[논문]습도제어를 통한 항공기 부식방지 연구

이두열; 김경우; 박승렬; 김민생; 신규철

doi:10.3795/ksme-a.2018.42.8.739

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[국내논문] 습도제어를 통한 항공기 부식방지 연구
Study of the Effect of Controlled Humidity Protection

大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A, v.42 no.8, 2018년, pp.739 - 746

이두열 (공군 항공기술연구소) , 김경우 (공군 항공기술연구소) , 박승렬 (공군 항공기술연구소) , 김민생 (공군 항공기술연구소) , 신규철 (공군 항공기술연구소)

초록
AI-Helper

습도제어를 통한 항공기 부식방지 방법(Controlled Humidity Protection : CHP)의 효과를 연구하였다. 서산지역에서 운용 중인 항공기 4대를 대상으로 2년 간 CHP를 적용하였다. CHP 적용 항공기 내부 상대습도는 비적용 항공기에 비해 일정한 수준을 나타내나 양쪽 모두 외부에 비해 낮은 상대습도를 나타내었다. 항공기 엄체호 내부에서 주요 재료의 대기부식위험도는 ISO 9223 기준 중간수준이었다. 항전장비 93종에 대한 통계분석결과 1종에서 유의미한 평균고장시간 감소를 확인하였다. 따라서 서산지역 항공기를 대상으로 한 CHP는 대기부식관련 결함 예방효과가 높지 않은 것으로 판단된다.

Abstract ▼ AI-Helper

The effect of controlled humidity protection (CHP) on aircraft operated at Seosan area was studied. Aircraft with CHP showed less variation in relative humidity (RH) than non-CHP aircraft, but the RH of avionics bay of both cases were lower than external RH. Corrosion severity index (CSI) based on ISO 9223 was measured. The CSI of an aircraft shelter was moderate. Failure data were collected and analyzed for 93 line replaceable units (LRUs). Among 93 LRUs, 5 LRUs were analyzable, and only one LRU had a significantly higher mean time between failure (MTBF) due to CHP. As a conclusion, the effect of CHP on aircraft at Seosan was not an effective measure of corrosion protection.

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