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가설 설정
- AHP 기법은 다 요소의사 결정 방법 중에서 가장 널리 응용되어 왔는데, 그 이유는 다음과 같다. 첫째, 분석 과정이 간단하다. 평가 기준이 되는 요소나 대안의 중요도를 평가하는 과정에서 쌍대 비교(Pair-Wise Comparison)를 함으로써 의사 결정자의 선호 정보를 얻기가 용이하다.
제안 방법
- 10개의 디자인 개념 스케치 별 쌍대비교를 진행하여야 하나, 본 연구에서는 주어진 연구 일정의 제약으로 인하여 차륜형 지휘소차량에 적용할 최종 디자인을 결정하기 위해 5가지 결정인자별 전문가 그룹 선호도 조사를 실시하였으며, 선호도 조사 결과는 아래 Table 7과 같다.
- 2012년 체계개발이 착수된 한국형 차륜형장갑차의 경우에도 이러한 추세를 반영하여 전장에서의 민첩성, 위협감 확보 및 보병수송 시 적의 위협으로부터 생존성 향상 등의 목적으로 공룡의 형상을 이미지화한 디자인을 차량 구조설계에 적용[2]하였다.
- AHP 기법을 적용하여 차륜형 지휘소차량에 적용할 최종 디자인 안을 결정하기 위해 차륜형장갑차 체계개발을 수행하는 연구원 및 군 전문가 15명으로부터 협의를 통한 의견 수렴 결과 디자인 개념(Design Concept), 강인함(Muscle & Powerful), 위협감(Intimidation), 민첩감(Speedy & Agility) 및 단단함(Static & Hard)의 5가지의 결정인자를 선정하여 Fig. 5와 같이 계층 모형으로 설계하였다.
- AHP 기법을 적용하여 최종 선정된 디자인 개념 스케치인 8안에 전문가 그룹에서 제시한 설계, 제작, 성능 및 기타 고려사항에 대한 검토 의견을 반영하여 차륜형 지휘소차량에 적용한 최종 디자인을 완성하였으며, 완성된 최종 디자인 이미지는 Fig. 9부터 Fig. 12와 같다. 위장도색을 적용하여 디자인에 대한 실증감을 더하였다.
- AHP 기법을 적용하여 최종 선정된 디자인 개념 스케치인 8안을 기준으로 차륜형 지휘소차량의 최종 디자인으로 완성하기 위해 15명의 전문가 그룹에서는 설계, 제작, 성능 및 기타 사항에 대한 검토 의견을 제시하였으며 주요 검토의견은 Table 9와 같다.
- 본 연구에서는 한국형 차륜형장갑차를 기반으로 한 계열차량인 차륜형 지휘소차량에 적용할 신규 디자인 요소를 식별하기 위해 국내/외 차륜형장갑차 계열차량의 개발동향을 디자인 측면에서 재분석하였으며, 분석 결과를 기반으로 10개의 디자인 개념 스케치를 준비하였다. 준비된 10개의 디자인 개념 스케치 중 차륜형 지휘소차량에 적용할 최종 디자인을 결정하기 위해 한국형 차륜형장갑차 체계개발을 수행하고 있는 연구원 및 군에서 다수의 지상전투차량을 다년간 운용한 경험을 보유하고 있는 군 전문가를 중심으로 전문가그룹을 설정하였다.
- 선호도 조사 결과를 기반으로 5가지 결정인자별 디자인 10개의 개념 스케치에 대한 상대적 가중치를 분석하였으며, 10개의 개념 스케치에 대한 결정인자별 상대적 가중치를 합산하여 종합선호도를 Table 8과 같이 산출하였다. 종합 선호도의 값이 큰 순서대로 높은 선호도를 갖는 것을 의미한다.
- 12와 같다. 위장도색을 적용하여 디자인에 대한 실증감을 더하였다.
- 이러한 분석 과정을 통하여 전반적으로 차량의 이미지를 결정하는 디자인 요소로 차량 전면 각도와 차량 전면에 장착되는 헤드라이트 형상 2가지로 결정하였으며, 세부 분석 결과는 Table 3, 4와 같다.
- 수많은 자연물 중 동물은 인류의 역사와 함께 하며 실생활 속에서 뿐만 아니라 다양한 상징적 의미로 표현되어져 왔다[6]. 이를 바탕으로 차륜형 지휘소차량에서 요구되는 기본적인 이미지인 지휘통제, 진도지휘, 지혜로움, 위협감 및 날렵함 등의 개념에 부합될 수 있는 여러 동물의 이미지를 기반으로 국내/외 차륜형장갑차 및 계열차량에 적용된 디자인 동향 분석결과를 적용하여 Table 5와 같이 10개의 디자인 개념 스케치를 준비하였다.
