[논문]첨단 차량 안전관리장치 운영을 통한 물류 안전관리시스템 구현

문회권; 강경식

doi:10.12812/ksms.2018.20.2.001

첨단 차량 안전관리장치 운영을 통한 물류 안전관리시스템 구현
Realization of Logistics Safety Management System By Operating Advanced Vehicle Safety Management Device 원문보기

대한안전경영과학회지 = Journal of the Korea safety management & science, v.20 no.2, 2018년, pp.1 - 8

문회권 (씨제이대한통운 주식회사) , 강경식 (명지대학교 산업경영공학과)

Abstract ▼ AI-Helper

This study aims to provide a real-time information to the driver by effectively operating the advanced safety device attached to the freight vehicle, thereby minimizing insecure behavior of the driver such as speeding, rapid acceleration, sudden braking, And improve driving habits to prevent accidents and save energy. Advanced safety equipment is a device that warns the driver that the vehicle leaves the driving lane regardless of the intention of the driver and reduces the risk of traffic accidents by mitigating or avoiding collision by detecting a frontal collision during driving.The main contents of this report are as follows: In case of installing a warning device on a lane departing vehicle (excluding a light vehicle) and a lorry or special vehicle with a total weight exceeding 3.5 tonnes, the driver must continue to operate unless the driver releases the function.In addition, when the automatic emergency braking system is installed, the structure should be such that the braking device is operated automatically after warning the driver when the risk of collision with the running or stopped vehicle in the same direction is detected in front of the driving lane.

주제어

AI 본문요약
AI-Helper

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문제 정의

교통안전공단 안전운전 10대 항목에 대한 집중 관리를 통한 다양한 기준의 평가와 보고서 정보를 제공하여 지속적인 안전관리 프로세스가 정착될 수 있도록 한다.
본 연구는 화물차량에 부착된 첨단 안전장치를 효과적으로 운영하여, 분석된 예측 정보를 운전자에게 실시간 정보를 제공함으로 과속, 급가속, 급제동, 앞지르기 등 운전자의 불안전 행동을 최소화함으로써 Eco-Driving 운행을 유도하고 운전습관을 개선하여 사고를 예방하고자 한다.
본 연구에서는 차량에 부착된 안전관리 장치들은 통합되지 못하고, 개별 장치들로 분리되어 운영됨으로써 발생하는 여러 가지 문제점을 해소하여 체계적인 안전관리를 통한 차량 사고율 감소 방안에 관한 연구를 진행하였다.

제안 방법

실시간 통신은 3G망이나 LTE망으로 연동되어 차량 관제 서비스플랫폼을 통해 중앙 차량통합관제세터로 실시간 초당 데이터가 수집되어, 분석서버를 통해 차량 운행정보를 분석함으로써 해당 차량의 안전 운행여부를 즉시 파악하여, 이상 진단 시는 차량에 지급된 테블릿 PC로 전송하여 안전운행을 유도한다.
고객 오더에 대한 진행 현황 제공 및 예외사항 관리를 통해 고객 대응력 증대하도록 한다. 위치, 운송상태 및 운행정보의 실시간 송수신에 따라 배차정보의 정확성, 신속성 향상 및 정보단절의 관리 부재 해결하며, 차량의 현재 위치/상태 및 업무현황을 조회하고 관리함으로써 운송 작업 단계별 가시성을 확보하며 모바일기기를 활용하여 배차담당자와 운송사원간 쌍방향 운송정보를 공유한다. 전체 차량의 위치, 업무현황, 운행상태 파악하여 화물 특성에 맞는 최적의 차량에 배차될 수 있도록 한다.
주유정보를 가공/분석하여 총괄 연비를 관리하여 탄소배출량, 온실가스 배출량 정보를 관리한다. 주유정보 기반의 온실가스 배출관리로 배출량 감축 방안 도출을 위한 연료 소모량 정보를 제공한다.
최근 일본 경제산업성이 이 같은 내용을 골자로 한 ‘상용차 텔레매틱스 정보 활용’ 보고서를 발표하며 일본 내 상용차 텔레매틱스 현황에 대해 분석했다.

대상 데이터

객관적인 운행실적 평가를 위한 실시간 운행실적 집계, 안전운전 및 경제운전 분석화면, 사고발생 시 원인분석 화면 등을 제공합니다. 수집된 기초데이터들은 교통안전공단에서 제시하는 위험행동 10대 요소기준으로 가공되어 분석하여, 위험행동 발생 시 즉시 상황 전파되어 관리자 및 해당 운전원에게 SMS 및 모바일앱을 통해 전달된다.
실시간으로 운행기록센터와 연료센서의 신호를 입력받아 초단위 연료소모 데이터를 수집하고, 속도, RPM, 온도, 브레이크 신호 센서 등 일반 운행기록계에서 수집되는 모든 데이터를 포함한다.

성능/효과

또한, 수송효율 향상과 관련해서는 해당 트럭이 적재 칸에 여유가 있는지 여부를 파악하길 원했으며, 수송품질의 경우 수송단계에서 상품이 파손됐는지 여부를 알고 싶어 하는 것으로 나타났다.

