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한국윤활학회지 = Tribology and lubricants, v.34 no.4, 2018년, pp.146 - 159
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This paper presents a wear analysis procedure for calculating the wear of journal bearings of a four-strokes and four-cylinder engine operating at a constant angular crank shaft speed during firing conditions. To decide whether the lubrication state of a journal bearing is in the possible region of ...
| 핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
|---|---|---|
| 저어널베어링의 마모는 어떠한 상황에서 발생할 수 있는가? | 일반적인 운전조건에서 저어널베어링의 마모는 시동 시작 및 정지 시[1], 축이 경사졌을 때[2-3] 그리고 동적 고 하중이 작용하는 경우에 일어날 수 있다. 특히 고 하중을 받는 경우에는 저어널베어링의 유막이 국부적으로 매우 얇아져서 혼합탄성유체윤활영역으로 전이될 수 있으며, 이로 인해 베어링 표면에 마모를 유발하여 베어링의 내구문제를 야기할 수 있다. | |
| 1사이클 동안의 마모유발지역의 마모범위비율을 곱한 마모체적을 한번 접촉시 발생하는 마모체적으로 본 이유는 무엇인가? | 특히 본 연구와 같이 파이어링 상태의 일정 각속도에서 동적 변동 고 하중이 작용하는 경우는, 1회전 이내에서 시동 시작 초기에만 마모가 발생하는 모터링 시동 상태와는 달리, 1 사이클(2회전, 720 CA degree) 동안 불규칙하게 발생하는 마모체적을 다루어야 하므로 1회전 동안 발생하는 마모를 구하는 것이 아니라 한번 접촉할 때마다 발생하는 마모를 계산해야 한다. 따라서 1사이클 동안의 마모유발지역의 마모범위비율을 곱한 마모체적을 한번 접촉 시 발생하는 마모체적으로 보았다. | |
| 한번 접촉할 때마다 발생하는 마모를 계산하여야 하는 이유는 무엇인가? | 특히 본 연구와 같이 파이어링 상태의 일정 각속도에서 동적 변동 고 하중이 작용하는 경우는, 1회전 이내에서 시동 시작 초기에만 마모가 발생하는 모터링 시동 상태와는 달리, 1 사이클(2회전, 720 CA degree) 동안 불규칙하게 발생하는 마모체적을 다루어야 하므로 1회전 동안 발생하는 마모를 구하는 것이 아니라 한번 접촉할 때마다 발생하는 마모를 계산해야 한다. 따라서 1사이클 동안의 마모유발지역의 마모범위비율을 곱한 마모체적을 한번 접촉 시 발생하는 마모체적으로 보았다. |
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Chun, S. M., "Wear analysis of the journal bearings operating under misaligned shaft during motoring start-up and coast-down conditions - Part II: Wear analysis of two journal bearings supporting for and operating under misaligned shaft", J. Korean Soc. Tribol. Lubr. Eng., Vol. 33, No. 4, 168-186, 2017.
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