[논문]자동차 부품 기업의 물류시스템 개선 방안 연구

임종철; 강경식

doi:10.12812/ksms.2017.19.1.237

자동차 부품 기업의 물류시스템 개선 방안 연구
Improve the Logistics System of the Auto Parts Enterprises Bar 원문보기

대한안전경영과학회지 = Journal of the Korea safety management & science, v.19 no.1, 2017년, pp.237 - 243

임종철 (명지대학교 산업경영공학과) , 강경식 (명지대학교 산업경영공학과)

Abstract ▼ AI-Helper

Currently, Korea is actually increasing and increasing demand for leisure such as parts for A/S of automobile parts of the car, as well as trends in borrowing and finished parts are also required a steady increase in automobile traffic daetsu. There is one car and want to be driving a car A/S parts supplier smoothly for many years and that it is often the case if it is not supplied in a timely fashion, it is a reality that many eonseong hear from customers. These symptoms can be confirmed that the logistics systems of a system of selling auto parts supplier but above all a problem for several reasons, which will be considered as areas for improvement should be done urgently. Enterprises internally cooperation automotive supplier, but the need to get out to re-examine urgently complemented by the logistics system of systems to allow better respond to complex environmental changes of our customers grow, and now also the proliferation of small ship-run screen and Darvin, there is increasing distribution and logistics services, including logistics costs as a lack of work force that the company is itgetda can be called by the reality that the chances of getting a lot of jeyakreul own growth. Given this situation, the procurement of logistics enterprises. In-house logistics. Classified as sales logistics examined the long-term improvement of logistics distribution networks based on this part to derive into the problems of logistics and parts distribution system of Korean auto parts dealer.

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

이러한 상황을 감안하여 본 연구에서는 기업의 물류활동(Logistics)을 조달물류, 사내(제조)물류, 판매물류(Physical Distribution) 부문으로 분류하여 각 항목을 중심으로 검토하고자 하며, 우선 먼저 우리나라 자동차 A/S용 부품 판매 업체들의 물류 현황과 부품 물류시스템의 문제점을 살펴보고 이를 바탕으로 부품 판매 업체들의 중장기적인 물류시스템 개선방안을 살펴보고자 한다.

가설 설정

부품 특성을 고려해서 소물 및 비순환성 부품은 고정 로케이션(Fixed Location)방식으로, 대물 및 순환성 부품은 자유 로케이션(Free Location)방식을 채택하는 것이 효과적일 것이다.

제안 방법

지금까지 위에서 전개한 물류시스템 개선 방안을 각자 해당 기업의 여건과 상황에 맞추어서 적용하는 것이 바람직하다고 생각하며, 먼저 결품률(재고 서비스율), 납기, 수주단위, 수·배송 빈도, 물류품질, 물류정보 수준 등을 고려해서 물류서비스의 수준을 결정하도록 한다.

성능/효과

넷째, 물류 정보 시스템 측면에서는 장기 경영 전략과 연계된 통합 정보 시스템의 개발이 더디게 개발되어져 물류시스템의 효율성 측면에서 약간 부진한 결과로써 업무처리가 지연되고 행정 오류등의 문제가 발생할 수 있는 문제점들을 안고 있는 게 현실이다.
셋째, 창고 관리 측면에서는 효율적인 로케이션이나 스페이스 관리, 또는 창고 건물의 층간 이용이 짜임새 있게 이루어지지 않고 있으며, 포장제원, 포장재 결정 등 포장의 규격화, 표준화 등이 체계적으로 관리 또는 수행되지 않고 있다.
여섯째, 재고 관리 측면을 보면 적정 재고 수준 관리에 대한 전략적인 사고가 현실적으로 부족한 상황이며, 전체 시장에서의 판매 기회를 놓치지 않는 탄력적인 재고 운용이 미흡하다.