- 본 연구에서는 한국형 차륜형장갑차를 기반으로 한 계열차량인 차륜형 지휘소차량에 적용할 신규 디자인 요소를 식별하기 위해 국내/외 차륜형장갑차 계열차량의 개발동향을 디자인 측면에서 재분석하였으며, 분석 결과를 기반으로 10개의 디자인 개념 스케치를 준비하였다. 준비된 10개의 디자인 개념 스케치 중 차륜형 지휘소차량에 적용할 최종 디자인을 결정하기 위해 한국형 차륜형장갑차 체계개발을 수행하고 있는 연구원 및 군에서 다수의 지상전투차량을 다년간 운용한 경험을 보유하고 있는 군 전문가를 중심으로 전문가그룹을 설정하였다. 전문가 그룹에서는 다양한 관점에서 디자인 결과물들에 대한 선호도 설문을 수행하였으며, 최종 디자인으로 완성하기 위해 필요한 설계, 제작, 성능 측면 및 기타 고려사항을 제시하였다.
- 그 외에도 여러 요인들이 많이 있지만 디자인 프로세스에서 가장 먼저 선택되어야할 과정이 디자인 트렌드에 대한 조사, 분석,예측이라고 할 수 있다[3]. 한국형 차륜형장갑차 계열 차량인 차륜형 지휘소차량에 적용할 디자인을 개발하기 위해 국내/외 전차 및 장갑차 등 지상전투차량 및 항공기 등 무기체계에 적용되는 최신 디자인 동향을 Fig. 3과 같이 분석하였다[4,5].
대상 데이터
- 본 논문에서는 한국형 차륜형장갑차 기반의 계열차량인 차륜형 지휘소차량에 적용한 디자인을 개발하기 위해 우선 10개의 디자인 개념 스케치를 준비하였다. 준비된 10개의 디자인 개념 스케치 중 선호도가 가장 높은 디자인을 선정하기 위해 차륜형장갑차 개발경험을 보유한 연구원 및 군 전문가로 구성된 15명으로 구성된 전문가 그룹을 선정하였으며, 전문가 그룹 의견을 반영하여 5개의 디자인 결정인자를 정의하였다.
- 본 논문에서는 한국형 차륜형장갑차 기반의 계열차량인 차륜형 지휘소차량에 적용한 디자인을 개발하기 위해 우선 10개의 디자인 개념 스케치를 준비하였다. 준비된 10개의 디자인 개념 스케치 중 선호도가 가장 높은 디자인을 선정하기 위해 차륜형장갑차 개발경험을 보유한 연구원 및 군 전문가로 구성된 15명으로 구성된 전문가 그룹을 선정하였으며, 전문가 그룹 의견을 반영하여 5개의 디자인 결정인자를 정의하였다. 이렇게 선정된 5개의 결정인자를 기준으로 10개의 디자인 개념 스케치에 대한 투표를 진행하였으며 결정인자별 가중치 및 디자인 투표결과의 가중치를 정량화하기 위해 AHP 기법을 적용하였다.
데이터처리
- 또한 전문가 협의를 통하여 5가지 결정인자간 상대적 가중치를 Table 6의 9배수 척도 비율을 적용하여 Fig. 6과 같이 정의하였으며, 결정인자별 쌍대비교 행렬의 가중치를 Geometry Mean[9]를 이용하여 Fig. 7과 같이 분석하였다.
- 0888)순으로 분석되었다. 이러한 분석과정을 통하여 도출된 결정인자별 쌍대비교행렬의 일관성을 검증하기 위해 Fig. 8과 같이 C.I(일관성지수)와 C.R(일관성비율)을 기하평균을 이용하여 계산하였으며, C.I.는 0.0425, C.R.은 0.0379로 모두 0.1 이하로 신뢰성이 인정되었다.
이론/모형
- 다음으로 10개의 디자인 안에 대한 선호도 설문 결과를 분석하여 최종 디자인을 결정하기 위해 계층화 의사결정법(AHP : Analytic Hierarchy Process)을 이용하였다. 마지막으로 선정된 디자인 안에 전문가 그룹에서 제시한 추가 고려사항을 반영하여 차륜형 지휘소차량에 적용할 최종 디자인으로 완성하였다.
