[논문]선원 개인적 특성과 승선근무 특성에 따른 선원직업의식에 관한 연구

신용주; 임성주; 나달라 수하; 신용존

doi:10.5394/kinpr.2018.42.4.299

문제 정의

이 연구는 이러한 상황에서 선원직업의식 수준을 진단하고 이를 결정짓는데 중요한 영향을 미치게 되는 선원의 개인적 특성과 승선근무 특성의 관계를 분석해 보고자 한다. 선원직업의식 수준에 영향을 미치게 될 것으로 예상되는 선원의 연령, 결혼, 국적 등의 속인적 요인에 따른 선원직업의식 수준의 차이를 규명하고, 육상과 일정기간 격리되어 선박조직에서 근무함에 따라 발생하는 이가정성과 이사회성 그리고 이에 대한 복지후생 측면의 보상이 선원직업의식에 어떠한 영향을 미치는지를 고찰해 보고자 한다.
선행연구 검토결과에 따라, 선원직업의식 수준에 영향을 미치게 될 것으로 예상되는 선원의 개인적 특성과 선박조직에서의 승선근무 특성 요인을 고려하여 이에 따른 선원직업의식의 차이를 규명해 보고자 한다.
이 연구는 선원의 개인적 및 승선근무 특성에 따라 선원직업의식 수준에 어떠한 차이가 있는지를 분석하였다.
이 연구는 선원의 개인적 특성과 승선근무 특성 그리고 외국인 선원과의 혼승특성 등에 따라 선원직업에 대한 매력과 긍지 등을 나타내는 직업의식 수준에 차이가 있는지를 규명해 보기 위하여 선원의 승선근무 특성과 선원직업에 대하여 전반적인 조사를 실시한 2013년의 설문조사 결과를 이용하였다. 1)이 연구의 실증분석 데이터는 이가정성과 이사회성 그리고 외국인 선원과의 혼승에 따른 이문화 수용 및 적응 등의 문제가 선원관리에 있어서 중요한 요인으로 대두되고 있는 외항 대형상선 104척에 승선 중인 1,474명의 선원 설문응답과 하선하여 보수교육 중인 선원 501명의 설문응답을 합하여 총 1,975명의 응답결과를 사용하였다.
이 연구는 이러한 상황에서 선원직업의식 수준을 진단하고 이를 결정짓는데 중요한 영향을 미치게 되는 선원의 개인적 특성과 승선근무 특성의 관계를 분석해 보고자 한다. 선원직업의식 수준에 영향을 미치게 될 것으로 예상되는 선원의 연령, 결혼, 국적 등의 속인적 요인에 따른 선원직업의식 수준의 차이를 규명하고, 육상과 일정기간 격리되어 선박조직에서 근무함에 따라 발생하는 이가정성과 이사회성 그리고 이에 대한 복지후생 측면의 보상이 선원직업의식에 어떠한 영향을 미치는지를 고찰해 보고자 한다.
그리고 현재 대부분의 선박에서는 자국 선원이 부족하여 외국인 선원과의 혼승이 전 세계적으로 일반화되고 있다. 이러한 상황에서 외국인선원의 가치와 생활관습 등의 문화에 대한 이해와 수용 및 적응이 매우 중요하므로, 이문화 수용 및 적응을 혼승 특성요인으로 설정하여 이에 따른 선원직업의식의 차이를 외항 상선을 대상으로 측정하여 분석해 보고자 한다.

가설 설정

가설 1 선원의 연령, 결혼여부, 국적 등의 개인적 특성에 따라 선원직업의식 수준이 달라질 것이다.
가설 2 선원의 승선근무 특성에 따라 선원직업의식 수준이 달라질 것이다

