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제안 방법
- Polywood 침목은 35%의 PS와 65%의 HDPE의 비율로 제조되며, Demer Corp.에서는 60% 의 재활용된 석고 채움재와 40%의 고밀도의 폴리에틸렌과 저밀도의 폴리프로필렌으로 만든 침목을 대략 4년간 연구개발을 수행하였다. 1996년에 최초로 Polywood 침목을 미국 콜로라도의 AAR/TTCI 시험선의 곡선부에 설치하였다.
- 도로표면, 교량받침, 진동흡수판과 고층건물의 내진보강을 위한 고무-아스팔트 혼합물에서 천연고무를 사용하여 철도 침목으로 제작하는 것을 태국의 연구자들이 개발하였다<그림 6>. 천연고무의 물리적 특성은 경질고무 시스템을 향상시켜 천연고무의 가교밀도를 증가시켰다. 개발된 천연고무는 더 우수한 압축탄성계수와 경도를 가지게 된다.
대상 데이터
- <그림 7>과 같이 KLP 침목은 내구수명이 거의 50년이 되며, 높은 내구성, 설치가 용이, 친환경성, 측면저항성이 높은 장점이 있다. 2006년에 KLP 침목이 개발된 이래로, 네덜란드와 독일에서 20개 이상의 장소에 적용되었다. KLP 침목은 목침목을 교체하기에 가장 이상적으로 설계되었으며, 콘크리트나 목침목이 적용하기 어려운 곳에서도 유리하게 적용 가능하다.
- 에서는 벌목금지로 인한 목침목의 대안을 개발하였다. FRP 복합재는수지 메트리스와 섬유 보강재를 사용하였으며, 경량화와 45년의 내구수명, 좋은 부식저항성과 높은 전기전도성을 가지고 있으며, 낮은 유지보수 비용의 특징이 있다. 1998년 이래로 몇몇 FRP침목이 인도에 시범적으로 설치되었다<그림 3>.
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