- 준비된 10개의 디자인 개념 스케치 중 선호도가 가장 높은 디자인을 선정하기 위해 차륜형장갑차 개발경험을 보유한 연구원 및 군 전문가로 구성된 15명으로 구성된 전문가 그룹을 선정하였으며, 전문가 그룹 의견을 반영하여 5개의 디자인 결정인자를 정의하였다. 이렇게 선정된 5개의 결정인자를 기준으로 10개의 디자인 개념 스케치에 대한 투표를 진행하였으며 결정인자별 가중치 및 디자인 투표결과의 가중치를 정량화하기 위해 AHP 기법을 적용하였다. AHP 기법을 이용하여 최종 선정된 디자인 개념 스케치에 대해서 설계, 제작, 성능 및 기타 사항에 대한 전문가 검토 의견을 반영하여 최종 디자인으로 완성하였다.
성능/효과
- 이렇게 선정된 5개의 결정인자를 기준으로 10개의 디자인 개념 스케치에 대한 투표를 진행하였으며 결정인자별 가중치 및 디자인 투표결과의 가중치를 정량화하기 위해 AHP 기법을 적용하였다. AHP 기법을 이용하여 최종 선정된 디자인 개념 스케치에 대해서 설계, 제작, 성능 및 기타 사항에 대한 전문가 검토 의견을 반영하여 최종 디자인으로 완성하였다. 본 연구의 한계점은 우선 연구 일정의 제약으로 전문가 그룹 기반 최종 결정인자를 설문이 아닌 협의를 통하여 결정하여 쌍대비교를 수행한 부분과 10개의 디자인별 대안을 평가하는 과정에서도 대안별 쌍대비교가 아닌 선호도 분석으로 대체한 부분을 들 수 있으며 최종 사용자의 디자인 관점의 요구를 충족시키기 위해 향후 소요군의 의견을 추가로 반영한 최종 디자인을 완성해야 하는 부분을 들 수 있다.
- 결과적으로 10개의 차륜형 지휘소차량 디자인 개념 스케치 중 종합선호도 값이 0.3601인 8안을 가장 선호하며 그 다음으로 7안(0.2333) → 1안(0.1756) 순으로 선호하는 것으로 최종 분석하였다.
- 다음으로 10개의 디자인 안에 대한 선호도 설문 결과를 분석하여 최종 디자인을 결정하기 위해 계층화 의사결정법(AHP : Analytic Hierarchy Process)을 이용하였다. 마지막으로 선정된 디자인 안에 전문가 그룹에서 제시한 추가 고려사항을 반영하여 차륜형 지휘소차량에 적용할 최종 디자인으로 완성하였다.
후속연구
- AHP 기법을 이용하여 최종 선정된 디자인 개념 스케치에 대해서 설계, 제작, 성능 및 기타 사항에 대한 전문가 검토 의견을 반영하여 최종 디자인으로 완성하였다. 본 연구의 한계점은 우선 연구 일정의 제약으로 전문가 그룹 기반 최종 결정인자를 설문이 아닌 협의를 통하여 결정하여 쌍대비교를 수행한 부분과 10개의 디자인별 대안을 평가하는 과정에서도 대안별 쌍대비교가 아닌 선호도 분석으로 대체한 부분을 들 수 있으며 최종 사용자의 디자인 관점의 요구를 충족시키기 위해 향후 소요군의 의견을 추가로 반영한 최종 디자인을 완성해야 하는 부분을 들 수 있다. 추후 차륜형 지휘소용차량 체계개발을 수행하면서 소요군의 의견을 기반으로 차륜형 지휘소용차량 디자인 연구를 수행하여 최종 디자인을 완성해야 할 필요성을 밝혀둔다.
- 본 연구의 한계점은 우선 연구 일정의 제약으로 전문가 그룹 기반 최종 결정인자를 설문이 아닌 협의를 통하여 결정하여 쌍대비교를 수행한 부분과 10개의 디자인별 대안을 평가하는 과정에서도 대안별 쌍대비교가 아닌 선호도 분석으로 대체한 부분을 들 수 있으며 최종 사용자의 디자인 관점의 요구를 충족시키기 위해 향후 소요군의 의견을 추가로 반영한 최종 디자인을 완성해야 하는 부분을 들 수 있다. 추후 차륜형 지휘소용차량 체계개발을 수행하면서 소요군의 의견을 기반으로 차륜형 지휘소용차량 디자인 연구를 수행하여 최종 디자인을 완성해야 할 필요성을 밝혀둔다.
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