제안 방법

선내직급은 원직급 부원, 수직급 부원, 직장급 부원, 3항·기사, 2항·기사, 1항·기사, 기관장, 선장의 8개 집단으로 분류하여 조사하였다. 그리고 가정 및 사회와의 일정 기간 격리되어 승선근무하기 때문에 발생하는 이가 정성과 이사회성, 외국인 선원과의 혼승에 의해 제기되는 이 문화 수용 및 적응 등을 승선근무 특성요인으로 고려하였다.
또한 선박에서의 근무는 직무를 수행하는 장소와 개인생활을 영위하는 장소가 중첩되어 사생활 보장이 어렵다. 그리고 선박이라는 제한된 공간에서 생활하면서 파도에 의한 흔들림과 배멀미 및 선박의 소음과 진동의 악조건을 견뎌야 한다. 이러한 근무상황은 근무시간 이후 휴식 및 재충전에 지장을 초래하기도 한다(Chung, 2006).
따라서 선원 직급별 선원직업의식 수준의 차이는 한국인 선원그룹과 외국인 선원 그룹으로 분리하여 검정해 보았다. 한국인 선원의 직급별 선원직업의식의 차이 검정결과, 직급별 선원직업의식 수준 차이는 없는 것으로 나타났으며, 원직급 부원에서 선장까지 모두 8개 직급간의 상호 개별 비교에 있어서도 p<.
선원은 승선근무를 통해 직무 경력을 쌓아가게 되는데, 선박조직에서 어떠한 직무를 얼마나 오랫동안 담당하느냐에 따라 근무경력에 차이가 있게 되며, 이러한 근무경력은 직업의식 수준에도 영향을 미치게 될 것이다. 따라서 이 연구는 선원 직업의식 수준과 관련이 있는 승선근무경력 변인으로 선박조직내의 근무부서와 직급, 총승선기간과 현회사 근무기간을 설정하였다. 선박조직에서의 근무부서는 갑판부, 기관부, 사주부로 분류하여 측정하고, 직급은 선박조직내의 원직급부원, 수직급 부원, 직장급 부원, 3 항·기사, 2 항·기사, 1 항·기사, 기관장, 선장으로 분류하여 측정하도록 한다.
먼저 선원 개인적 특성(가설 1)과 승선근무상의 경력 특성(가설 2-1)을 중심으로 연령과 결혼여부 및 국적의 개인적 특성과 선내 직급 및 부서, 총 승선기간과 현 회사 근무기간 등의 선원 인구통계적 특성변수에 따른 선원직업의식의 차이를 분석하였다. 선원의 인구 통계적 특성에 따른 선원직업의식의 차이를 검정하기 위한 회귀분석의 결과는 Table 3과 같다.
먼저, 선원직업의식에 있어서 가장 의미 있는 차이가 있을 것으로 예상되는 선원의 국적에 따른 선원직업의식의 차이를 검정하기 위하여 설문 응답 선원의 국적을 한국, 필리핀, 인도네시아, 미얀마, 중국 등으로 분류하여 이들 국적별 선원직업 의식의 차이를 분석하였다.
선내직급은 원직급 부원, 수직급 부원, 직장급 부원, 3항·기사, 2항·기사, 1항·기사, 기관장, 선장의 8개 집단으로 분류하여 조사하였다.
선박조직에서의 근무부서는 갑판부, 기관부, 사주부로 분류하여 측정하고, 직급은 선박조직내의 원직급부원, 수직급 부원, 직장급 부원, 3 항·기사, 2 항·기사, 1 항·기사, 기관장, 선장으로 분류하여 측정하도록 한다.
선원복지후생 만족은 해운기업 및 선원법상의 사회복지프로그램에 대해 선원들이 지각하는 만족의 정도로 Lee(2012a)와 Cho(2014) 등의 연구를 바탕으로 회사의 학자금지원제도, 휴양콘도시설, 사원아파트제도, 상해연금지원제도, 경조사지원, 선택적 복지후생제도, 가족방선 및 동승제도, 전반적인 복지후생에 대한 만족도와 선원재해보상제도, 선원근재보험제도, 국민건강보험제도, 고용보험의 실업급여와 고용안정사업 및 직업능력개발사업, 그리고 이용하는 선원복지시설 등의 선원 사회복지제도에 대한 만족도 16 문항을 리커트 7점 척도로 측정하도록 한다.
선원직업의식 수준에 영향을 미치게 될 것으로 예상되는 선원의 개인적 특성은 선원의 연령과 결혼여부 및 국적을 조사하였고 승선근무 특성으로는 총 승선기간과 현재 근무회사의 승선기간을 분류하였다. 선내직급은 원직급 부원, 수직급 부원, 직장급 부원, 3항·기사, 2항·기사, 1항·기사, 기관장, 선장의 8개 집단으로 분류하여 조사하였다.
선원의 직업의식 수준에 영향을 미치는 개인특성으로는 선원의 연령, 결혼여부, 국적 등이 고려될 수 있다. 이 연구는 선원의 연령을 현재의 나이로 측정하고, 결혼여부는 미혼과 기혼으로 구분하여 측정하며, 국적은 설문대상 선박에 승선하고는 선원의 국적을 한국, 필리핀, 인도네시아, 미얀마, 중국으로 구분하여 측정하도록 한다.

