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[국내논문] 차량용 에어컨 압축기의 선조질강 헤드 볼트 개발에 대한 연구
A Study on Development of Pre-heat Treated Steel Head Bolt for Swashplate Type Compressor of Car Air-conditioner 원문보기

한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers, v.24 no.5, 2016년, pp.588 - 595  

김영신 (한온시스템 선행원가혁신팀) ,  김호겸 (성원산업 영업개발부) ,  황승용 (한온시스템 기계식COMP팀) ,  김영만 (성원산업 영업개발부)

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

This paper is a study on head bolts that are used in A/C compressors to reduce production cost and solve leak problems on the head bolt seat area that causes massive intermittent malfunctioning during production. In this study, the pre-heat treated steel, which was used as a material in the head bol...

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

  • 본 연구에서는 차량용 에어컨 압축기에 사용되는 SCM435 헤드 볼트에 대하여 원가 절감을 도모함과 동시에 압축기 조립 공정에서 간헐적, 로트성으로 발생하는 헤드 볼트 머리 좌면부와 압축기 프론트 헤드의 볼트가 안착되는 접촉부간의 리크 문제를 해결하고자 하였다. 선행 연구들을 참고하여 적절한 볼트 소재를 선정하고자 하였으며, 차량용 압축 기에서 요구하는 기능상의 특성을 만족하는 최적의 사양을 개발하고자 볼트 단품과 압축기 조립 상태 에서 다양한 실험과 검증 평가를 수행 하였다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
자동차 산업에서 볼트의 설계가 강건하게 되어야 하는 이유는? 기계 산업의 꽃이라고 일컬어지고 있는 자동차 산업에서 승용차 한 대에는 약 2만개 이상의 많은 수의 부품이 사용되며 그 중에서도 볼트는 다양한 종류가 각기 다른 환경 속에서 주어진 기능을 수행하기 위해 사용되고 있다. 그중에서도 엔진과 그 주변 부품의 경우에는 가장 열악한 환경에 노출되어 있기 때문에 다른 부위에 사용되는 볼트들보다 훨씬 더 강건하게 설계가 되어야만 한다.
차량용 에어컨에 사용되는 압축기의 특징은? 차량용 에어컨에 사용되는 압축기는 거의 대부분 엔진에 직접 체결되기 때문에 엔진으로부터 전해져 오는 진동을 그대로 전달 받게 되며, 엔진 자체적으로 발생시키는 열과 엔진 쿨링을 위해 차량 전면에 위치한 열교환기로부터 불어오는 고온 상태의 공기 환경에 노출되는 등 차량에서 받을 수 있는 가장 열악한 조건에 놓여 있다. 그러한 환경 속에서도 압축 기는 에어컨 본연의 역할인 탑승자의 쾌적한 환경을 조성하기 위하여 저온 저압의 냉매를 고온 고압 상태로 압축, 토출하는 기능을 정상적으로 수행하여야만 한다.
승용차 한 대에 사용되는 부품의 수는? 기계 산업의 꽃이라고 일컬어지고 있는 자동차 산업에서 승용차 한 대에는 약 2만개 이상의 많은 수의 부품이 사용되며 그 중에서도 볼트는 다양한 종류가 각기 다른 환경 속에서 주어진 기능을 수행하기 위해 사용되고 있다. 그중에서도 엔진과 그 주변 부품의 경우에는 가장 열악한 환경에 노출되어 있기 때문에 다른 부위에 사용되는 볼트들보다 훨씬 더 강건하게 설계가 되어야만 한다.
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참고문헌 (8)

  1. K. E. Lee, D. W. Kang and G. U. Lim, "The Effect of Bolt Shape on the Fatigue Property," Conference of KSME, pp.1560-1563, 2013. 

  2. C. K. Song, S. D. Lee and Y. J. Cho, "An Experimental Study of Friction Coefficient Variation Due to Vibration for Bolted Joint," Transactions of the KSTLE, Vol.23, No.2, pp.61-65, 2007. 

  3. J. H. Jung, J. B. Kim, H. K. Lee, M. G. Jang and G. J. Na, "An Investigation into the Effect of Serration Shape on Bolt Release Torque," Conference of KSPE, pp.1215-1216, 2015. 

  4. J. H. Lee, T. H. Ha, Y. J. Kim, D. H. Kim and C. H. Lee, "Study on Stiffness of Bolt Joints According to Pre-load," Conference of KSPE, pp.559-560, 2009. 

  5. J. W. Park, S. H. Lee and J. M. Kim, "A Study on Development of Low Carbon Boron Steels for Automotive Bolts," Transactions of KSAE, Vol.17, No.6, pp.136-141, 2009. 

  6. J. T. Park, J. G. Eum, J. H. Kim, D. J. Youn and M. S. Joun, "Study on Mechanical Behavior of a Pre-Heat Treated Steel of ESW95," Conference of KSTP, pp.439-443, 2008. 

  7. Y. S. Kim, H. K. Kim, S. Y. Hwang and Y. M. Kim, "A Study on Developing of Energy Saver Wire Head Bolt for Swashplate Type Compressor of Car Air-conditioner," KSAE Spring Conference Proceedings, pp.393-399, 2016. 

  8. Y. S. Kim, S. Y. Yoo and S. G. Na, "Study of Compressor-Performance Improvement in Automotive Air-Conditioning System," Transactions of the KSME, Vol. 39, No.9, pp.713-718, 2015. 

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