후속연구

또한, 일본에서와 같이 가능한 한 물류센터에 배송센터 기능을 병행시키는 것이 보다 효과적이라고 생각되며, 현재는 별도로 분산 운영되고 있는 창고를 협력 단위 체계로 집약 운영해서 보관면적 절감, 물류비용의 최소화로 물류효율을 재고해야 한다고 생각한다.
또한, 제조공장과 연계한 협력업체들의 WEB-VAN SYSTEM의 구축과 활용 극대화를 위한 대책도 동시에 마련되어야 할 것으로 판단되어 진다.
비순환성 부품 보관 지역의 상부 층간을 기계화가 가능한 최대 가용 높이를 적용해서 공간 활용을 극대화하는 것이 좋다, 취급 제품들의 사양이 다양하고 취급 품목수가 많은 자동차 부품의 특성을 고려할 때 전면적인 창고 자동화 보다는 창고 내 부분적으로 자동창고 시스템을 도입하는 것이 오히려 효과적이라고 생각된다. 순환성 부품 중에서 unit 단위의 입출고가 가능한 부품은 자동창고의 대상으로 선정하고 수동창고와의 효율적인 연계를 도달해야 할 것이다. 부분적인 자동창고 시스템의 도입으로 물류비 감소, 물류 흐름의 간편화, 인력감축, 토지 및 층간 활용의 극대화를 추구하는 것이 바람직하다고 생각된다.
아울러, 청구 조치된 물동량에 대한 불출 및 배송에 대해서는 수령 예정일 제도를 도입해서 다음 고객의 업무 계획화를 최대한 지원해야 하며, 수·배송 프로그램의 구축, 연계 수송 체계 개발에 의한 차량 적재율 향상 등 수·배송 계획화를 통한 운송물류비 절감 등 물류업무의 효율성을 최대한으로 향상시켜야 할 것이다.
외 관련서적 및 연구논문과 일반적인 자료를 수집하여 이론적인 방법으로 정리하였으며, 향후 자동차부품 업계의 1차적인 자료수집에 기반한 이해관계자들의 협조를 얻어야 될 것 같다.
광역 단위별로 전산재고와 실물재고를 통합 운영하고 특정 물류센터에 비축, 창고 기능을 부여해서 비순환성품목, 비축재고 등을 일괄 운영해서 공간 효율화를 극대화해야 한다. 장기적으로 비축물량이 증가할 때에는 외곽에 별도의 전용 Depot을 설치-운영하는 것이 좋다고 판단하며, 재고조사로 인한 장기간의 부품수불 업무 마비를 방지하기 위해서는 부품 특성별로 정기적인 재고조사와 수시적인 재고조사를 병행 실시하는 것이 바람직할 것이다.정기적인 재고조사는 품목특성 및 ABC그룹별로 분할해서 전 사업장에서 실시하고 수시적인 재고조사는 수요빈도, 가격 등에 따라 조사회수를 차별화해서 실시해야 한다.
포장 전담팀을 구성해서 포장제원, 포장재 등 포장 내역을 종합 관리하고 일부 물류센터에 자체 포장 라인을 신설해서 상품화 과정을 운영하는 것이 효과적일 수 있으며, 포장의 규격화, 표준화 관리로 전체 물류관리의 효율성을 제고하고 안전성을 강화해야 할 것으로 생각한다.
표준화된 로케이션 관리 시스템의 구축, 통로 면적의 신축적 운영, 창고 상부 공간 활용의 극대화 등으로 보관 효율을 높일수 있는 방안에 대해서도 적극적인 연구검토가 필요할 것이다.
향후 고객만족도 제고 차원에서 공동순회 차량에 의한 직배송 제도를 적극 도입해야 할 것으로 판단하며, 이에 따른 수·배송 시스템을 도입하여 관리측면에서 적극 강화해야 한다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	자동차 산업과 비교했을 때 물류부문의 위상은 어땠나?	국내의 자동차 산업은 국내 총 생산 및 수출에서 차지하는 비중이 높고 전·후방 파급효과가 커서 국가 경제에 중요한 위상을 차지하고 있는 반면에, 물류부문에 관련된 부분은 많은 기업들에서 최고경영자들로부터 외면을 받아 왔던 게 사실이다. 하지만, 최근 들어서 우리나라 기업들에서도 물류의 중요성에 대한 인식이 점차 커지고 있는 반가운 현상이다.
	우리나라의 인구 및 자동차 운행 대수는 어느정도 입니까?	현재 우리나라는 2016년 6월 기준으로 인구가 5,000만 명을 넘어섰고, 자동차 운행 대수는 2016년 5월 기준으로 2,150만 대를 돌파하여 인구 2.3명당 1대꼴의 차량을 보유하고 있다.
	자동차 A/S용 부품이 적시에 공급되지 않아 소비자들이 불편을 겪는 이유 중 하나는 무엇입니까?	그러나 소비자 입장에서 보면 자동차는 운행하는 수년 동안 자동차 A/S용 부품이 원활하게 공급되기를 원하고 있는데 적시에 공급되지 않는 경우가 종종 발생하고 있어 소비자들로부터 많은 언성을 듣고 있는 게 현실적인 실정이라 할 수 있겠다. 이러한 현상은 여러가지 이유가 있겠지만 무엇보다도 자동차 부품 판매 협력업체들의 물류체계에 문제가 있다는 것으로 확인할 수 있으며, 이에 대해서는 시급하게 개선이 이루어져야 할 분야라고 생각한다. 자동차 부품 판매업체는 자동차 보급률의 급증, 소비자 요구수준의 향상, 판매자 위주의 시장에서 구매자 위주의 시장으로의 상황전환, 완성차 시장개방, 글로벌화 등의 국내 완성 차의 환경변화 추세속에서 지속적인 성장을 위한 명확한 경영전략방향을 모색해야 될 급박한 상황에 이르렀다고 판단된다.

참고문헌 (5)

Kia motors(2011), "support/examples of innovation in production logistics", Korean Society of Automotive Engineers, pp, 57-85
Seong-Kwon Lee. O-Hyeok Kwon(2005), "Innovative activities and spatial linkage of Yeongnam auto parts makers", Local Administration Research, Vol.19 , No.3
Ro-Su Lee. Jae-Hak Lee(2008), "A Study on the Comparison of Productivity between Logistics Warehouse and Manufacturing Industry," Journal of Logistics, Vol.18, No.1, Korean Logistics Association,
Young-Taig O(2013), Logistics Management, Book publishing Bum-Han
Hyundai Research Institute, VIP Report 2001.12.11., " Korea auto parts industry at the forefront"

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