대상 데이터

이 연구는 선원의 개인적 특성과 승선근무 특성 그리고 외국인 선원과의 혼승특성 등에 따라 선원직업에 대한 매력과 긍지 등을 나타내는 직업의식 수준에 차이가 있는지를 규명해 보기 위하여 선원의 승선근무 특성과 선원직업에 대하여 전반적인 조사를 실시한 2013년의 설문조사 결과를 이용하였다. 1)이 연구의 실증분석 데이터는 이가정성과 이사회성 그리고 외국인 선원과의 혼승에 따른 이문화 수용 및 적응 등의 문제가 선원관리에 있어서 중요한 요인으로 대두되고 있는 외항 대형상선 104척에 승선 중인 1,474명의 선원 설문응답과 하선하여 보수교육 중인 선원 501명의 설문응답을 합하여 총 1,975명의 응답결과를 사용하였다.

데이터처리

다음으로 결혼여부에 있어서 기혼집단과 미혼집단 사이의 선원직업의식 차이를 살펴보기 위하여 t-테스트를 실시하였다. 기혼집단과 미혼집단의 선원직업의식의 평균값이 각각 5.
선원의 결혼여부, 직급, 국적 변수들도 선원직업의식에 유의한 차이를 나타내고 있는데, 이들 변수들은 모두 명목척도로 측정한 변수이므로, 이들 변수들의 측정항목별 선원직업의식의 차이를 검정하기 위하여 t-테스트와 분산분석을 실시하였다.
승선근무 특성으로 복지후생만족, 이가정성 및 이사회성, 혼승 외국인 선원에 대한 이문화 수용성과 이문화 적응성에 따른 선원직업의식의 차이를 회귀분석을 통해 검정하였다.

이론/모형

이사회성에 대한 조작적 정의는 Kang and Shin(1994), Chung(2006) 등의 연구를 바탕으로 사회로 부터의 고립 및 방관, 사회적 접촉의 기피, 집단 활동보다는 고립되어 혼자 일하고 활동하게 되거나, 수줍어하고, 비사교적이고 비활동적인 특징을 이사회성이라 정의하여 단조로운 대인관계, 인간관계 단절의 문제, 원만하지 않는 교우관계에서 오는 불만, 모임의 불참석에 대한 극복정도 등의 4가지 문항을 리커트 7점 척도로 측정하도록 한다.

