[논문]한국, 일본, 글로벌 택배기업의 효율성 및 생산성 비교 분석

마진희; 안영효

doi:10.15722/jds.14.3.201603.73

한국, 일본, 글로벌 택배기업의 효율성 및 생산성 비교 분석
Comparative Analysis on Efficiency and Productivity for Korea, Japan and Global Parcel Delivery Companies 원문보기

유통과학연구 = Journal of distribution science, v.14 no.3, 2016년, pp.73 - 83

마진희 (Division of International Trade, Incheon National University) , 안영효 (Division of International Trade, Incheon National University)

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Purpose - The parcel delivery service(courier) industry all over the world has been expanding its market so far, but its growth has been declining in recent years. In this situation, most parcel delivery companies are having trouble with managing themselves because of the pressure from the customer to increase service level and decrease the rate. The purpose of this study is to provide ways to improve competitive advantages of the parcel delivery service industry by evaluating the multi-period operating efficiency of Korea, Japan and global service providers. Research design, data, and methodology - The data for the period of 2011 to 2014 were collected from the annual reports published by parcel delivery companies. In this study, we analyze the marketability (revenue), profitability (operating profits), and management conditions (net profits) of parcel service companies by combining information on human resources (number of employees) and material resources (total assets and equity). Therefore, the number of employees, total assets, and equity are selected as input variables, and revenue, operating profits, and net profits as the output variables. In this study, DEA (Data Envelopment Analysis) is used to measure the comparative efficiency and MPI (Malmquist Productivity Index) is used to analyze the trend of change of the efficiency for a multi-year period. Results - The operational efficiency scores of medium-sized parcel delivery companies in Korea are higher than other larger competitors such as Korean, Japan and Global larger companies. As of 2014, Logen(1.878) was found to be the most efficient parcel delivery enterprise, followed by KGB (1.224), and Kyoungdong(1.002). Otherwise, Hanjin(0.235), CJ(0.262), Hyundai Logistics(0.657), DHL(0.611), UPS(0.766), FedEx(0.498), TNT(0.350), Yamato(0.762) and Sagawa(0.520), larger sized companies, were done inefficiently. The productivity of parcel delivery companies is influenced by endogenous factors as well as exogenous ones such as changes in business environment and technological advances. Conclusions - Korean medium-sized companies have relatively high efficiency scores in operation. That is why they still survive the competitive market in Korea where market restructuring on the industry has been expected to be conducted for many years. The reason why medium-sized couriers had higher efficient scores than larger couriers is that most of couriers spend more operating expenses versus unit price of delivery which is the amount of money that is needed in order to send a package by parcel service. So the delivery unit price must be taken into account by all the expenses associated with the cost of fuel, labor and maintenance expenses for facilities, etc. therefore, the unit price must be increased to strengthen business competitive power. In order for the industry to have more competitive advantage, the companies need to make profits by increasing demand volume and raising the delivery rate to provide high-quality delivery service to customers. And both endogenous and exogenous change must take precedence in order to strengthen their competitiveness.

주제어

표/그림 (13)

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AI 본문요약
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문제 정의

2014 5%상 감소하며 경영상 어려움에 직면해 있는 것으로 파악되었다. 따라서 본 연구에서는 고성숙기에 머물러있는 한국 일본 글로 , ,, 벌 택배산업의 현재 위치를 파악하고 국내 국토교통부에 택배업체로 정식 등록되어 있는 국내 택배사 글로벌 택배업체 개사 , 4 (DHL, FedEx, UPS, TNT), 3 ( , , 일본 상위 개사 사가와규빈 야마토운수 일본우편국 의 경영효율성 비교를 통해 택배업체의 경쟁력 강화방안 ) 을 제고하고자 한다 또한 세계 특송시장을 좌지우지하고 있는 . , DHL, FedEx, UPS, TNT 및 선진화된 택배산업이 정착되어 있는 일본의 택배업체들의 경영 효율성을 국내 택배업체와 비교분석하여 선진국 택배업체에 비해 국내 택배업체가 어느 정도 경쟁력이 있는지 와 DEA(Data Envelopment Analysis) MPI(Malmquist Productivity Index) .
또한 세계 특송시장을 좌지우지하고 있는 , DHL, FedEx, UPS, TNT ( 및 선진화된 택배산업이 정착되어 있는 일본의 택배업체 사가와규빈 야마토운수 일본우편국 의 경영 효율성을 국내 택배업 ,,) 체와 비교분석하여 각 국가의 택배산업과 택배업체에 대해서 진단하고자 한다.
이렇듯 택배 관련 연구는 다양하게 수행되어 왔으나 택배업체의 운영 효율성을 비교하여 분석한 연구는 거의 없다 따라서 본 . 연구에서는 기존 연구와는 달리 DEA(Data Envelopment Analysis) 와 모델을 이용하여 택배업체 MPI(Malmquist Productivity Index) 의 운영 효율성을 알아보고자 한다.
생산성에 영향을 미친 요인이 외부환경변화인지 아니면 내부 운영 효율화인지 파악하도록 한다 이를 바탕으로 하여 택배산업의 경 . 쟁력 향상에 일조하고자 한다.
초효율성 모델 CCR, BCC, SCALE DMU 을 이용할 때 여러 들이 효율적으로 나타나면 즉 여러 들이 효율성 점수 을 가질 경우 순위를 , DMU 1매길 수 없다 이러한 한계를 극복하고자 제시된 초효율성 모델 . (Super-efficiency model) 1 은 이상의 점수까지 계산하여 보여주기 때문에 간 순위를 나타내는 것이 가능하다 DMU (Tone, 2001; Tone, 2002).

