우리나라는 2000년 고령화 사회에 진입한 이후 2019년 현재 고령사회로 분류되고 있다. 이에 따라 고령선원의 수는 해를 거듭할수록 증가하는 추세이고, 고령선원의 해양사고 건수도 해마다 증가하고 있다. 도로 교통분야에서도 운전자의 고령화가 해운분야와 동일하게 나타나고 있다. 하지만, 도로 교통분야에서는 이러한 문제를 해결하려는 연구와 정책 등이 해운분야에 비해 활발하게 진행되었다. 이에 본 연구에서는 도로 교통분야에서 고령운전자에 의한 교통사고 발생원인을 줄이기 위한 노력 중 교육분야에 한정하여 살펴보고 이를 해기교육에 벤치마킹하였다. 국내·외 도로 교통분야에서는 인적요인 등의 발생원인을 줄이기 위한 방안의 하나로 고령운전자 교통안전교육을 시행하고 있다. 고령화에 따른 교육분야 문제 현황을 분석하고 도로 교통분야의 해결방안과 접목하였으며, 그에 따른 해기교육 개선방안은 다음과 같다. 첫째, 전문적인 면허취득교육을 시행하는 방안이다. 둘째, 고령선원의 면허갱신 시 직무 보수교육을 시행하는 방안이다. 마지막으로 고령선원 연령전환 교육을 시행하는 방안이다. 다만, 본 연구는 선원고령화에 따른 해기교육분야의 개선방안에 한정된 연구인 만큼 향후 다양한 분야에서의 연구가 필요할 것으로 판단된다.
우리나라는 2000년 고령화 사회에 진입한 이후 2019년 현재 고령사회로 분류되고 있다. 이에 따라 고령선원의 수는 해를 거듭할수록 증가하는 추세이고, 고령선원의 해양사고 건수도 해마다 증가하고 있다. 도로 교통분야에서도 운전자의 고령화가 해운분야와 동일하게 나타나고 있다. 하지만, 도로 교통분야에서는 이러한 문제를 해결하려는 연구와 정책 등이 해운분야에 비해 활발하게 진행되었다. 이에 본 연구에서는 도로 교통분야에서 고령운전자에 의한 교통사고 발생원인을 줄이기 위한 노력 중 교육분야에 한정하여 살펴보고 이를 해기교육에 벤치마킹하였다. 국내·외 도로 교통분야에서는 인적요인 등의 발생원인을 줄이기 위한 방안의 하나로 고령운전자 교통안전교육을 시행하고 있다. 고령화에 따른 교육분야 문제 현황을 분석하고 도로 교통분야의 해결방안과 접목하였으며, 그에 따른 해기교육 개선방안은 다음과 같다. 첫째, 전문적인 면허취득교육을 시행하는 방안이다. 둘째, 고령선원의 면허갱신 시 직무 보수교육을 시행하는 방안이다. 마지막으로 고령선원 연령전환 교육을 시행하는 방안이다. 다만, 본 연구는 선원고령화에 따른 해기교육분야의 개선방안에 한정된 연구인 만큼 향후 다양한 분야에서의 연구가 필요할 것으로 판단된다.
Korea entered the aging society in 2000 and has been officially classified as an aged society as of 2019. As a result thereof, the number of aging seamen and the number of marine accidents of aging crews have consistently increased every year. The aging of drivers, in the relam of road traffic, is t...
Korea entered the aging society in 2000 and has been officially classified as an aged society as of 2019. As a result thereof, the number of aging seamen and the number of marine accidents of aging crews have consistently increased every year. The aging of drivers, in the relam of road traffic, is the same as those in the field of shipping. However, research and policy-making to solve these problems in the realm of road transportation are more active than in the shipping field. Therefore, this study is aimed at finding education methods for reducing traffic accidents by old aging drivers and determining the benchmark in terms of maritime education. In the area of domestic and foreign road traffic, traffic safety education for older aging drivers is implemented as a way to reduce the causes of human factors in traffic accidents. This study analyzed the current situation of the maritime education field and combined it with the solution in the field of road traffic. First, it is deemed necessary to implement professional license acquisition education. Second, job refresher training for the renewal of the license for aging seamen has to be implemented. Lastly, it is imperative to implement the age transition education for aging seamen. This study, however, is limited to determining the improvement plan for maritime education in relation to aging seamen. Therefore, it is necessary to investigate varying studies in the future.
Korea entered the aging society in 2000 and has been officially classified as an aged society as of 2019. As a result thereof, the number of aging seamen and the number of marine accidents of aging crews have consistently increased every year. The aging of drivers, in the relam of road traffic, is the same as those in the field of shipping. However, research and policy-making to solve these problems in the realm of road transportation are more active than in the shipping field. Therefore, this study is aimed at finding education methods for reducing traffic accidents by old aging drivers and determining the benchmark in terms of maritime education. In the area of domestic and foreign road traffic, traffic safety education for older aging drivers is implemented as a way to reduce the causes of human factors in traffic accidents. This study analyzed the current situation of the maritime education field and combined it with the solution in the field of road traffic. First, it is deemed necessary to implement professional license acquisition education. Second, job refresher training for the renewal of the license for aging seamen has to be implemented. Lastly, it is imperative to implement the age transition education for aging seamen. This study, however, is limited to determining the improvement plan for maritime education in relation to aging seamen. Therefore, it is necessary to investigate varying studies in the future.