성능/효과

선원 복지만족, 이가정성과 이사회성, 이문화 수용 및 적응, 그리고 선원직업의식에 대한 요인분석의 결과는 Table 2와 같다. Table 2의 통계량을 분석해 보면 KMO의 표본적합도는 .932로 나타나 상당히 정확한 표본이고, Bartlett의 단위행렬 검정 통계량은 21183.603, 유의확률 P = .000으로 나타나 통계적으로도 유의적임을 알 수 있었다.
그러나 원직급 부원에서 1항·기사 6개 직급간의 상호개별 비교2)에 있어서는 직장급 부원의 선원 직업의식이 원직급 부원, 수직급 부원 그리고 3항·기사 직급의 직업의식보다 p<.05 수준에서 통계적으로 유의하게 높은 것으로 나타났다.
선내직급에 있어서는 한국인 선원과 외국인 선원의 직급별 비중에 차이가 큰 것으로 나타나 한국인 선원과 외국인 선원 집단별로 분리하여 분석한 결과 외국인 선원의 직장급 부원의 직업의식이 원직급 부원과 수직급 부원 그리고 3항·기사 직급보다 통계적으로 유의하게 높은 것으로 나타났다. 그리고 선원 국적에 있어서는 외국인 선원의 직업의식 수준이 한국인 선원보다 높은 것으로 나타났고, 외국인 선원 중에서 필리핀 선원의 직업의식이 가장 높았으며, 다음으로 인도네시아와 미얀마 그리고 중국 선원 순으로 직업의식이 높은 것으로 나타났다.
승선근무특성의 복지후생만족에 따른 직업의식 차이는 복지후생이 승선근무의 어려움을 잘 극복할 수 있도록 하는 보상과 지원 역할을 하게 되어 이에 대한 만족도가 높아지게 되면 선원직업의식이 높아지는 것으로 나타났다. 그리고 승선근무 특성에 따른 제약요인인 이가정성과 이사회성은 선원직업의식에 통계적으로 유의한 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 선원 중에서 이가정성과 이사회의 승선근무상의 제약 요인을 높게 지각할수록 승선근무를 지속하기가 어렵고 선원직업에 대한 매력도도 저하되기 때문에 직업의식이 저하되는 것으로 해석된다.
그리고 승선근무에 따른 대표적인 제약요인인 이가정성과 이사회성의 회귀계수는 각각 t = -8.799, p = .000와 t =-5.158, p = .000으로 나타나 이가정성과 이사회성이 선원직업의식에 통계적으로 유의한 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이가정성과 이사회성을 높게 인식할수록 선원직업의식 수준이 낮아진다는 것을 알 수 있다.
다음으로 결혼여부에 있어서 기혼집단과 미혼집단 사이의 선원직업의식 차이를 살펴보기 위하여 t-테스트를 실시하였다. 기혼집단과 미혼집단의 선원직업의식의 평균값이 각각 5.1404, 4.8264, t= 4.977, 그리고 p = .000이므로 통계적으로 유의적인 차이가 있었으며, 기혼집단의 선원직업의식이 더 높은 것으로 나타났다(Table 5). 기혼자 선원집단은 가장으로서 가족의 생계와 가정의 행복과 안정을 위해 현재의 직업을 안정적으로 유지하려고 노력하므로 선원직업에 대한 매력 및 긍지의 정도가 높아진다고 할 수 있는데, 개인중심의 생활을 영위하기 때문에 타 직업으로의 전직이 보다 용이한 미혼자 집단보다 상대적으로 직업의식이 더 높은 것으로 해석된다.
다음으로 외국인 선원과의 혼승에 있어서 중요한 요인으로 인식되는 이문화 수용성과 적응성의 회귀계수는 각각 t =1.511, p = .131과 t = 8.505, p = .000으로 나타나 이문화 수용성은 선원직업의식에 통계적으로 유의한 영향을 미치고 있지 않으며, 이문화 적응성은 통계적으로 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 외국인 선원과 선박이라는 한정된 공간에서 일정기간 동안 외국인 선원과 같이 근무 및 생활하기 위해서는 외국인 선원의 상이한 문화에 대한 이해와 이에 대한 적응이 필요하다.
다음으로 외국인 선원과의 혼승에서 있어서 중요한 요인으로 인식되는 이문화 수용성과 적응성의 분석결과는 이문화 수용성은 선원직업의식에 통계적으로 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 나타났으며, 이문화 적응성은 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 외국인 선원과의 혼승에서 이문화에 대한 이해와 수용보다는 적극적으로 이문화에 적응하는 노력은 외국인 선원과의 상호 협조적 관계에서 선내 직무를 잘 수행할 수 있도록 하기 때문에 선원직업이 가치 있고 의미 있는 직업으로 인식하여 선원 직업의식을 높은 수준으로 유지시켜 줄 것이다.
반면에 필리핀 선원의 선원직업의식은 한국, 인도네시아, 미얀마, 중국 선원에 비해 통계적으로 유의하게 높은 것으로 나타났다. 필리핀 선원은 영어를 공식어로 사용하기 때문에 한국 선박에 승선하여서 의사소통에 문제가 없으며, 다른 나라 국적의 선원에 비해 임금도 상대적으로 높고, 부원에서 하급 사관으로 승진하고 나아가 선장과 기관장으로 계속 승진해 가고 있으므로, 다른 나라 국적의 선원에 비해 선원직업의식이 더 높은 것으로 해석된다.