제안 방법

택배업체의 시장성과 수익성을 분석하기 위해 변수를 [Table 4] . 3 ( , , 와 같이 선정하였다 시장성은 개의 투입물 종업원 수 총자산 총자본 과 개의 산출물 매출액 변수를 이용하였고 수익성은 개 )1 ( ) 3의 투입물 종업원수 총자산 총자본 과 개의 산출물 영업이익 변 ( , , )1 ( ) 수를 이용하였다.
[Table 3] 3 ( , , ) 3 은 개 투입물 종업원 수 총자산 총자본 과 개의 산출물 매출액 영업이익 당기순이익 변수를 이용하여 한국 일본 ( , , ) ,, 글로벌 택배업체의 효율성을 분석한 결과이다 는 투입지향과 . DEA 산출지향으로 나누어 투입량 대비 산출의 효율성과 산출량 대비 투입량의 효율성으로 운영효율성을 구분하여 분석할 수 있다.
이처럼 와 가 효율성 및 생산성을 평가하는데 다양한 DEA MPI 분야에서 이용되고 있지만 택배업체의 효율성과 생산성을 분석하는데 활용된 예가 별로 없다 본 연구에서는 모형을 활용하 . DEA 여 택배업체의 특정시점의 운영 효율성을 분석하고 를 통해 , MPI 최근 년 동안 생산성 변화를 평가하기로 한다 또한 택배산업의 4 . 생산성에 영향을 미친 요인이 외부환경변화인지 아니면 내부 운영 효율화인지 파악하도록 한다 이를 바탕으로 하여 택배산업의 경 .
택배업체의 년부터 년까지 개년도의 데이터는 각 회 2011 2014 4사의 정기보고서를 통해 수집하였다 본 연구에서는 과 . [Table 1]같이 선행연구와 전문가 자문을 통해 인적자원 종업원 수 과 물적 ( ) 자원 총자산 총자본 을 투입하여 시장성 매출액 수익성 영업이익 ( , ) ( ), ( ), 경영상태 당기순이익 의 성과를 분석하기로 한다 이에 따라 투입 () . 변수와 산출변수는 에서 보는 바와 같이 선정하였다 [Table 2] .
본 장에서 시간의 흐름에 따라 택배업체의 효율성 변화를 측정할 수 있는 를 분석하기로 한다 는 크게 총요소 생산성지 MPI . MPI 수 기술적 효율성 변화지수 (Total Factor Productivity Index: TFPI), (Technical Efficiency Change Index: TECI), (Technical 기술변화지수 Change Index: TCI) .
택배업체를 지역별 즉 한국 개 일본 개 글로벌 개 로 나 , (13 ), (3 ), (4 ) 누어 총요소 생산성지수 기술적 효율성 변화지수 기 (TFPI), (TECI), 술변화지수 의 년간 평균점수를 상호 비교하였고 그 결과가 (TCI) 4[Table 11] . 이다.

대상 데이터

[Table 2] · . 는 투입 산출변수의 기초통계량을 정리한 표이다 본 논문에서는 국토교통부에 택배업체로 등록되어 있는 전국 개17택배업체에서 택배업협동조합을 제외한 개 택배업체를 국내 대 16표 택배업체로 선정하여 분석을 실시하였다 옐로우캡의 경우 . KG KG 2014 2014 그룹이 년도 동부택배로 통합하였으므로 년도 분석결과에는 옐로우캡은 제외되었다 그러나 년부터 년까 KG .
059) 14 . 야마토운수 로 총 개 업체이다.
택배업체의 년부터 년까지 개년도의 데이터는 각 회 2011 2014 4사의 정기보고서를 통해 수집하였다 본 연구에서는 과 . [Table 1]같이 선행연구와 전문가 자문을 통해 인적자원 종업원 수 과 물적 ( ) 자원 총자산 총자본 을 투입하여 시장성 매출액 수익성 영업이익 ( , ) ( ), ( ), 경영상태 당기순이익 의 성과를 분석하기로 한다 이에 따라 투입 () .

