다음과 같은 기능을 한번의 로그인으로 사용 할 수 있습니다.
NTIS 바로가기
초록이 없습니다.
* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.
| 핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
|---|---|---|
| 지하공간의 활용이 활발해지는 이유는? | 현재 토지 사용의 복잡화, 과밀화로 지하공간의 활용이 더욱 활발해지고 있으며 이에 따라 차량이나 지하철, 고속철도를 위한 대심도 지하이용이 적극 추진되고 있다. 이는 지하 40m이상 깊이의 대심도에서는 토지 소유권자의 승낙이나 보상이 없어도 공공의 목적으로 공공사회 자본을 건설할 수 있기 때문이다. | |
| 터널의 취약구간의 경우 시공 중 무엇을 이용하여 연약대구간을 파악하면 좋은가? | 향후 설계 시는 충분한 보링조사와 기타 물리탐사 등의 기법을 통하여 이러한 점을 보완하여야 하며 취약구간의 경우 시공 중 TSP 탐사 등을 통해 터널 막장부 및 상부지반에 존재하는 단층 파쇄대 등 연약대구간을 파악하여야 한다. | |
| 대심도 지하이용이 적극 추진되고 있는 이유는? | 현재 토지 사용의 복잡화, 과밀화로 지하공간의 활용이 더욱 활발해지고 있으며 이에 따라 차량이나 지하철, 고속철도를 위한 대심도 지하이용이 적극 추진되고 있다. 이는 지하 40m이상 깊이의 대심도에서는 토지 소유권자의 승낙이나 보상이 없어도 공공의 목적으로 공공사회 자본을 건설할 수 있기 때문이다. 세계적으로도 선진국을 중심으로 고속철도 터널망의 건설이 확대되고 있으며 개발도상국을 포함한 많은 도시에서 지하철 건설에 대심도를 적극 이용하고 있다. |
Copyright KISTI. All Rights Reserved.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.