전 시스템을 구축하여 화학물질 운송에 적용하는 것이 필요하다.

Abstract ▼ AI-Helper

This study analyzed the characteristics of chemical accidents, including the accidents occurring each year according to status, type of accident, accident cause for chemical substance transporting accidents. The major aim of this study was to provide information on the chemical accidents that occurred involving chemical substance transporting accidents from 2013 to July - 2016. The total incidence of chemical transporting accidents was 77 cases; 74 cases occurred by the spill & leakage type. The main cause of the accidents analyzed was traffic accidents (41 cases). Forty-six accidents were related to hazardous chemical substances. Among the 46 hazardous chemical substances involved in transporting chemical accidents, 46% of the accident substances were hydrogen chloride. For the prevention and response to accidents occurring during the transportation of chemicals, it is necessary to complement the precautions for chemical accidents caused by transportation accidents and chemical spills and leaks of chemicals. In addition, when the chemical transport of an accident occurs, it is necessary to apply a chemical transport safety system for chemical transfer.

주제어

표/그림 (11)

그림 Figure 1. Characteristics analysis logic of chemical substance transporting accident.
그림 Figure 2. Status of chemical accidents in accordance with the accident place from 2013 to July - 2016.
그림 Figure 3. Status of chemical accidents in accordance with type of chemical accidents from 2013 to July - 2016.
표 Table 1. One Way-ANOVA for Chemical Accident Types of Chemical Substance Transporting Accident (unit: case/year)
그림 Figure 4. Box-plot for status of monthly chemical accidents from 2013 to July - 2016.
표 Table 2. Status of Monthly Mean Chemical Accidents from 2013 to July - 2016 (unit: case/year)
표 Table 3. One Way-ANOVA for Chemical Accident Cause of Chemical Substance Transporting Accident (unit: case/year)
그림 Figure 5. Status of chemical accident cause for chemical substance transporting accident.
그림 Figure 6. Status of chemical substance for chemical substance transporting accident.
표 Table 4. One Way-ANOVA for Chemical Substance Type of Chemical Substance Transporting Accident (unit: case/year)
그림 Figure 7. Status of chemical substance transporting accident substance in toxic & accident preparedness substance.

AI 본문요약
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문제 정의

따라서, 본 연구에서는 2013년부터 2016년 7월까지 국내에서 발생한 화학물질 운송사고에 의한 화학사고를 대상으로 사고의 현황, 유형, 원인, 물질 등을 분석하고 사고특성을 고찰하여 향후 운송과정에서 발생하는 화학사고에대한 예방대책 수립을 위한 기초자료를 제공하고자 한다.

제안 방법

Table 1에서는 2013년부터 2016년 7월까지 발생한 화학물질 운송 화학사고 77건에 대하여 각 연도별로 분류하여 사고 총 발생건수를 조사하였고, 유출 및 누출, 화재 및 폭발, 이상반응 등의 사고 유형별로 분류하여 분석하였다. 각 연도별 화학물질 운송 화학사고 발생 건수는 2014년에 22건이 발생해 가장 많은 발생 건수를 기록했고, 2013년과 2015년에 각각 20건, 2016년에는 1월부터 7월까지 사고 발생건수가 15건 발생한 것으로 조사되었다.
Table 3에서는 조사기간 동안 화학물질 운송 화학사고가 발생한 원인을 교통사고, 관리미흡, 작업자 부주의 등으로 분류하여 조사하였다.
Table 4에서는 조시기간 동안 화학물질 운송 화학사고의 사고물질을 유해화학물질, 일반화학물질, 기타물질 등으로 분류하여 조사하였다. 그 결과 전체 77건의 사고 중 46건의 사고가 유해화학물질 관련 사고인 것으로 조사되었고, 일반화학물질 관련 사고가 18건, 기타물질 관련 사고가 13건인 것으로 조사되었다(p < 0.
사고유형 조사는 유출 · 누출, 화재 · 폭발, 이상반응 등으로 분류하였고, 사고원인조사는 전도 · 전복 및 추돌 · 충돌 등의 교통사고와 작업자 부주의, 시설관리 미흡 등으로 분류하여 각 연도별 사고발생 건수를 조사하였다(Figure 1). 또한, 사고다발물질의 조사를 위해 유해화학물질과 일반화학물질, 기타물질 등으로 분류하여 조사하였고, 유해화학물질은 유독물질, 사고대비물질 그리고 유독물질이면서 사고대비물질(이하 유독물질 및 사고대비물질)에 포함되는 유독물질 및 사고대비물질 등으로 분류하여 조사하였다(Figure 1).
본 연구에서는 2013년부터 2016년 7월까지 발생한 358건의 화학사고 중, 화학물질 운송과정에서 발생한 77건의 운송차량 화학사고를 대상으로 사고유형, 사고원인, 사고물질 등의 화학물질 운송 화학사고 특성을 분석하였다(Figure 1). 사고유형 조사는 유출 · 누출, 화재 · 폭발, 이상반응 등으로 분류하였고, 사고원인조사는 전도 · 전복 및 추돌 · 충돌 등의 교통사고와 작업자 부주의, 시설관리 미흡 등으로 분류하여 각 연도별 사고발생 건수를 조사하였다(Figure 1).
사고유형 조사는 유출 · 누출, 화재 · 폭발, 이상반응 등으로 분류하였고, 사고원인조사는 전도 · 전복 및 추돌 · 충돌 등의 교통사고와 작업자 부주의, 시설관리 미흡 등으로 분류하여 각 연도별 사고발생 건수를 조사하였다(Figure 1).

