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문제 정의
- 본 연구에서는 크레인 낙하물 사고와 관련하여 지금까지 크레인 작업자와 설계자의 경험에 의존하여 이뤄진 정성적 평가 방법 및 과정을 통계학 기반을 둔 정량적 위험 해석(quantified risk analysis-QRA) 기법을 사용하여 최적의 크레인 작업 경로를 반 잠수 시추선의 사례 연구를 통하여 알아보고, 이와 더불어 크레인 낙하물에 따른 인명 손실을 최소화할 수 있는 방법을 제시하였다. 또한 크레인 낙하물 사고로 인한 구조적 파괴 빈도 (failure frequency)을 감소시킬 수 있는 방안을 주요 빈도 변수의 민감도 분석을 통하여 파악하였다.
- 본 연구의 개선 방안으로 크레인 낙하물 평가 방법을 전산 프로그램화하여 향후 엔지니어링 단계에서 보다 쉽고 신뢰성 있는 위험 평가를 수행하고 예측할 수 있는 연구를 수행하고자 한다.
- 본 절에서는 파괴빈도에 영향을 주는 변수들의 민감도 분석 (sensitivity analysis)을 통하여 주요 변수의 변경 시 파괴빈도의 변화와 파괴빈도를 효과적으로 감소하기 위한 방안을 찾아보고자 한다.
- 선각 부재 치수는 반 잠수 시추선에서 실제 적용된 치수를 기준으로 하되, 최종 파괴빈도 값의 구역별 현저한 비교, 확인을 위하여 일부 구역에는 실제 사용된 치수와 다른 임의의 가정 값을 사용하여 그 결과 값을 비교해 보고자 했다 (Norman, 2012).
- 에너지 계산 목적은 각 구역 내 발생 가능한 에너지 영역별 구분과 추후 그 에너지 영역에서 보강재 변형률 계산 그리고 선각의 파괴 유무를 확인하는데 있다. 각 구역별 충격 에너지 계산을 위해 식 (2)에 따라 각 Class(중량)별 위치 에너지를 계산한다.
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