$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

도로교의 성능기반 내진설계를 대비하며 원문보기

도로 : 도로학회지, v.18 no.4 = no.70, 2016년, pp.47 - 53  

김익현 (울산대학교 건설환경공학부)

초록이 없습니다.

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 이 원고에서는 성능기반 내진설계에 대한 이해를 돕기 위하여 성능기반 내진설계의 개념과 국내외의 관련 설계기준을 소개한다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
성능기반 내진설계를 위해 횡구속 콘크리트의 응력-변형률의 모델이 전제되어야 하는 이유는 무엇인가? 이를 위해서는 요구 내진성능수준에 대한 교량 구성요소의 설계거동 한계가 구체적으로 설정되어야 하며 설계자는 자신이 설계한 교량의 구성요소가 설계지진에 대해서 이 거동 한계를 초과하지 않는다는 것을 보여야 한다. 앞서 기술한 바와 같이 내진설계의 기본개념이 소성거동을 하는 부재에 큰 연성변형 능력을 부여하는 것이고 이는 구성요소(교각)의 심부구속으로 실현 가능하다. 따라서 성능기반 내진설계를 위해서는 횡구속 콘크리트의 응력-변형률의 모델을 제공하는 것이 전제되어야 한다.
사양기반 내진설계의 장단점은 무엇인가? 설정된 내진성능목표를 달성하는 방법을 설계철학이나 설계방법 측면에서 보면 사양에 기반한 설계와 성능에 기반한 설계로 대별할 수 있다. 사양기반 내진설계는 내진성능목표를 달성할 수 있는 비교적 간단한 방법을 규정하고 이를 따르게 하는 설계법으로서 비교적 쉽고, 확실하게 내진성능목표를 달성할 수 있다는 장점이 있지만 다른 설계대안을 허용하지 않기 때문에 설계방법이 지나치게 경직되어 있어서 경제적인 설계를 할 수 없다는 단점이 있다. 이에 비해 성능기반 내진설계는 내진성능목표를 달성할 수 있는 구체적인 설계방법을 제시하기 보다는 이를 달성할 수 있는 기본적인 툴만 제공하고 설계자가 주어진 내진성능목표가 달성된다는 것을 검증한다면 다양한 설계방법을 허용하는 개념이 다.
내진설계기준에 포함되는 항목은 무엇인가? 내진설계기준은 기본방침, 설계방법, 지진하중의 조합, 구조해석과 강도, 구조세목 등 많은 항목을 포함하고 있으며 그 구체적인 내용은 나라별로 서로 다르다. 우리나라의 도로교 설계기준의 내진성능목 표는 지진에 의한 교량의 일부 또는 전체 붕괴를 방지하는 것을 목표로 하고 있다.
질의응답 정보가 도움이 되었나요?

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로