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후속연구
그 결과 고속철도도 차질 없이 잘 운영을 하게됐고, 표준전동차 국산화개발, 경량전철개발, 트램개발(바이모달, 무가선), 고속철도기술개발(HSR), HEMU430X, 틸팅열차, 도시형자기부상열차 등을 한국모델로 개발하기에 이르렀습니다. 한국철도기술연구원의 연구개발비는 연간 1, 000억원을넘고, 연구인력도 350여명으로 확대되어 활발한기술개발이 진행되고 있습니다.
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