선내직급에 있어서는 한국인 선원과 외국인 선원의 직급별 비중에 차이가 큰 것으로 나타나 한국인 선원과 외국인 선원 집단별로 분리하여 분석한 결과 외국인 선원의 직장급 부원의 직업의식이 원직급 부원과 수직급 부원 그리고 3항·기사 직급보다 통계적으로 유의하게 높은 것으로 나타났다.
실증분석 결과, 선원의 개인적 특성에 따른 선원직업의식의 이는 선원의 연령, 결혼여부, 직급 그리고 국적이 선원직업의식에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 선원 연령이 증가함에 따라 선원 직업의식 수준이 낮아지며, 기혼집단이 미혼집단보다 직업의식 수준이 더 높은 것으로 나타났다. 선내직급에 있어서는 한국인 선원과 외국인 선원의 직급별 비중에 차이가 큰 것으로 나타나 한국인 선원과 외국인 선원 집단별로 분리하여 분석한 결과 외국인 선원의 직장급 부원의 직업의식이 원직급 부원과 수직급 부원 그리고 3항·기사 직급보다 통계적으로 유의하게 높은 것으로 나타났다.
01 수준에서 통계적으로 유의한 차이가 있는 것으로 나타났다. 선원국적별 선원직업의식 차이를 개별 비교한 결과, 한국 선원의 선원직업의식이 필리핀, 인도네시아, 미얀마, 중국 선원에 비해 통계적으로 유의하게 낮은 것으로 나타났다. 한국에서는 선원임금 수준의 육상 직종과의 차이가 줄어들었고, 장기 승선에 따른 가정 및 사회관계의 단절과 해상보다는 육상 직업을 선호하는 직업가치에 따라 선원직업에 대한 사회 인식이 낮아서 직업의식이 다른 나라 선원에 비해 낮은 것으로 볼 수 있다.
선원의 연령, 결혼여부, 직급 및 국적이 선원직업의식에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 총 승선기간과 현 회사 근무기간 그리고 근무부서는 선원직업의식에 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 선원 연령이 증가함에 따라 선원직업의식 수준은 낮아지는 것으로 나타나 젊은 층의 선원들이 나이가 많은 선원들보다 자신의 직업에 대한 매력과 긍지, 주위로부터의 인정, 호의적인 평가 등을 보다 높게 인식하고 있다고 할 수 있다.
선원의 직급별 차이에 따른 선원직업의식의 차이를 검정하기 위하여 분산분석 결과, p<.01에서 통계적으로 유의한 차이가 있는 것으로 나타났다.
1980년대 후반 국내의 선원수가 감소하기 시작한 이후, 1990년대 초반에 나타난 선원들의 직업의식은 매우 부정적으로 나타났다. 선원직업의식 조사 결과 선원들의 업무 자체에 대한 만족도는 높으나 선원직업에 대한 긍지를 느끼지 못하는 것으로 나타났다. 또한 선원직업에 만족도가 저하되고 승선근무에 대한 선호도가 떨어져 선원직업 대한 사회적 인식이 나빠졌다(KMOA, 1993).
승선근무특성의 복지후생만족에 따른 직업의식 차이는 복지후생이 승선근무의 어려움을 잘 극복할 수 있도록 하는 보상과 지원 역할을 하게 되어 이에 대한 만족도가 높아지게 되면 선원직업의식이 높아지는 것으로 나타났다. 그리고 승선근무 특성에 따른 제약요인인 이가정성과 이사회성은 선원직업의식에 통계적으로 유의한 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다.
실증분석 결과, 선원의 개인적 특성에 따른 선원직업의식의 이는 선원의 연령, 결혼여부, 직급 그리고 국적이 선원직업의식에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 선원 연령이 증가함에 따라 선원 직업의식 수준이 낮아지며, 기혼집단이 미혼집단보다 직업의식 수준이 더 높은 것으로 나타났다.
외국인 선원의 직급별 선원직업의식 수준 차이를 검정한 결과 직급별 선원직업의식 수준은 통계적으로 유의한 차이가 없는 것으로 나타났다. 그러나 원직급 부원에서 1항·기사 6개 직급간의 상호개별 비교2)에 있어서는 직장급 부원의 선원 직업의식이 원직급 부원, 수직급 부원 그리고 3항·기사 직급의 직업의식보다 p<.
한국인 선원의 직급별 선원직업의식의 차이 검정결과, 직급별 선원직업의식 수준 차이는 없는 것으로 나타났으며, 원직급 부원에서 선장까지 모두 8개 직급간의 상호 개별 비교에 있어서도 p<.05 수준에서 통계적으로 유의한 차이가 전혀 나타나지 않았다.
000으로 통계적으로 유의하였다. 회귀계수의 분석결과에서 복지후생만족이 t = 9.916, p = .000으로 나타나 복지후생만족이 선원직업의식에 통계적으로 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 복지후생만족도가 높을수록 선원직업의식 수준이 높아진다는 것을 알 수 있다.

