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NTIS 바로가기정보처리학회논문지. KIPS transactions on software and data engineering. 소프트웨어 및 데이터 공학, v.8 no.2, 2019년, pp.89 - 96
이주환 (경북대학교 컴퓨터학부) , 이근모 (경북대학교 컴퓨터학부) , 박순용 (경북대학교 컴퓨터학부)
360 degree 3-dimensional lidar sensors and vision cameras are commonly used in the development of autonomous driving techniques for automobile, drone, etc. By the way, existing calibration techniques for obtaining th e external transformation of the lidar and the camera sensors have disadvantages in...
* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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라이다 센서는 무엇인가? | 구글 자율 자동차에 사용된 센서 중 대표적으로 사용된 벨로다인(Velodyne) 센서는 라이다(Lidar) 센서의 일종이다. 라이다 센서의 일반적 기능은 360도 방향의 거리 정보를 획득하는 센서이며 64개 채널을 지원하는 고가의 산업용 센서에서부터 16개 또는 그 이하의 저 채널 센서까지 활용범위가 확대되고 있다. | |
기존의 3차원 거리정보를 보정하는 방법의 문제점은? | 기존에도 서로 다른 특성을 지닌 두 센서 사이의 보정관계를 구하는 연구가 진행된 바가 있으나 대부분의 경우 직선형, 삼각형, 사각형 형태의 특수한 보정 패턴[6, 7]을 제작하여 사용하거나 평면에 구멍이 뚫려져 있는 형태의 특수한 보정물체를 사용하여 두 센서 사이의 보정을 구현하였다[8, 9]. 하지만 기존의 방법들은 특수한 보정물체를 제작해야 하는 번거로움이 있을 뿐만 아니라 라이다 센서의 채널 수가 적어질수록 보정물체의 크기를 크게 만들어야 되는 단점을 가지고 있다. | |
평면형태의 보정물체를 사용할 때의 단점은? | 일반적으로 보정에 사용하는 데이터를 획득할 때는 두 센서의 공통된 시야(felid of view)내부에서 다양한 위치에 보정물체를 위치시키고 보정물체의 데이터를 여러 장 획득한다. 하지만 기존의 방법들은 보정판의 크기가 크기 때문에 센서와 보정물체까지의 거리가 가까우면 데이터를 획득하기 어렵다는 문제점을 가지고 있고 평면형태의 모양을 지닌 보정물체를 사용할 경우 보정물체의 모서리나 꼭지점들을 검출한 다음 두 센서 사이의 보정관계를 구하기 때문에 라이다 센서와 보정패턴이 서로 마주보고 있도록 보정물체를 위치시켜야 신뢰성 있는 데이터를 획득할 수 있는 제약조건을 가지고 있다. 따라서 거리정보만을 획득하는 센서와 카메라간 보정관계를 쉽게 구할 수 있는 기술의 개발이 필요하다. |
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