우리나라 항공정비사의 Self-Leadership이 항공정비조직의 조직효과성에 미치는 영향 연구 (안전문화 매개변수 중심으로) A Study on the Influence of Self-leadership of Korean Aircraft Mechanics on Organizational Effectiveness (Including the mediating effect of their safety culture)원문보기
The purpose of this study was to analyze the influence of self-leadership of Korean aircraft mechanics on organizational effectiveness and to investigate whether safety culture has mediating effect. The theory of leadership, which has emerged since the 1940s, has been an important and key research i...
The purpose of this study was to analyze the influence of self-leadership of Korean aircraft mechanics on organizational effectiveness and to investigate whether safety culture has mediating effect. The theory of leadership, which has emerged since the 1940s, has been an important and key research issue in the social sciences for the last decade and has evolved as a brand-new theory through the theory of characteristics, the theory of behavior, and the theory of situation. The new leadership theory has been extended to charismatic leadership, transformative leadership, empowerment leadership, super leadership, and self-leadership of organizational members as a new flow leadership. On the other hand, there was a precedent study on the relationship between leadership and safety culture, and this study started with interest in the relationship between self-leadership, safety culture and organizational effectiveness. As a result, safety culture has been proved to play an moderating variable in the relationship between self-leadership of Korean aircraft mechanics and organizational effectiveness. Especially, among the sub-factors of the self-leadership, self-goal setting, self-reward, and natural reward have been shown to affect organizational effectiveness in combination with the sub-factors of the safety culture, learning culture and flexible culture.
The purpose of this study was to analyze the influence of self-leadership of Korean aircraft mechanics on organizational effectiveness and to investigate whether safety culture has mediating effect. The theory of leadership, which has emerged since the 1940s, has been an important and key research issue in the social sciences for the last decade and has evolved as a brand-new theory through the theory of characteristics, the theory of behavior, and the theory of situation. The new leadership theory has been extended to charismatic leadership, transformative leadership, empowerment leadership, super leadership, and self-leadership of organizational members as a new flow leadership. On the other hand, there was a precedent study on the relationship between leadership and safety culture, and this study started with interest in the relationship between self-leadership, safety culture and organizational effectiveness. As a result, safety culture has been proved to play an moderating variable in the relationship between self-leadership of Korean aircraft mechanics and organizational effectiveness. Especially, among the sub-factors of the self-leadership, self-goal setting, self-reward, and natural reward have been shown to affect organizational effectiveness in combination with the sub-factors of the safety culture, learning culture and flexible culture.
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문제 정의
본 연구는 우리나라 항공정비사들의 셀프리더십이 조직 효과성에 미치는 영향 관계에서 안전문화의 매개효과에 관하여 실증하였다. 항공산업에서 안전은 무엇보다도 최우선하여 고려되어야 할 사항이며 FAA에서는 안전문화와 리더십 간의 영향 관계를 고려하여 리더십의 중요성을 강조하고 있다.
본 연구에서는 우리나라 항공정비사의 셀프리더십이 안전문화와 조직효과성에 미치는 영향관계에서 셀프리더십 하위변수들이 조직효과성에 미치는 영향력과 안전문화가 매개변수로서 역할을 하는지를 규명하는 것이 목적이다. 따라서 가설은 다음과 같이 설정하였다.
안전이 최우선시 되는 항공정비조직에서 조직문화의 근간인 안전문화가 항공정비 업무에 종사하는 항공정비사 개개인들에게 어떻게 작용하여 조직에 영향을 미치는 것인지 즉, 개개인들의 셀프리더십이 조직의 효과성에 미치는 영향에 대하여 안전문화가 요인별로 어떤 매개효과를 나타내는지를 실증적으로 검정하여 안전문화 요인 중 조직의 효과성에 긍정적인 영향을 미치는 요인이 무엇이며 부정적인 영향을 미치는 요인이 무엇인지 찾아내어 항공정비조직의 긍정적인 안전문화를 촉진시키고 이와 연계된 조직효과성을 제고할 수 있는 방안 마련의 기틀을 제공하는 것이 본 연구의 목적이라 하겠다.
가설 설정
H1 : 우리나라 항공정비사의 셀프리더십은 안전조직효과성에 영향을 미칠 것이다.
H2 : 우리나라 항공정비사의 셀프리더십은 안전문화에 영향을 미칠 것이다.
H3 : 우리나라 항공정비사의 안전문화는 조직효과성에 영향을 미칠 것이다.
H4 : 우리나라 항공정비사의 셀프리더십과 조직효과성과의 영향관계에서 안전문화는 매개역할을 할 것이다.
