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NTIS 바로가기한국항공운항학회지 = Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics, v.27 no.4, 2019년, pp.21 - 26
김천용 (세한대학교 항공정비학과) , 최세종 (한서대학교 항공융합학부 항공정비전공)
The purpose of this study is to suggest a method for the efficient preventive maintenance of aircraft gas turbine engine turbine blades. For this study, the types and characteristics of gas turbine engines and its turbine blades were studied, the turbine blade defect types that caused an In-Flight S...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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Total Cycle 18000을 초과한 블레이드에는 어떤 예방조치가 필요한가? | 연구 결과, 고장률이 급격히 증가하여 약 45%의 고장률로 나타나는 TC 15,000 이상의 블레이드가 장착된 항공기 엔진에 대해서는 내시경 검사(BSI) 수행 시 Video Scope장비 등을 활용하여 정밀검사를 실시하여야 하며, Total Cycle이 18,000을 초과한 블레이드에 대해서는 내시경검사(BSI)실시 주기를 단축하여 블레이드에 결함발견 시 항공기로부터 엔진을 조기장탈하여 비행 중 엔진정지와 같은 위험한 상황을 예방할 필요가 있다. | |
항공정비란? | 항공정비는 항공기와 엔진 및 장비품을 사용가능한 상태, 즉 감항성을 유지하는 것으로 일반적으로 유지(Maintenance), 수리 (Repair), 오버홀(Overhaul), 개조(Modification), 검사(Inspection) 등으로 구분할 수 있다. 유지, 오버홀, 개조 및검사 등 대부분의 정비활동은 항공기와 엔진 및장비품의 고장이 발생하지 않도록 사전에 조치를 하는 예방정비 활동이고, 수리는 일반적으로고장이 발생된 후 다시 작동할 수 있도록 결함을 해소하는 수정정비 활동이다[1]. | |
비행 중 엔진정지가 일어난 화물기의 지상점검 결과는 어떠했는가? | 지상점검 결과, 배기관(Tail Pipe)에서 작은 금속조각들(Small Metal Debris)이 발견되었으며,내시경검사(Borescope Inspection)를 실시한 결과, 고압터빈 2단계 블레이드(HPT 2nd Blade) 3개가 파단(Broken)되었으며, 다수의 블레이드 팁(Blade Tip)이 떨어져 나간 것(Metal Missing)이발견되어 항공기로부터 엔진을 장탈하여 엔진분해검사를 실시하였다. |
Kim, C. Y., "Aviation maintenance science introduction", Node Media, Seoul, 2015, pp.252-270.
Kim, C. Y., "Aircraft gas turbine engine", Node Media, Seoul, 2016, pp.24-26.
Pratt and Whitney, "PW4000-94"(747) line and base maintenance-level III", Customer Training Center, PWA, 2001.
Pratt and Whitney, PW ANSWER# C9309-A41530, "P717677(KAL IFSD engine), TB2 fracture", PWA, 2010.
Pratt and Whitney, HPT 2nd Stage Blade Internal Sulfidation, 2005, PWA.
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오픈액세스 학술지에 출판된 논문
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