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주변 온도환경 변화에 따른 가스 인젝터 성능 변화에 대한 연구
A Study on Performance Change of Gas Injector with Ambient Temperature Environment 원문보기

한국가스학회지 = Journal of the Korean institute of gas, v.22 no.5, 2018년, pp.18 - 23  

김지윤 (자동차부품연구원) ,  양정직 (자동차부품연구원) ,  김진호 (자동차부품연구원) ,  서지원 (자동차부품연구원) ,  임종완 (동방테크 주식회사)

초록
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본 연구에서는 CNG자동차 인젝터의 외부 환경온도에 따른 인젝터의 분사량을 분석하고자 한다. 특히 냉간 시동시와 같은 조건에서 분사량의 변화를 측정하여 저온환경이 가스인젝터 성능에 미치는 영향을 파악하고자 하며, 가스 인젝터 내부의 스프링 특성을 다르게 하여 실험을 진행 하였다. 실험 장치는 연료 공급부, 유량 측정부, 온도 챔버와 인젝터 제어부로 구성하였다. 실험결과를 통해 저온환경일수록 가스인젝터의 초기 분사량이 증가하였으며, 스프링길이 증가에 따른 니들의 열리는 시간(무효분사시간)이 지연됨을 확인하였다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

This study tries to analyze the injection amount of injector according to the external environment temperature of CNG vehicle. Especially, We investigated the effect of low temperature environment on gas injector performance by measuring the variation of injection amount under the same conditions as...

주제어

#Natural Gas Vehicle   #CNG Injector   #Solenoid   #Coldstart   #Injection Control  

표/그림 (12)

AI 본문요약
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문제 정의

  • 이 실험에서는 가스인젝터의 외부 환경온도에 따른 가스인젝터의 분사량을 분석하고자 한다. 특히 저온에서의 차량 시동시에 분사량 제어와 관련된 실험을 진행하며, 이는 CNG차량의 경우 겨울철에 시동불량이거나 시동 후 자주꺼지는 현상에 착안하여 저온환경이 가스인젝터에 미치는 영향을 파악하고자 한다.
  • 이 실험에서는 가스인젝터의 외부 환경온도에 따른 가스인젝터의 분사량을 분석하고자 한다. 특히 저온에서의 차량 시동시에 분사량 제어와 관련된 실험을 진행하며, 이는 CNG차량의 경우 겨울철에 시동불량이거나 시동 후 자주꺼지는 현상에 착안하여 저온환경이 가스인젝터에 미치는 영향을 파악하고자 한다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
가스인젝터의 역할은 무엇인가? 가스인젝터는 레귤레이터에서 공급받은 연료를 엔진에 공급하는 역할을 하며 가스인젝터의 분사량에 따라 엔진의 출력에 영향을 미치게 된다[3].
자동차 연료로써 천연가스의 장점은 무엇인가? 메탄(CH4)을 주성분으로 하는 천연가스는 옥탄가가 높아 압축비를 높여도 엔진 노킹이 일어나지 않기 때문에 열효율과 출력을 향상시킬 수 있다.[1]
천연가스 차량은 연료 공급방식에 따라 어떻게 구분되는가? 천연가스 차량은 일반 가솔린차량과 같이 연료 공급방식에 따라 다음과 같이 구분된다. 1세대인 믹서방식, 2세대인 TBI방식(흡기관 입구 분사), 3세 대인 MPI방식(흡기관 각 기통별 연료량을 제어하는 방식)으로 구분된다.[4] 본실험에 사용한 가스인 젝터는 MPI방식으로 각 흡기관에 인젝터를 설치하는 방식으로 밸브 오버랩 구간의 신기 손실을 예방 하여 HC의 발생을 억제하고 연료공급지점에서 연소실까지의 체류기간이 감소하여 가감속시 응답성능이 향상되고 공연비 제어의 정밀도 향상시키는 장점이 있다.
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참고문헌 (6)

  1. Kang, J. H., Choi,S.W., Kim. J. Y., Yeom, J. K., Chung, S. S., and Ha, J. Y., "Comparison of Combustion Characteritics with Port Fuel Injection and Direct Injection in a CNG engine", KSAE, 10, 513-518, (2004) 

  2. Haeng, M. C., and Md. I. Mahmud ., "Benefit Analysis of CNG as an Automobile Fuel". The Korean Society Of Clean Technology, 15(1), 1-8, (2009) 

  3. Sim, H. S., "Flow Control of a Solenoid Gas Injector and Its Application on a Natural Gas Engine." Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers, 8(2), 83-89. (2009) 

  4. Heo, S j., Roh, Y. H., Yoon, S. S., and Choi, B. C., "CNG/GSL Bi-fuel System", KSAE, 1(6), 592-597, (2004) 

  5. Heo, S j., and Roh, Y. H., "MPI Control System for the Natural Gas Engine", KSAE, 11, 446-451, (2003) 

  6. Jo, N. W., Moon, S. J., Nam, C. W., LEE, H. K., and Shin, Y. N., "Research on the Prediction of Injection Rate Using Internal Flow Analysis of CNG Injector", KSAE, 5, 258-259, (2016) 

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