후속연구

그런데 이 연구의 설문조사는 이가정성과 이사회성 그리고 이문화 수용 및 적응 등의 승선근무 특성요인에 주목하여 이러한 특성이 잘 반영되고 있는 대형 국적외항선에 승선하는 선원을 위주로 약 2,000명의 응답 표본을 확보하였지만, 내항선박 등 소형선박에 근무하는 선원들의 직업의식에 대한 인식이 적극적으로 반영되지 못한 문제점이 있을 수 있다. 또한 설문대상에 있어서 대다수 선원들의 국적이 한국· 필리핀으로 치우쳐 있는 점에서 다양한 국적의 선원을 대상으로 하는 조사가 미흡하다고 할 수 있다.
따라서 향후 연구에서는 선원의 연구대상 범위를 확대하여 내항선원과 한국 선박에 승선하고 있는 모든 국적의 선원들을 포함하는 연구가 수행될 필요가 있다. 이 연구의 분석결과들은 뛰어난 자질과 능력을 가진 우수한 선원인력을 확보하기 위한 선원직업의식 수준 제고방안을 수립하는데 있어서 주요한 자료로 활용될 것이다.
선원 직업의식을 제고하기 위해서는 먼저 고가의 선박을 제어ㆍ운항하여 국가 해운산업 및 경제 발전에 기여하는 전문 직업인으로서의 긍지와 자부심을 가지도록 선원직업에 대한 사회적 인식을 호의적으로 전환시키기 위한 홍보활동을 강화하여야 할 것이다. 또한 육상 직종보다 상대적으로 높은 임금 수준, 부원에서 해기사 및 선ㆍ기장으로의 단일승진 경로, 가족지원의 다양한 복지후생 프로그램 등을 강조하여 선원직업의 긍정적 가치를 증대시켜야 할 것이다. 그리고 선원의 장기승선을 유지하기 위하여 고용기간을 탄력적으로 운영하고, 유급휴가를 확대하고, 임금 보상을 증대하며, 직업안정과 노후 보장을 위한 사회보장복지를 강화하는 정책적 노력이 필요하다.
특히 이 연구는 선원 복지후생 만족도와 이가정성 및 이사회성의 내성이 선원직업의식에 유의한 긍정적인 영향을 미친다는 것을 규명함으로써, 승선근무상의 어려움을 극복하고 선원직의 매력도를 향상시켜 선원의 직업안정성을 증대시키는 방안을 제시하는데 기여할 수 있을 것으로 생각한다. 또한 혼승선박에서의 이문화 적응을 통한 직업의식 제고 방안을 제시하여 외국인 선원과의 혼승에 따른 문제들을 줄이고 선원의 직업가치 증대에 기여하게 될 것이다.
이 연구는 선원들이 자신의 직업에 대한 매력과 자부심 및 긍지를 가지고 승선근무를 지속할 수 있도록 하는 직업에 대한 가장 기본적인 가치 및 태도인 선원직업의식의 중요성을 강조하고 이를 체계적으로 고찰하였다는데 점에서 연구의 의의가 크다고 할 수 있다. 선원의 개인적 특성과 승선근무 특성에 따른 선원 직업의식 수준의 차이를 검정함으로써, 향후 선원 인력을 확보, 개발, 유지에 있어서 선원의 연령과 결혼여부, 국적 등의 개인적 속성과 승선기간 및 직급 등의 승선 경력을 고려하여 이러한 특성에 적합한 인적자원 관리 활동을 수행하여야 함을 시사하고 있다.
따라서 향후 연구에서는 선원의 연구대상 범위를 확대하여 내항선원과 한국 선박에 승선하고 있는 모든 국적의 선원들을 포함하는 연구가 수행될 필요가 있다. 이 연구의 분석결과들은 뛰어난 자질과 능력을 가진 우수한 선원인력을 확보하기 위한 선원직업의식 수준 제고방안을 수립하는데 있어서 주요한 자료로 활용될 것이다.
특히 이 연구는 선원 복지후생 만족도와 이가정성 및 이사회성의 내성이 선원직업의식에 유의한 긍정적인 영향을 미친다는 것을 규명함으로써, 승선근무상의 어려움을 극복하고 선원직의 매력도를 향상시켜 선원의 직업안정성을 증대시키는 방안을 제시하는데 기여할 수 있을 것으로 생각한다. 또한 혼승선박에서의 이문화 적응을 통한 직업의식 제고 방안을 제시하여 외국인 선원과의 혼승에 따른 문제들을 줄이고 선원의 직업가치 증대에 기여하게 될 것이다.