후속연구

단말기는 FMCSA가 공인한 기종 내에서 자유롭게 선택 가능하며, 이미 자율적으로 ELD와 유사한 성격의 단말기를 장착한 차량의 경우 기기 업그레이드를 위한 2년간의 추가 유예기간이 적용될 예정이다. FMCSA와 미 교통부는 이번 ELD 장착 의무화를 통해 운전자의 과도한 업무나 기타 교통법규 위반을 디지털데이터 기반으로 간편하게 확인할 수 있을 것으로 보고 있다.
또한 가능한 근무시간의 자율조절 및 배차 스케쥴의 자율조절, 장시간 근로 금지 등의 다양한 조치들은 직무자율성을 높이고, 각종 동호회 활동과 근로자들이 함께 할 수 있는 운동 프로그램, 상담 프로그램 등을 통해 관계 갈등의 완화를 꾀할 수 있을 것이다.
또한 디지털운행기록정보를 실시간 분석해 급출발, 급정지, 급가속 등 교통안전공단에서 제시하는 10대 안전지표 관리를 통해 각종 안전사고를 줄일 수 있도록 하고, 향후 수집된 차량 운행기록정보는 빅데이타(Big Data) 분석을 통해 각종 물류 분석정보에 활용하고 있다.
또한, ELD로 종이 장부를 대체하면 운송 관련 사업자들의 번거로운 서류작업이 줄면서 연간 10억 달러 규모의 경제적 효과가 발생할 것으로 기대하고 있다. 반면 일각에서는 ELD 의무화가 모든 운송 사업자에게 일정 수준의 설치비용을 추가로 발생시킬 수 있는 만큼 규모가 작은 운송업체에 상대적으로 불리하다는 비판도 제기되고 있다.
이러한 운전직 근로자의 직무 스트레스를 감소시키기 위해서는 차량 내 운전석의 쾌적함 증대, 배차 간격 사이의 충분한 휴식 제공, 사내에 편안하고 안락한 휴게시설 제공, 근육 및 골계 질환을 감소시킬 수 있는 체력 단련장 및 요통감소 프로그램 등을 통해 물리적 환경으로 인한 직무 스트레스 감소가 가능 할 것이다.
차량운행 및 적재화물, 에너지사용 등과 관련된 제반 운행정보를 시스템화하여 관리함으로써 정보에 대한 신뢰성을 확보하고 차량운행 정보를 실시간으로 확인 및 누적하여 체계적으로 관리함으로써 과속, 급가속, 급제동, 공회전 등 운전자의 불안전 행동을 최소화함으로써 Eco, Safety-Driving 운행을 유도함고 운전습관을 개선하여 사고 예방 및 에너지를 절감하고 궁극적으로는 보험료 및 수리비를 절감하여 운전자의 경제적인 절감 효과도 있을 것으로 기대한다.
특히 소요시간과 연료를 줄일 수 있는 최적의 운송경로를 찾아 태블릿PC의 네비게이션 기능을 통해 전달할 수 있으며, 운전자가 화물을 내린 장소에서 가장 가까운 곳에 위치한 다른 화물의 정보를 실시간으로 파악할 수 있어 공차율(화물칸이 빈 채로 운행하는 비율)을 낮출 수 있는 등 에너지 절감과 온실가스 감축에도 기여할 수 있다. C사는 2500여대 차량에 운행기록계를 설치하여 운영중에 있으며, 이후 ADAS 설치를 통한 사전 안전관리로 보다 안전한 물류 안전관리시스템을 구축해서 운영중이다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	차량에 부착된 안전관리 장치로 어떻게 사고를 예방할 수 있는가?	본 연구는 화물차량에 부착된 첨단 안전장치를 효과적으로 운영하여, 분석된 예측 정보를 운전자에게 실시간 정보를 제공함으로 과속, 급가속, 급제동, 앞지르기 등 운전자의 불안전 행동을 최소화함으로써 Eco-Driving 운행을 유도하고 운전습관을 개선하여사고를 예방하고자 한다.
	첨단안전장치란 무엇인가?	첨단안전장치는 차량이 운전자의 의도와는 무관하게 주행차로를 벗어나는 것을 운전자에게 경고하고, 주행 중 전방 충돌 상황을 감지하여 충돌을 완화하거나 회피해 교통사고 위험을 줄여주는 장비를 말한다.
	의무적으로 설치해야하는 첨단안전장치는 무엇이 있는가?	이에 따라 교통사고 예방효과가 뛰어난 각종 첨단안전장치를 개발하고 있으며, 지난 2014년에는 화물차, 버스, 택시 등 모든 사업용 자동차에 디지털운행기록계장착을 의무화한 바 있으며, 2017년부터는 중대형 상용차에 첨단안전장치인 ‘차로 이탈경고장치(LDWS)'와 ’비상자동제어장치(AEBS)'의 설치가 의무화되었다.

참고문헌 (7)

Ministry of Government Administration and Home Affairs(2014), "National Safety Management Plan(2010-2014), Central Security Management Committee.
Ministry of Government Legislation(2015), "Framework Act on the Management of Disasters and Safety", http://www.law.go.kr
Ministry of Public Safety and Security(2015),"Dangerous Goods statistics data"
Lee B.W.(2013), "A Study for Safety Management on Road Transportation of Dangerous Goods", Journal of the Korean Institute of Gas, 17(6):77-82.

원문보기 상세보기
The Korea Transport Institute(2014), "Monthly KOTI Magazine on Transport", 197:6-10.
Korea Traffic Safety Corporation homepage https://www.ts2020.kr/
The Future of the Fourth Industrial Revolution "Next Logistics - What is Logistics 4.0" https://www.samsungsds.com

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