둘째, 셀프리더십이 안전문화에 직접적인 영향력을 행사하고 있다는 점이다. 셋째, 안전문화는 그 자체만으로는 조직 효과성에 영향을 미치지 못한다는 것이다. 결론적으로 안전하고 효율적인 조직운영을 위해서는 셀프리더십과 안전문화가 결합될경우 효과를 발휘할 수 있다는 것이다.
제안 방법
첫째, 먼저 35개 설문항목을 대상으로 탐색적 요인분석을 실시하여 요인적재량이 0.4 이상인 설문문항들로 구성된 요인들을 추출하였으며 척도 순화과정을 통하여 셀프리더십을 측정하는 문항에서 12번을 제거하였으며 안전문화를 측정하는 항목 중에서 9, 10,11, 12, 13, 14, 15 문항을 제거하였다. 모든 측정변수는 구성요인을 추출하기 위하여 주성분분석을 사용하였으며 요인적재치의 단순화를 위하여 직교회전방식(varimax)을 채택하였다.
국내 항공업계에 종사하는 항공정비사들의 셀프리더십 설문을 통하여 얻은 관측치를 독립변수로 삼고 있다. 항공정비조직의 조직 효과성을 종속변수로 하고 있으며 연구모형의 복잡성 회피 및 목표지향적인 집중적인 연구 방법을 지향하여 조직 효과성 측정하기 위한 구성변수로는 항공정비사들의 직무만족도와 직무몰입도로 한정하여 연구를 진행한다.
대상 데이터
항공정비사의 셀프리더십 측정을 위하여 우리나라 항공정비사가 속해 있는 조직인 항공사와 공군에서 근무하고 있는 항공정비사를 대상으로 하였으며, 항공사는 대형항공사와 저비용항공사를 구분하여 설문을 진행하였다. 설문지는 총400부를 배포하고 376부를 회수하여 94.
데이터처리
SPSS 20.0을 이용하여 탐색적 요인분석, 신뢰도분석, 변수계산을 하였으며 이 정리된 데이터를 기본으로 AMOS 21.0을 활용한 구조방정식 모형에 의한 검정을 실시하였다. 확인적 요인분석에서는 모델의 적합도를 기준으로 척도를 정화하였다.
둘째, 탐색적 요인분석 결과를 AMOS 21.0에 옮겨 확인적 요인분석 측정모델 분석, 제안모델 분석등의 절차로 신증분석을 실시하였다.
4 이상인 설문문항들로 구성된 요인들을 추출하였으며 척도 순화과정을 통하여 셀프리더십을 측정하는 문항에서 12번을 제거하였으며 안전문화를 측정하는 항목 중에서 9, 10,11, 12, 13, 14, 15 문항을 제거하였다. 모든 측정변수는 구성요인을 추출하기 위하여 주성분분석을 사용하였으며 요인적재치의 단순화를 위하여 직교회전방식(varimax)을 채택하였다. 사회과학분야에서 요인과 문항의 선택기준은 고유값(eigen value)은 1.
타당성 검증은 같은 개념을 측정하는 변수들이동일한 요인으로 묶이는지를 확인하기 위한 것이며 요인분석을 실시하여 측정도구의 타당성을 판정한다. 본 연구에서는 셀프리더십 변수, 안전문화 변수, 조직 효과성 변수를 측정하기 위한 설문 항목에 대하여 1차적으로 진행한 탐색적 요인분석(EFA,Exploratory Factor Analysis)의 결과를 바탕으로 확인적 요인분석(CFA, Confirmatory FactorAnalysis)을 실시하였다. 분석은 AMOS 21.
값) 또는 SMC 값을 평가하여 유의성이 없는 항목을 제거하였다. 측정모델의 타당성 평가에서는 집중 타당성 검정은 표준 회귀계수값을 기준으로 판단하였고 판별 타당성 검정은 표준오차 추정구간을 통해 평가하는 방법을 채택하였다. 가설검정은 매개효과 검정을 위하여 불가피하게 2단계로 실시하였다.
이론/모형
셀프리더십을 측정하기 위한 모형으로는 1997년 발표된 Anderson & Prussia[50]의 설문지를 보다 발전시켜 현재까지 가장 안정적이고 타당도가 높은 셀프리더십 측정모형으로 알려진 Houghton [20]의 Revised Self-Leadership Questionare (RSLQ)를 항공정비사 업무환경에 맞도록 재해석하여 설문문항을 작성하였다.