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	현재 국내에서 선원직업에 대한 인식은?	직업의식은 절대적인 것이 아니라 연령과 시대에 따라 다양한 양상으로 변화하는 것으로 시대적 가치관의 변화에 따라 동시에 변화될 수 있는 유동적인 것으로 파악되며, 직업의식이 시대적 상황에 따라 변화할 수 있다는 사실은 사회적으로도 중요한 의미를 갖는다(Van Fleet and Albness, 1982). 국내에서 선원직업에 대하여 과거에는 고소득 직종, 외화 획득 및 해외에서 국위를 선양하는 국제 전문 직업으로 인식되었다. 그러나 현재는 육상과 격리되는 극한 직업으로 인식되고 있다.
	직업의식이란?	직업의식은 개인이 가지고 있는 직업에 대한 태도와 직업에 대한 의견 및 직업에 대한 가치를 포함하며, 유래되는 사상에 의해 형성된, 직업에 대한 관습 및 습관을 포함한다. 또한직업의식은 일에 대한 신념체계와 가치를 형성하도록 하며, 다양한 신념체계로 구성된 태도로서 일에 대하여 반복되는 행동 습관이라고 할 수 있다.
	직업의식의 특징은?	직업의식은 절대적인 것이 아니라 연령과 시대에 따라 다양한 양상으로 변화하는 것으로 시대적 가치관의 변화에 따라 동시에 변화될 수 있는 유동적인 것으로 파악되며, 직업의식이 시대적 상황에 따라 변화할 수 있다는 사실은 사회적으로도 중요한 의미를 갖는다(Van Fleet and Albness, 1982). 국내에서 선원직업에 대하여 과거에는 고소득 직종, 외화 획득 및 해외에서 국위를 선양하는 국제 전문 직업으로 인식되었다.

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선원 개인적 특성과 승선근무 특성에 따른 선원직업의식에 관한 연구
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