대상 데이터

국내 화학물질 운송사고의 분석을 위하여 화학물질안전원에서 구축한 “화학안전정보 공유시스템”(www.csc.me.go.kr)의 2013년부터 2016년 7월까지 사고 D/B 중 358개의 자료를 분석하였고, 자료의 통계분석은 SPSS ver19 (IBM Co., USA) 프로그램을 이용하였다.

데이터처리

운송차량 화학사고의 사고유형(유출 · 누출, 화재 · 폭발), 사고원인(교통사고, 설비 및 장치관리 미흡, 작업자 부주의), 사고물질(일반화학물질, 유해화학물질, 기타물질) 등의 분석을 위해 일원배치 분산분석(One way-ANOVA)을 수행하였으며, 통계치의 유의수준(p-Value)은 0.05를 기준으로 분석하였다.

성능/효과

Table 1에서는 2013년부터 2016년 7월까지 발생한 화학물질 운송 화학사고 77건에 대하여 각 연도별로 분류하여 사고 총 발생건수를 조사하였고, 유출 및 누출, 화재 및 폭발, 이상반응 등의 사고 유형별로 분류하여 분석하였다. 각 연도별 화학물질 운송 화학사고 발생 건수는 2014년에 22건이 발생해 가장 많은 발생 건수를 기록했고, 2013년과 2015년에 각각 20건, 2016년에는 1월부터 7월까지 사고 발생건수가 15건 발생한 것으로 조사되었다. 또한, 각 연도별 화학사고 발생 건수를 1개월 평균 발생건수로 조사한 결과를 살펴보면, 2016년 1월에서 7월까지 발생한 사고가 2.
Figure 5에서는 화학물질 운송 화학사고가 발생한 원인에 대한 비율을 조사하였다. 그 결과 교통사고 53%, 관리미흡 30%, 작업자 부주의 17%의 순으로 높았다(Figure 5). 또한, 교통사고에 의한 화학물질 운송 화학사고를 살펴보면 전체 41건의 사고 중, 19건의 사고가 전복에 의한 사고로 25%를 차지해 가장 많았고, 충돌에 의한 사고가 18건으로 23%, 추락에 의한 사고가 3건으로 4%, 과속에 의한 사고가 1건으로 1%인 것으로 각각 조사되었다(Figure 5).
그 결과 교통사고에 의한 화학사고가 전체 77건 중, 41건으로 화학물질 운송 화학사고의 원인 중 가장 많은 비율을 나타낸 것으로 조사되었고 관리미흡에 의한 화학사고가 23건, 작업자 부주의에 의한 화학사고가 13건으로 조사되었다(p < 0.05) (Table 3).
그 결과 전체 77건의 사고 중 46건의 사고가 유해화학물질 관련 사고인 것으로 조사되었고, 일반화학물질 관련 사고가 18건, 기타물질 관련 사고가 13건인 것으로 조사되었다(p < 0.05) (Table 4).
Figure 6에서는 화학물질 운송 화학사고의 사고물질 비율을 조사하였다. 그 결과, 유해화학물질 60%, 일반화학물질 23%, 기타물질 17%의 순으로 높은 것으로 조사되었다(Figure 6). 또한, 유해화학물질에 포함된 사고물질을 살펴보면, 유독물질 및 사고대비물질이 36건으로 전체 사고 비율에 47%를 차지하는 것으로 조사되어 가장 많은 사고와 관련된 물질인 것으로 조사되었고, 유독물질이 8건으로10%, 사고대비물질이 2건으로 3%인 것으로 조사되었다(Figure 6).
Figure 2는 2013년부터 2016년 7월까지 발생한 화학사고를 사업장, 도로, 학교, 연구소, 병원, 주택가, 선박, 공사장, 기타장소 등의 사고 발생 장소별로 분류하여 각 장소별 사고발생 건수 및 비율을 분석한 결과를 나타내었다. 그 결과, 총 발생한 화학사고는 358건으로, 이중 사업장에서 215건(60%), 도로상에서 80건(22%), 학교, 기타장소, 연구소에서 각각 27건(7%), 13건(4%), 10건(3%) 등의 사고가 발생 했으며, 주택가에서 4건(1%), 학교, 선박, 공사장 등의 장소에서는 모두 3건(1%)의 사고가 발생한 것으로 조사되었다(Figure 2). 또한, Figure 3에서는 2013년부터 2016년 7월까지 발생한 358건의 화학사고 유형을 시설관리 미흡, 작업자 부주의, 운송사고 등의 유형으로 분류하여 각 유형별 사고발생 건수 및 비율을 분석한 결과를 나타냈으며, 시설관리 미흡, 작업자 부주의 등의 화학사고 유형에서 각각 136건(39%), 139건(39%)이 발생한 것으로 조사되었고, 운송사고 유형에서는 77건(22%)이 발생한 것으로 조사되었다(Figure 3).
또한, 각 연도별 화학사고 발생 건수를 1개월 평균 발생건수로 조사한 결과를 살펴보면, 2016년 1월에서 7월까지 발생한 사고가 2.1 cases/month으로 가장 많이 발생한 것으로 조사되었으며, 2014년에는 1.8 cases/month, 2013년과 2015년에 1.6 cases/month으로 같은 사고발생 건수를 나타내었다(p < 0.05) (Figure 4, Table 2).