이론/모형

, DHL, FedEx, UPS, TNT 및 선진화된 택배산업이 정착되어 있는 일본의 택배업체들의 경영 효율성을 국내 택배업체와 비교분석하여 선진국 택배업체에 비해 국내 택배업체가 어느 정도 경쟁력이 있는지 와 DEA(Data Envelopment Analysis) MPI(Malmquist Productivity Index) . 모델을 이용하여 분석하고자 한다.
본 연구에서는 택배업체의 경영 효율성을 분석하기 위해 DEA(Data Envelopment Analysis)를 이용하고 다기간 생산성의 변화를 분석하기 위해 를 이용하 MPI(Malmquist Productivity Index) 기로 한다(Kim et al., 2014; Ma et al., 2015).
이처럼 와 가 효율성 및 생산성을 평가하는데 다양한 DEA MPI 분야에서 이용되고 있지만 택배업체의 효율성과 생산성을 분석하는데 활용된 예가 별로 없다 본 연구에서는 모형을 활용하 . DEA 여 택배업체의 특정시점의 운영 효율성을 분석하고 를 통해 , MPI 최근 년 동안 생산성 변화를 평가하기로 한다 또한 택배산업의 4 .

성능/효과

2013 , 2014 년 이후 년도에는 많은 택배업체의 생산성이 감소하였다 대형택배업체 한진 대한통운 현대로지스틱스 는 역시나 . ( , CJ , ) 생산성 향상의 추세를 보였으나 국내 중견 택배업체인 동부택배 , (0.806), KGB(0.738), (0.966), (0.940), 합동물류 경동물류 용마로지스 의 생산성 하락이 나타났다 또한 글로벌 택배업체 (0.955) . , UPS(0.
766 . , (0.762), 으로 비효율적인 경영을 하고 있다 또한 야마토운수 DHL(0.611), FedEx(0.498), (0.520), TNT(0.350) 사가와규빈 으로 글로벌 및 일본 택배사의 운영효율성이 상당히 낮아 해외택배업체보다 국내 중견택배업체가 오히려 효율적 나타났다.
DEA , , 분석 결과 국내 대형 택배업체 글로벌 특송업체와 일본 택배업체의 운영효율성이 예상과는 달리 낮고 오히려 국내 중견 , 택배업체가 효율적으로 운영하는 것으로 나타났다 이는 택배 물 . 량을 확보하기 힘든 고 성숙기 상황 하에 상대적으로 사업규모가큰 국내 대형업체와 글로벌 업체는 광범위한 네트워크를 구축하고 있고 이를 운영하기 위한 설비 및 운송수단을 보유하고 있어 물동량 택배단가 대비 영업비용이 많이 투자되고 있기 때문으로 판단 ·된다 반면 국내 중견택배업체의 경우 의사결정이 빠르고 작은 시 .
TECI 20112014 . 년까지 대개 기술 퇴보 및 정체에 머물러 있는 수준이었다 반면에 즉 기술적 효율성은 년에서 년까지 상대적 TCI, 2011 2014으로 향상된 것으로 파악되었다.
, 산업은 최소한 지난 년 동안 지역 간에 기술적 효율성 변화의 차 4이도 크지 않으며 기술 변화도 큰 차이가 없는 것으로 보인다 따. 라서 택배산업은 지역 간에 차이 없이 총생산성은 다소 증가하였고 내부 기술적 효율성은 다소 감소하였으며 기술적으로는 다소 진보하였다고 볼 수 있다.
반면 대한통운의 경영효율성 점수는 로 경영효율성이 , CJ 0.262상당히 낮은 것으로 파악되었다 또한 한진은 효율성 점수 . 0.
비교 결과 지역 간에 총요소 생산성지수 기술적 효율성 변화 , , 지수 기술변화지수의 평균점수의 차이는 유의하지 않다 즉 택배 , ., 산업의 총생산성 기술적 효율성 기술 변화는 한국 일본 글로벌 , , ,, 택배업체간 차이가 없는 것으로 보인다 기술적 효율성은 내부 운 .
상대적으로 사업규모가 큰 국내 대형택배업체 한진 대한통 ( , CJ 운 현대로지스틱스 글로벌 택배업체 일본 , ), (FedEx, DHL, TNT), 주요 택배사 야마토운수 사가와규빈 는 개년도 모두 효율적인 경 ( , )4영을 하지 못한 것으로 나타났다.

참고문헌 (25)

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한국콘텐츠학회 논문지 최종열 11 1 317

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한국항만경제학회지 고대경 30 2 93

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물류학회지 정기호 18 2 131

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유통과학연구 김순홍 12 8 5
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물류학회지 오영택 17 2 205

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로지스틱스연구 박차미 22 4 27
물류학회지 성신제 21 3 155

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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