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NTIS 바로가기건설관리 : 한국건설관리학회 학회지 = Construction engineering and management, v.19 no.4, 2018년, pp.8 - 11
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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북한의 철도는 어떻게 구성되어 있는가? | 북한의 철도는 여객수송의 62%, 화물수송의 90%를 담당하고 있으며, 10개의 간선철도망과 90여 개의 지선으로 구성되어 있다. 철도망은 경의선(개성~신의주), 평라선(간리~나진), 평원선(평양~고원)에 의해 H자형 간선철도망을 이루고 있으며, 북부 내륙과 중부 지역의 철도 네트워크는 상대적으로 빈약한 실정이다. | |
북한의 도로는 어떻게 구성되어 있는가? | 북한의 도로는 5개축(서해축, 동서연결축, 동해축, 북부내륙 축, 동서국경축)을 중심으로 구성되어 있다. 중국의 동부 지역과 러시아와 연계되는 서해축과 동해축, 평양과 원산을 연결하는 동서축 등 북한의 주요 간선도로망은 평양을 중심으로 연결되어 있다. | |
북한 철도의 문제점은? | 북한 철도의 98%는 단선으로 철도의 70% 이상이 일제 강점기에 건설되었다. 철도의 개보수 부진으로 침목 부식, 노반 침하, 터널교량기관차 노후 등으로 운행속도가 느리다. 그리고 전철화율이 높기는 하지만 전력 부족으로 운행 중단이 빈번히 발생하고 있다. 이와 같은 북한 철도의 낙후로 인해 러시아, 중국 등은 북한 철도사업에 대한 관심이 높다. 러시아는 나진~하산프로젝트를 추진하고 있는데, 2013년에 북한 나진항과 러시아 하산을 연결하는 54㎞의 철도 현대화사업을 완료했다. |
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