그 결과 교통사고 53%, 관리미흡 30%, 작업자 부주의 17%의 순으로 높았다(Figure 5). 또한, 교통사고에 의한 화학물질 운송 화학사고를 살펴보면 전체 41건의 사고 중, 19건의 사고가 전복에 의한 사고로 25%를 차지해 가장 많았고, 충돌에 의한 사고가 18건으로 23%, 추락에 의한 사고가 3건으로 4%, 과속에 의한 사고가 1건으로 1%인 것으로 각각 조사되었다(Figure 5).
화학물질 운송 화학사고를 사고 유형별로 분석한 결과에서 유 · 누출 유형에 의한 사고가 가장 많았고, 사고 원인별 조사 결과에서는 관리미흡에 의한 사고가 교통사고에 의한 사고에 이어 두 번째로 많이 발생하였다. 또한, 사고물질 조사 결과에서는 유해화학물질로 인한 사고가 가장 많이 발생한 것으로 조사되었다. 이에, 유 · 누출 및 관리미흡에 따른 화학사고를 예방하기 위한 방안에 중점을 둔 대책마련이 필요하고, 이를 위해서는 「화학물질관리법」 제26조의 유해화학물질 취급시설 등의 자체 점검에 대해 실효성을 갖춘 법적 · 제도적 장치의 보완이 요구되며, 유해화학물질에 대한 운송차량 운전자의 안전교육을 의무화시킬 필요가 있다.
그 결과, 유해화학물질 60%, 일반화학물질 23%, 기타물질 17%의 순으로 높은 것으로 조사되었다(Figure 6). 또한, 유해화학물질에 포함된 사고물질을 살펴보면, 유독물질 및 사고대비물질이 36건으로 전체 사고 비율에 47%를 차지하는 것으로 조사되어 가장 많은 사고와 관련된 물질인 것으로 조사되었고, 유독물질이 8건으로10%, 사고대비물질이 2건으로 3%인 것으로 조사되었다(Figure 6).
05) (Table 1). 또한, 조사기간 동안 유출 및 누출에 의한 사고가 가장 많이 발생한 연도는 2014년도가 21건으로 가장 많이 발생한 것으로 조사되었고(Table 1), 1개월 평균 발생건수로 조사한 결과에서는 2016년에 2.1 cases/month으로 가장 많이 발생한 것으로 조사되었다(Figure 4, Table 2).
본 연구에서 2013년부터 2016년 7월까지 각 연도별 1개월 평균 화학물질 운송 화학사고 발생건수는 2013, 2014, 2015년에 각각 1.6, 1.8, 1.6 cases/month으로 조사되었고, 2016년에 2.1 cases/month으로 조사기간 동안 가장 많이 발생했으며, 2015년과 비교해서는 31%가 증가한 수치로 화학물질 운송 화학사고가 2016년 1월에서 7월 사이에 급격한 증가를 나타냈다(Figure 4, Table 2).
. 본 연구에서 조사한 화학물질 운송 화학사고 물질조사에서, 전체 사고 77건 중 60%에 해당하는 46건의 사고가 유해화학물질에 포함되는 물질이었다(Figure 7). 또한, 47%에 해당하는 36건은 유독물이면서 사고대비물질에 포함되는 물질인 것으로 조사되었다(Figure 7).
Figure 7은 조사기간 동안 가장 많은 화학물질 운송 화학사고에 관련된 유독물질 및 사고대비물질의 종류를 분석한 도표이다. 분석한 결과를 살펴보면, 염화수소가 16건으로 전체 사고의 46%를 나타내어 가장 많이 발생한 사고물질인 것으로 조사되었으며, 질산이 6건으로 17%, 과산화수소와 황산이 각각 3건으로 8%, 아세트산에틸과 암모니아가 각각 2건으로 6%, 아크릴로나이트릴과 불화수소가 1건으로 3%의 비율을 각각 나타내었다(Figure 7).
이중 화학물질 유 · 누출의 유형으로 발생한 사고가 74건으로 가장 많았으며(Table 1), 사고의 원인으로는 관리미흡이 23건으로 교통사고에 이어 두 번째로 많은 사고원인인 것으로 조사되었다(Table 3).
조사기간 동안 발생한 화학물질 운송 화학사고 77건을 유출 및 누출, 화재 및 폭발, 이상반응 등의 화학사고 유형으로 분류하여 각 연도별로 분석한 결과를 살펴보면, 유출 및 누출에 의한 사고가 조사기간 동안 총 74건으로 가장 많이 발생한 사고유형인 것으로 조사되었으며, 화재 및 폭발, 이상반응 등의 사고유형은 각각 2건, 1건이었고 통계적으로 유의한 결과인 것으로 조사되었다(p < 0.05) (Table 1).
화학물질 운송 화학사고를 사고 유형별로 분석한 결과에서 유 · 누출 유형에 의한 사고가 가장 많았고, 사고 원인별 조사 결과에서는 관리미흡에 의한 사고가 교통사고에 의한 사고에 이어 두 번째로 많이 발생하였다.