이에 본 연구에서는 선원의 고령화에 따른 현황과 도로 교통수단에서 시행하고 있는 대책을 검토하여, 이를 바탕으로 선원의 고령화에 따른 해기교육 개선방안에 대해 도출하고자 한다.
제안 방법
이러한 연구를 토대로 교통인프라 개선 및 확충, 안전교육확대 및 지속적인 홍보, 다양한 제도개선 및 예산 지원 등을 토대로 고령화에 대한 대책 및 정책이 많이 마련되어 있다(KRIHS, 2016). 따라서 본 연구에서는 도로 교통분야에서의 고령화 현황과 이에 대한 대책을 살펴보고 이를 토대로 해양분야의 선원에 대한 개선대책에 대해 벤치마킹하고자 한다.
도로 교통분야에서는 인적요인 등의 교통사고 발생원인을 제거하기 위한 개선방안 중 하나로 교통안전교육을 시행하고 있다. 이를 벤치마킹하여 앞서 살펴본 선원 고령화에 따른 문제 현황을 해결하기 위하여 해기교육을 개선하는 방안을 제시하였다.
이에 본 연구에서는 고령선원 기준인 50세 이상을 기준으로 선원 고령화 현황에 대해 분석하였다.
성능/효과
둘째, 고령선원의 면허갱신시 직무 보수교육을 시행하는 방안이다. 현행 법령상 1회의 보수교육에 그치고, 연안선사는 체계적인 선상교육체계를 갖추지 않은 경우가 대부분이므로, 오랜 경험을 바탕으로 체득한 작업방법을 고수할 개연성이 높다.
마지막으로 고령선원 연령전환 교육을 시행하는 방안이다. 50대가 됨에 따라 해양사고가 급증하는 통계치를 바탕으로 해당 연령대에 고령선원에 의한 주요 해양사고 사례, 고령에 의한 신체적 변화와 이에 따른 항해 당직에서의 주의력 결핍 등이 교육이 필요하다.
첫째, 전문적인 면허취득교육을 시행하는 방안이다. 특히, 고령선원의 유입이 많고, 지정교육기관 등에서 체계적인 교육을 받지 못한 하위 면허 취득자에 대한 취득교육을 확대하는 방안을 제시하였다.
후속연구
다만, 본 연구는 선원고령화에 따른 해기교육분야의 개선 방안에 한정된 연구인 만큼 향후 다양한 분야에서의 연구가 필요할 것으로 판단된다.
질의응답
핵심어
질문
논문에서 추출한 답변
직무 보수교육이 고령선원에게 필요한 이유는 무엇인가?
둘째, 고령선원의 면허갱신시 직무 보수교육을 시행하는 방안이다. 현행 법령상 1회의 보수교육에 그치고, 연안선사 는 체계적인 선상교육체계를 갖추지 않은 경우가 대부분이 므로, 오랜 경험을 바탕으로 체득한 작업방법을 고수할 개 연성이 높다. 따라서 고령선원에게 새로운 기술변화와 규정에 대해서 학습할 직무 보수교육이 필요하다.
고령화는 무엇인가?
고령화는 전체 인구에서 고령인구의 비율이 높아지는 것 을 말한다. 의학이 발전됨에 따라 생활수준이 개선됨에 따라 평균수명이 늘어나는 반면에 출산율이 떨어지는 것이 고 령화의 가장 큰 원인이라 할 수 있다.
고 령화의 가장 큰 원인은 무엇인가?
고령화는 전체 인구에서 고령인구의 비율이 높아지는 것 을 말한다. 의학이 발전됨에 따라 생활수준이 개선됨에 따라 평균수명이 늘어나는 반면에 출산율이 떨어지는 것이 고 령화의 가장 큰 원인이라 할 수 있다.
참고문헌 (7)
Choi, S. A., C. M. Ma, and D. K. Park(2013), A Study on Policy Direction for Better Welfare of Fishermen in Super Aged Society, Korea Maritime Institute, pp. 1-195.
Kang, K. W., J. T. Kwon, and W. K. Kuk(2006), A Study on the Relationship Between the Rapid Aging Societies and the Older Dirver's Traffic Accident, Journal of Korea Society of Civil Engineers, pp. 3067-3040.
Kim, H. T., H. J. Chang, and H. J. Kim(2011), Development of Safety Navigation Contents for Aging Seafarer in Tug-barge Transportation, Journal of the Korean Navigation and Port Research, Vol. 35, No. 5, pp. 351-358.
Kim, T. W., S. Y. Chang, Y. C. Chang, and D. H. Lee(2014), Traffic Accidents of Aged Drivers and the Improvement of Safety Education, Journal of Transportation Technology and Policy, Vol. 11, No. 1, pp. 38-45.
KOSIS(2019), Statistical Year Book of Old Aging Persons, 2019, p 52.
KRIHS(2016), KRIHS Issue Paper, Korea Research Institute for Human Settlements, No.586, pp. 1-8.
Lee, S. B. and J. H. Kang(2005) A Study of Road Safety Countermeasures for and Old Ageing Society, Journal of Korea Society of Civil Engineers, Vol. 25, No. 4D, pp. 533-542.
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