안전문화 측정모형은 Reason의 안전문화 하위요소를 기본으로 항공정비조직의 안전문화 측정모형으로 적용한 김천용[39]의 설문항목을 재검토하여 핵심적인 항목을 선정하여 적용하였다.
조직효과성 측정모형은 직무만족에 대하여는 Weiss,Dawis, 와 England[48]이 개발한 미네소타 만족설문지(Minnesota Satisfaction QuestIo nnaire)를 조직몰입에 대하여는 Mowday et al.[49]이 개발한 측정도구를 국내 조직의 조직효과성 측정을 위하여 발전 적용한 선행연구들의 설문항목을 항공정비조직의 조직효과성 측정에 적합하도록 발전 적용하였다.
성능/효과
가설검정 결과 셀프리더십이 조직 효과성에 미치는 영향 관계와 관련해서 셀프리더십의 하위요소 중에서 자기보상 변수만 조직 효과성에 유의미한 영향력을 나타내고 있는 것으로 추정되었다. 셀프리더십이 안전문화에 미치는 영향 관계에서는 셀프리더십의 하위변수와 안전문화의 하위변수 간에 다음과 같이 영향을 미치는 것으로 나타났다.
셋째, 안전문화는 그 자체만으로는 조직 효과성에 영향을 미치지 못한다는 것이다. 결론적으로 안전하고 효율적인 조직운영을 위해서는 셀프리더십과 안전문화가 결합될경우 효과를 발휘할 수 있다는 것이다. 본 연구에서 대상으로 한 항공정비사들을 위해서는 스스로 리더십의 하위요소인 자기신념, 자기목표, 자기 상상 변수와 안전문화 하위변수인 학습문화, 보고문화, 유연 문화 변수를 결합한 조직문화를 육성시키는 것이 요구된다고 하겠다.
셀프리더십이 안전문화에 미치는 영향 관계에서는 셀프리더십의 하위변수와 안전문화의 하위변수 간에 다음과 같이 영향을 미치는 것으로 나타났다. 자기신념이 학습문화에 영향을 미치고 자기 상상이 정보문화, 보고문화, 학습문화에 영향을 미치며 자기목표가 유연 문화, 정보문화, 보고문화, 학습문화에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 안전문화가 조직 효과성에 미치는 영향 관계에서는 유의미한 결과가 나타나지 않았다.
본 연구결과는 다음과 같은 시사점을 보여주고 있다. 첫째, 항공정비사들의 셀프리더십의 하위요소 중에서 자기보상이 조직 효과성에 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이것은 각자의 업무성과에 대한 공정하고 충분한 보상이 주어져야 한다는 점을 시사하고 있다.
후속연구
본 연구의 인구통계학적 특성을 보면 항공사에 근무하는 항공정비사 뿐 아니라 군이라는 특수한 조직에 속해 있는 정비가 표본이 함께 포함되어 있어 셀프리더십이나 조직 효과성에 미치는 영향 관계에서 다소 차이가 있지 않을까 추정되지만 인구통계학적 특성에 따른 분류를 통한 세밀한 분석은 추가 연구에서 진행하도록 하겠다.
질의응답
핵심어
질문
논문에서 추출한 답변
셀프리더십이란 무엇인가?
셀프리더십은 개인이 행동과 인지 전략의 특정 세트를 사용함으로써 자신의 행동을 통제하고[7][8][9], 스스로를 이끌어가는 과정으로 정의된다[10].또한 셀프리더십은 자기 동기부여를 향상시키고 자기 방향에 영향을 미치는 데 사용되는 프로세스로 정의되며 둘 다 효과성에 있어 중요하다[6][15].
셀프리더십의 개념 기반은 무엇인가?
셀프리더십의 개념은 자기통제 이론[11], 자기관리 이론[12], 자기규제 이론([13] 뿐만 아니라 사회인지 이론의 가정[14]에 기반을 두고 있으며 후자는 주로 행동 전략에 중점을 두었다. 행동 및 정신적 기술을 포함하는 셀프리더십 전략은 행동 효과 중심 전략, 자연 보상 전략 및 인지적 사고 전략으로 그룹화되며[8] 개인의 효율성에 긍정적으로 영향을 주도록 고안되었다[15].
행동중심 전략에는 무엇이 있는가?
행동중심 전략은 자아 인식을 높이고, 필요하지만 어쩌면 불쾌한 직무와 관련된 행동 관리를 이끄는데 목적을 두고 있다[18]. 이러한 전략에는 자기관찰, 자기목표 설정, 자기보상, 자기수정 피드백 및 실습이 포함된다. 자신의 행동을 스스로 관찰하면 언제 어떤 행동을 하게 되는지 알 수 있다.
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