후속연구

본 연구에서 2013년부터 2016년 7월까지 국내에서 발생한 화학물질 운송 화학사고의 유형, 원인, 사고다발물질등의 분석을 통해 운송 화학사고 발생 특성을 고찰한 결과 화학물질 운송 화학사고에 의한 예방 및 대응을 위해서는 화학물질 유 · 누출과 화학물질의 운송 교통사고에 의한 화학사고에 대한 예방책의 보완이 필요하며, 운송 화학사고가 발생되었을 경우 방재가 시스템적으로 신속히 이루어질 수 있도록 범국가적이고 체계적인 화학물질 운송안전 시스템을 구축하여 화학물질 운송에 적용하는 것이 필요하다고 사료된다.
화학물질 운송 화학사고의 원인별 조사결과에서는 교통사고에 의한 사고가 가장 많이 발생한 것으로 조사되었다. 이에, 위험물 운송관리를 위한 법규, 위험물사고의 데이터베이스의 관리, 운행 노선지정, 운전자 교육 등에 대해 선진 제도 및 기술의 도입을 통한 화학물질의 안전한 운송관리 시스템 확립이 필요할 것으로 사료된다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	운송 화학사고가 발생되었을 경우 필요한 것은?	또한, 사고다발 화학물질 조사에서는 46건의 사고가 유해화학물질에 의한 사고인 것으로 조사되었다. 화학물질 운송 화학사고의 예방 및 대응을 위해서는 화학물질 유 누출과 화학물질의 운송 교통사고에 의한 화학사고에 대한 예방책의 보완이 필요하며, 운송 화학사고가 발생되었을 경우 방재가 시스템적으로 신속히 이루어질 수 있도록 범국가적이고 체계적인 화학물질 운송안전 시스템을 구축하여 화학물질 운송에 적용하는 것이 필요하다.
	위험물제조소 설치허가증이 운행허가증과 동일한 효력을 가지게 된 이유는?	위험물 운송에 국한해서는 법이나제도가 따로 없이 자동차운수사업법, 도로교통법, 교통안전법 등에서 관리가 되고 있다. 다만, 위험물의 공로운송에 대해서는 소방기본법에 의해 위험물운송관리가 이루어지고 있었으나 과거의 1995년 12월 소방법 시행규칙에서 명시한 운반경로 등에 관한 사항이 규제완화차원에서 전면 삭제되었다. 이로 인해 위험물제조소 설치허가증이 운행허가증과 동일한 효력을 가지게 되었다.

참고문헌 (13)

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T. H. Lee, J. D. Park, S. J. Lee, B. S. Bang, K. P. Kim, M. S. Kim and J. S. Park, "Characteristics of Chemical Substance Accident in Korea", Korea Journal of Hazardous Materials, Vol. 3, No. 1, pp. 35-39 (2015).
T. H. Lee, D. J. Lee, J. D. Park and C. H. Shin, "Study fo the Characteristics Analysis of Laboratory Chemical Accidents", Journal of Fire Science and Engineering, Vol. 30, No. 3, pp. 110-116 (2016).

원문보기 상세보기
Chemicals Control Act, Ministry of environment (2015).

저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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