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차량 내 네트워크 기술
In-Vehicle Network Technologies 원문보기

전기전자학회논문지 = Journal of IKEEE, v.22 no.2, 2018년, pp.518 - 521  

이성수 (School of Electronic Engineering and Research Institute of Future Automobile, Soongsil University)

초록
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차량 내부의 다양한 전자장치를 연결하는 차량 내 통신(IVN: in-vehicle network)은 실시간성, 저잡음성, 고신뢰성, 고유연성 등이 필요하며 CAN(controller area network), CAN-FD(CAN flexible data rate), FlexRay, LIN(local interconnect network), SENT(single edge nibble transmission), PSI5(peripheral sensor interface 5) 등 다양한 기술이 있다. 본 논문에서는 이들 기술의 동작 원리에 대해 살펴보고 각 기술의 적용 대상과 장단점에 대해 설명한다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

IVN (in-vehicle network) connects various electronic modules in the vehicles. It requires real-time, low noise, high reliability, and high flexibility. It includes CAN (controller area network), CAN-FD (CAN flexible data rate), FlexRay, LIN (local interconnect network), SENT (single edge nibble tran...

주제어

#Automotive   #In-Vehicle Network   #Controller Area Network   #Local Interconnect Network   #FlexRay  

AI 본문요약
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* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 본 논문에서는 이들 기술의 동작 원리, 적용 대상, 장단점에 대해 설명한다.
  • 본 논문에서는 최근 사용되고 있는 다양한 IVN 기술에 대해 살펴보았다. 스마트 카와 자율주행기술의 발달에 따라 IVN은 더욱 중요해지고 있으며 전장 시스템의 핵심 기술이 될 것으로 보인다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
IVN의 주요 특징은? IVN의 주요 특징은 고신뢰성과 실시간성이다. 대부분의 IVN 기술은 EMC (electromagnetic compatibility)를 위해 표 1과 같이 연선 케이블(twisted pair cable), 차동 신호(differential signal), NRZ(non-return-to-zero)를 사용하고, FlexRay, MOST 등 고속 IVN은 실시간성을 위해 TDMA(time division multiple access)를 사용한다.
CAN이연성 실시간성을 갖는 이유는? CAN 프레임 선두에는 메시지 식별자(message identifier)가 있어서 2개 이상의 노드가 동시에프레임을 보낼 때 메시지 식별자가 비트별로 경합하여 그 값이 가장 낮은 프레임이 끝까지 남아서데이터를 전송하고 나머지는 전송이 취소된다. 따라서 우선권이 높은 메시지를 먼저 전송할 수 있어서 연성 실시간성(soft real-time)을 가진다.
고성능 버스는 어떤 것들이 있는가? 이에 따라 CAN(controller area network) [1],[2]이 개발되어 CAN-FD(CAN flexible data rate)[1],[3],[4]로 개량되었다. 고성능 버스로는 FlexRay[5][6], MOST(media oriented systems transport)[7], 차량용 이더넷[8] 등이, 저비용 버스로는 LIN(local interconnect network) [9],[10], SENT(single edge nibble transmission)[11],[12], PSI5(peripheral sensor interface 5)[13] 등이 개발되었다. 본 논문에서는 이들 기술의 동작 원리, 적용 대상, 장단점에 대해 설명한다.
질의응답 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (13)

  1. ISO SC31, ISO 11898-1:2015, "Road vehicles - Controller area network (CAN) - Part 1: Data link layer and physical signalling", https://www.iso.org/standard/63648.html 

  2. J. Lee and S. Lee, "Design and Verification of Automotive CAN Controller," j.inst.Korean.electr.electron.eng, vol. 21, no. 2, pp. 162-165, 2017. 

  3. CAN in Automation, "CAN-FD: The basic idea", https://www.can-cia.org/can-knowledge/can/can-fd/ 

  4. J. Lee and S. Lee, "Implementation and Verification of Automotive CAN-FD Controller," j.inst.Korean.electr.electron.eng, vol. 21, no. 3, pp. 240-243, 2017. DOI:10.7471/ikeee.2017.21.3.240 

  5. ISO SC31, ISO 17458-1:2013, "Road vehicles-FlexRay communications system-Part 1: General information and use case definition", https://www.iso.org/standard/59804.html 

  6. C. Im and D. Kim, "Real-Time Traffic Information and Road Sign Recognitions of Circumstance on Expressway for Vehicles in C-ITS Environments," Journal of IEIE, vol. 53, no. 8, pp. 76-82, 2016. DOI:10.5573/ieie.2017.54.1.055 

  7. MOST Cooperation, "Media Oriented Systems Transport Specification Rev. 3.0 E2", https://www.mostcooperation.com/publications/specifications-organizational-procedures 

  8. IEEE Standard Association, IEEE802.3bp-2016, "IEEE Standard for Ethernet Amendment 4: Physical Layer Specifications and Management Parameters for 1 Gb/s Operation over a Single Twisted-Pair Copper Cable", https://standards.ieee.org/findstds/standard/802.3bp-2016.html 

  9. ISO SC31, ISO 17987-1:2016, "Road vehicles-Local Interconnect Network (LIN)-Part 1: General information and use case definition", https://www.iso.org/standard/61222.html 

  10. J. Lee and S. Lee, "Design and Verification of Automotive LIN Controller," j.inst.Korean.electr.electron.eng, vol. 20, no. 3, pp. 333-336, 2016. 

  11. SAE International, SAE J2716_201604, "SENT - Single Edge Nibble Transmission for Automotive Applications", https://www.sae.org/standards/content/j2716_201604 

  12. J. Lee and S. Lee, "Design and Implementation of Automotive SENT Interface," j.inst.Korean.electr.electron.eng, vol. 21, no. 3, pp. 256-259, 2017. 

  13. PSI5 Working Group, PSI5 v2.3, "Peripheral Sensor Interface for Automotive Applications", https://psi5.org/fileadmin/user_upload/01_psi5.org/04_Specification/Specifications_PDFs/v2.3/PSI5_spec_v2.3_Base.pdf 

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